رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الثانى

**aabozid** · 09-11-2012 10:35 PM

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
موقف تعرضت له اليوم و أنا راجع من المحلة , تنك البنزين تقريبا كان قرب يخلص و قلت مش مشكلة أمون و أنا راجع . المهم فضلت أدور في البنزينات اللي علي الطريق من المحلة الي الطريق الزراعي مش لقيت و قلت ان شاء الله يكون فيه بنزينة قريبة علي الطريق و أخيرا لقيت بنزينة قبل قويسنا بحوالي 10 كيلو و المفاجأة أنه كان فيه بنزين 80 فقط لاغير و طبعا مجبر أخاك لا بطل فولت التنك بنزين 80 و قلت ربنا يستر و العربية ما تعملش مشكلة و لله الحمد و الفضل فعلا العربية لغاية ما وصلت القاهرة ما عملتش معايا حاجة و كل اللي لاحظته أني لما كنت أمون العربية 90 أو 92 تطلع معايا علي الغيار الأول عادي و لكن مع بنزين 80 كنت لازم يادوب المس بدال البنزين سنة سنة لغاية ما تسحب عادي و الصراحة فرحت جدا جدا لحاجتين أولهم طبعا أن ربنا انقذني من الوقوف بالليل علي الطريق لو شطبت بنزين و الأهم طبعا ان العربية مشيت معايا علي بنزين 80 بدون مشاكل .
حبيت اشاركم معايا و كمان نصيحة ياريت لو اي حد مسافر يطمئن علي العربية و يفول التنك و ربنا ييسر للجميع الخير و يكفيكم شر اعطال العربيات.
و السلام عليكم و رحمة الله

**zumawy** · 11-11-2012 12:29 AM

العربية كانت محتاجة علبة دركسيون و لما سالت عليهل معظم اللى كان موجود سينى ويتراوح سعرة بين 220-275 او تركى حوالى 275-310 واخيرا الكورى او الاويجنال كانت فى التوفيقية 850 جنية عند ابراهيم البنا ونفسها كانت عند المنير 775 جنية
عموما انا ركبت درعات علبة كورة ب 90 جنية وظبت الاداء لان العلبة اللى عندى كانت الاصلة ومشيت

هوا كل قطع الغيار بقت كدة صينى ولا اية كان زمان فى حاجات وسط يعنة تايلاندى او تايوانى دلوقتى اما صينى تخاف تحطة فى العربية او الاصل وبيبقى غالى قوى بالنسبة لعربية فى موديلعها وفئتها

كنا عاوزين نعرف اراء الناس على الموضوع دة

**a7medsh3rawi** · 11-11-2012 01:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zumawy

العربية كانت محتاجة علبة دركسيون و لما سالت عليهل معظم اللى كان موجود سينى ويتراوح سعرة بين 220-275 او تركى حوالى 275-310 واخيرا الكورى او الاويجنال كانت فى التوفيقية 850 جنية عند ابراهيم البنا ونفسها كانت عند المنير 775 جنية
عموما انا ركبت درعات علبة كورة ب 90 جنية وظبت الاداء لان العلبة اللى عندى كانت الاصلة ومشيت

هوا كل قطع الغيار بقت كدة صينى ولا اية كان زمان فى حاجات وسط يعنة تايلاندى او تايوانى دلوقتى اما صينى تخاف تحطة فى العربية او الاصل وبيبقى غالى قوى بالنسبة لعربية فى موديلعها وفئتها

كنا عاوزين نعرف اراء الناس على الموضوع دة

حاول تبعد عن الصينى بأى طريقه لان دا خطر على سلامتك اولا وثانيا انت بتدفع فلوس فى الهوا تركب القطعه النهاردا وبكرا تبوظ واكنك با ابو زيد ما غزيت فحضرتك استحمل المبلغ غالى شويه بس هتستريح وتحافظ على عربيتك وتسوق وانت مطمن ومشكلة قطع الغيار الصينى والمضروب فى العربيات كلها .

**mohamed137** · 11-11-2012 02:51 PM

السلام عليكم عملت خرط للكرنك وغيرت سبيكة وحكمت المكنة من تحت بس مغيرتش حاجة من فوق لانى كنت عامل شنمبر من سنة هل كدة فى مشكلة يا ريت حد يرد علية ضرورى

**singary2010** · 11-11-2012 04:36 PM

السلام عليكم ورحمته الله وبركاته
كان عندى زيت بينزل من تحت الموتور ومعرفش منين بالظبط والموضوع ده من زمان جدا وعلى اثره غيرت جوان كاتير الزيت 3 مرات قبل كده بس اخر مره كان متغير باحكام وبعدها اكتشفت ان الزيت بينزل من المكنه من عند اويل سيل الكرنك والاويل سيل ده ما بين الموتور والفتيس وربنا يسهل هاشوف كده بعد كام مشوار كده لسه بينزل زيت ولا منع
الاويل سيل ب15 جنيه
معجون حديد ب 10 جنيه
المصنعيه 75 جنيه

**magid1010** · 12-11-2012 12:44 PM

عندى صوت المكنه عالى كانها عايزها تنقل ده ممكن يكون من اسطوانه الدبراياج بتودع و ايه اعراض التلف؟

**magid1010** · 13-11-2012 10:10 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010

عندى صوت المكنه عالى كانها عايزها تنقل ده ممكن يكون من اسطوانه الدبراياج بتودع و ايه اعراض التلف؟

الحمد لله جيت اوقف العربيه مش عايزه تبطل و الار بى ام عالى رحت للميكانيكى لاقى بوابه العالى فى الكربراتير معلقه و دى اللى كانت عامه المشاكل ده زيتها و الدنيا رجعت بيس

**a7medsh3rawi** · 13-11-2012 06:01 PM

بسم الله الرحمن الرحيم
طريقة توصيل الفحامه هتلاقى خرطوم اسود تخين رقم (1) جاى من عند التانك بيركب اسفل علبه الفحامه وفى خرطوم علوى رقم (2) اعلى العلبه راكب فى فبره بلاستيك بيضه دا رايح على الكربراتير من ورا جنب خرطوم اسود بتاع تبريد الميه وفى خرطوم افقى رقم (3) راكب فى نفس الفبره بتاعت علبه الفحامه تحت الخرطوم العلوى ودا رايح للمشترك بتاع الخراطيم الى داخله على المنافول.

وظيفة الفحامه هى تنقية الابخره الناتجه من تبخر البنزين داخل التانك ثم نقلها الى الكربراتير ليتم حرقها مع باقى البنزين.

توجد الفحامه جانب فلتر البنزين من ناحية الشمال وهى عباره عن علبه اسطوانيه يوجد بداخلها اسفنجه اسفل العلبه وباقى المحتويات فحم وذلك لحماية التانك من الانفجار والركاب من الاختناق وتقليل نسبة استهلاك الوقود.

**a7medsh3rawi** · 13-11-2012 06:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010

الحمد لله جيت اوقف العربيه مش عايزه تبطل و الار بى ام عالى رحت للميكانيكى لاقى بوابه العالى فى الكربراتير معلقه و دى اللى كانت عامه المشاكل ده زيتها و الدنيا رجعت بيس

الحمد لله على سلامتك وسلامة العربيه وربنا يصلح الاحوال.
الكربراتير لازم كل فتره يعنى كل ما تغير زيت رش عليه اسبراى تنظيف زى abro الاميركى أو wd-40 الانجليزى وسعرهم 25ج وتقعد معاك سنه ما تخلصش علشان تنضف وتزيت الكربراتير ومحتوياته وما يحصلش مشاكل زى التنتيش او التعليق او يطلع دخنه او استهلاك البنزين كتير.

على فكره انا ما بعملش دعايه ولا حاجه علشان ما حدش يقول يا عم دا بيسمسر من ورانا فلوس ويتفق مع الشركات على عموله.

**magid1010** · 13-11-2012 06:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engonear

الحمد لله على سلامتك وسلامة العربيه وربنا يصلح الاحوال.
الكربراتير لازم كل فتره يعنى كل ما تغير زيت رش عليه اسبراى تنظيف زى abro الاميركى أو wd-40 الانجليزى وسعرهم 25ج وتقعد معاك سنه ما تخلصش علشان تنضف وتزيت الكربراتير ومحتوياته وما يحصلش مشاكل زى التنتيش او التعليق او يطلع دخنه او استهلاك البنزين كتير.

على فكره انا ما بعملش دعايه ولا حاجه علشان ما حدش يقول يا عم دا بيسمسر من ورانا فلوس ويتفق مع الشركات على عموله.

الف شكر يا م احمد

الموضوع: رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الثانى

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الأول

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة