رقم العضوية : 113956
تاريخ التسجيل : 24Sep2011
المشاركات : 32
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Daewoo Lanos
دراجة بخارية: None
الحالة :
أنا عندى نفس الموضوع ... العربيه فى وسط البلد بتبقى قبل النص عادى جدا ولكن على اى طريف مفتوح صحراوى او دائرى بينزل مؤشر الحرارة تحت الربع وساعات بيبقى عند الكولد c ... روحت لكهربائى قبل كده وغيرت ساعة الحرارة اللى بسلكة واحده ... بس لسه الموضوع زى ما هو ...فنفضت وماشى كده دلوقتى ... ياريت حد يقولى هو العيب فين علشان انا مقلق ... شكرااا
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
رقم العضوية : 113956
تاريخ التسجيل : 24Sep2011
المشاركات : 32
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Daewoo Lanos
دراجة بخارية: None
الحالة :
والله يا باشا ما انا عارف
انا شاريها يوزد من واحد وكل يوم عن التانى بتأكد انه كان معفن قوى وجلده اخر حاجه ... وانا عمال انضف وراه
هاراوح للكهربائى واسال كده واشوف ... ولو ممكن وفى صوره لمكانها ابص اشوف انا هيا موجوده ولا لأ
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 113956
تاريخ التسجيل : 24Sep2011
المشاركات : 32
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Daewoo Lanos
دراجة بخارية: None
الحالة :
شكرا يا باشا على افادتك والأسبوع الجاى ان شاء الله ها اقولكم حصل ايه
رقم العضوية : 9127
تاريخ التسجيل : 18Apr2008
المشاركات : 869
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ثرموستات الكوعة لازم تكون راكبة وفايدتها ان درجة حرارة الماتور تفضل ثابتة يعنى فى وسط البلد زى على الطريق السريع وبيركب فى كوعة المياة اللى خلف سير الكتينة ودى صورتة
صباع الحرارة - ودة وظيفتة انة يوصل درجة حرارة المياة اللى داخل الماتور الى مؤشر الحرارة اللى فى العدادت ودة بيبقى بسلكة واحدة والصباع عبارة عن مقاومة حرارية بتتغير بتغير درجة الحرارة ومكانة تحت المانفولد ودة شكلة
حساس الحرارة ( ساعة المراوح ) ودة وظيفتة انة بيوصل درجة حرارة الكنة الى اكنترول عشان يشغل المراوح بتاعت الردادتير ودة موجود تحت المبينة ودة شكلة
رقم العضوية : 113956
تاريخ التسجيل : 24Sep2011
المشاركات : 32
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Daewoo Lanos
دراجة بخارية: None
الحالة :
ألف شكر يا باشا
100/100
رقم العضوية : 9127
تاريخ التسجيل : 18Apr2008
المشاركات : 869
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 103275
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 70
النوع : ذكر
الاقامة : - القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 2005م
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 9127
تاريخ التسجيل : 18Apr2008
المشاركات : 869
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا
السيارة[2]: لانوس
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا باشا القصة انك توصل ارضى للسلكة اللى راكبة على صباع الحرارة يعنى تجيب سلكة وتوصل طرف على جسم الماتور او اى مكان ارضى فى العربية والطرف التانى على رأس صباع الحرارة او على السلكة اللى على صباع الحرارة وتكون مدى اول تكة فى الكونتكت بس حاول متطولش عشان متحرقش العداد عشان انت كدة مديلو اعلى قراءة
المفضلات