انا عندى سيارة نوبيرا2 كنت عند الميكانيكى وبرفع فرامل اليد قلى هية كام تكة عدهم لاقة 9 تكات قلى المفروض يكون 7 ميكانيكى تانى قلى المفروض يكون3!
ارجو الافادة لو سمحت
عرض للطباعة
انا عندى سيارة نوبيرا2 كنت عند الميكانيكى وبرفع فرامل اليد قلى هية كام تكة عدهم لاقة 9 تكات قلى المفروض يكون 7 ميكانيكى تانى قلى المفروض يكون3!
ارجو الافادة لو سمحت
مش هتفرق المهم انها بتمسك
رجلاش فرامل اليد وعدد التكات ممكن تتحكم منه عن طريق ربط مسمار الرجلاش " جوه الصالون خلف الفرامل اليد
الصح انها تكون بين 5 الى 7 تكات
MMamdouh
شكرا على الافادة من الاساتذة
انا بخاف ألعب فى الرجلاش ل الفرامل تقفش و هيا كل مرة برجلش فيها لازم تقفش على طول فى أول مشوار ف سيبتها كدة هيا عندى حوالى 14 تكة ... دا صح ولا غلط
ممكن أضيف سؤالى هنا ... فرامل اليد مره باشدها سمعت صوت حاجة تكت وبعد كده ذراع الفرامل بقى سايب يعنى فرامل اليد مش بتمسك خالص ... توقعت تكون حاجة بسيطة فلتت من مكانها ... سألت ميكانيكى جنبى فاجئنى بأنها لازم نغير السلك كله من الذراع لغاية الماسترين الخلفيين ؟؟؟ وده شغلانة حتاخد بتاع ساعتين و 60 جنيه مصنعية غير تمن السلك ؟؟؟ هل الكلام ده صحيح ولو صحيح هل فيه حاجة ممكن تتعمل بالمرة واحنا فاكيين العجل والطنابير الخلفية ؟؟؟
أنا حصل عندي نفس الكلام بس في أول تكة بس
ممكن يكون فيه سنة ترس اتكسر أو حاجة
هي ضربت معاك خالص ولا بتمسك في الآخِر؟
لازم تغير الكابل و فعلا الموضوع مقرف شوية فى التغيير
MMamdouh
ساعتين كتير... يمكن هو حاطت فى حسابة وقت عشان الشكمان يبرد
60 جنية مش عارف... الراجل هيفك الشكمان من المجرة بتاعتة و هيفك العازل اللى بيبقى فى بطن العربية و طبعا هيفك الطنابير الخلفية... اعتقد منطقى
طبعا و انت فاكك يفضل ترجلش التيل الخلفى و تنضف نظام الفرامل و تشحم البلى
MMamdouh
كمان بالمره و انت فاكك طنابير خلفى شوفها لو عامله شفه على الحرف وديها لخراط و شيل الشفه بس بلاش تمسح الطمبوره حتى لو الخراط حاول يقنعك انه يعملها مسح نظافه
لما تشيل الشفه الميكانيكى هيعرف يرجلش التيل الخلفى بشكل أدق و يخلى العجلتين زى بعض
و بعدين خلى فرامل اليد 4 أو 5 تكات لأنها بعد ايام من التركيب هتبقى 5 أو 6 تكات و بعد فتره استخدام تبقى 7 و بعد فتره لما تزيد ابقى رجلشها من الصالون (خلف طفايه السجاير الخلفيه)