الموضوع: لانسر شارك كامله سبورت مستعمله ولا هيونداى النترا 2012 gls جديده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dawns_mist

أنا سوقت الشارك كتير جدا لدرجة إنها كانت زي عربيتي .. و عملت تست درايف ليها بالأرقام في موضوع قديم هنا على المنتدى ..... و الإلنترا الجديدة نفس الكلام .. سوقتها و سافرت بيها و اتكلمت عنها هنا في موضوع تاني .. فخلينا نتكلم بحيادية .. و مش هنتكلم في كوري و ياباني خالص .

الشارك 1500 أوتو 4 نقلات ... جمعت بيها من 0 - 180 في 32 ثانية و كان فيه فيديو بالرقم ده على فكره في موضوع قديم في قسم ميتسوبيشي ................ إلنترا 1600 مانيوال 48 ثانية ..... ده كده أول واجب خالص علشان الناس اللي بتتكلم عن السحب و بتقول إلنترا أقوى !!!
كلمة في النص مهمة بالنسبة لموضوع الموتور ده ... أولا الـ gdi مش هو الموتور الواو اللي مالوش حل زي ما الناس فاهمه ، و المتخصصين أوي عارفين كلامي كويس .. ثانيا ابقى قابلني لو عرفت تجيب gdi في مصر .. صعب أوي مستورد يعرف يدخل gdi في مصر .... بالتالي المواتير بتاعت الإلنترا اللي كل الناس موهومة بيها دي مواتير عادية جدا ولا بتعرف تطلع 110 حصان حتى .. و رهاااااااااان لو حد جاب الإلنترا دي و قاس على التونر من عند الكاوتشات و جابتله 110 حصان و بكررها ( رهاااااااان ) ... مع إن الكتالوج بيقول 130 حصان !!!!

نرجع لموضوعنا علشان الواحد دمه مايتحرقش أكتر من كده ... بالنسبة للعفشة .. برضه مش هتكلم معاك كلام ياباني و كوري ولا هكلمك بالمصطلحات ... روح عند واحد عفشجي .. فك العفشة دي بالكامل و دي بالكامل .. و اتفرج بنفسك قبل ماتحكم ... هتعرف ليه بيتقال على الهيونداي عربيات ورق !!!

بالنسبة للشاسيه .... شاسيه الشارك هو هو شاسيه الاوت لاندر و الإفليوشن ... يعني بيشيل لحد 3800 سي سي يعني عنده القدره إنه يحمل أكتر من 500 حصان و هو مستريح على الآخر لإن هو هو الإفليوشن .. يبقى إزاي نقارن في الثبات و قوة التحمل بين الشاسيه ده و الإلنترا ؟!!!

بالنسبة للثبات ... دي حاجة انت لازم تجربها بنفسك ، و تجاوب على نفسك بكل حيادية .. أنا جربت و بقول الشارك الـ gt مافيش أي فرق بين ثباتها و ثبات الجيتا و أنا مسئول عن كلامي ده ... أما الإلنترا فهي بصراحه أفضل من الإصدار القديم .. لكنه برضه لا يرقى إنه ينافس الكورولا في الثبات .

الراحة الداخلية و النعومة و الاتساع الداخلي و الشكل .... كل ده أنا مش بهتم بيه قد كده .. لكن برضه مازلت شايف الشارك أفضل بعد أكتر من تجربه .

الكماليات دي مش لعبتي ولا تفرق معايا .

* و بعد ده كله هرجع أقول الزيرو مافيش أحسن منه ، و هقول إن الإلنترا منتشره أكتر و قطع غيارها أرخص و شكلها حلو برضه ، و اللي بيشتري الإلنترا ده شيء مقبول جدا و على عيني و راسي .... لكن الإلنترا اللي عندنا دي ماينفعش تتقارن ولا تتحط راس براس اصلا مع الشارك كمقارنة عربية بعربية .. و دي كلمة حق بس أنا بقولها والله بعيدا خالص عن فكرة الياباني و الكوري و إني معايا ميتسوبيشي.

- بالنسبة للنصيحة لصاحب الموضوع ... لو قدامك حاجة لقطة فعلا شارك يبقى توكل على الله .. لو مش لقطه يبقى هات إلنترا علشان برضه ركوبة الزيرو أفضل .

كلام مضبوط جدا واللي جرب العربيتين هيعرف ان كلامك كله صح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dawns_Mist

أنا سوقت الشارك كتير جدا لدرجة إنها كانت زي عربيتي .. و عملت تست درايف ليها بالأرقام في موضوع قديم هنا على المنتدى ..... و الإلنترا الجديدة نفس الكلام .. سوقتها و سافرت بيها و اتكلمت عنها هنا في موضوع تاني .. فخلينا نتكلم بحيادية .. و مش هنتكلم في كوري و ياباني خالص .

الشارك 1500 أوتو 4 نقلات ... جمعت بيها من 0 - 180 في 32 ثانية و كان فيه فيديو بالرقم ده على فكره في موضوع قديم في قسم ميتسوبيشي ................ إلنترا 1600 مانيوال 48 ثانية ..... ده كده أول واجب خالص علشان الناس اللي بتتكلم عن السحب و بتقول إلنترا أقوى !!!
كلمة في النص مهمة بالنسبة لموضوع الموتور ده ... أولا الـ gdi مش هو الموتور الواو اللي مالوش حل زي ما الناس فاهمه ، و المتخصصين أوي عارفين كلامي كويس .. ثانيا ابقى قابلني لو عرفت تجيب gdi في مصر .. صعب أوي مستورد يعرف يدخل gdi في مصر .... بالتالي المواتير بتاعت الإلنترا اللي كل الناس موهومة بيها دي مواتير عادية جدا ولا بتعرف تطلع 110 حصان حتى .. و رهاااااااااان لو حد جاب الإلنترا دي و قاس على التونر من عند الكاوتشات و جابتله 110 حصان و بكررها ( رهاااااااان ) ... مع إن الكتالوج بيقول 130 حصان !!!!

نرجع لموضوعنا علشان الواحد دمه مايتحرقش أكتر من كده ... بالنسبة للعفشة .. برضه مش هتكلم معاك كلام ياباني و كوري ولا هكلمك بالمصطلحات ... روح عند واحد عفشجي .. فك العفشة دي بالكامل و دي بالكامل .. و اتفرج بنفسك قبل ماتحكم ... هتعرف ليه بيتقال على الهيونداي عربيات ورق !!!

بالنسبة للشاسيه .... شاسيه الشارك هو هو شاسيه الاوت لاندر و الإفليوشن ... يعني بيشيل لحد 3800 سي سي يعني عنده القدره إنه يحمل أكتر من 500 حصان و هو مستريح على الآخر لإن هو هو الإفليوشن .. يبقى إزاي نقارن في الثبات و قوة التحمل بين الشاسيه ده و الإلنترا ؟!!!

بالنسبة للثبات ... دي حاجة انت لازم تجربها بنفسك ، و تجاوب على نفسك بكل حيادية .. أنا جربت و بقول الشارك الـ gt مافيش أي فرق بين ثباتها و ثبات الجيتا و أنا مسئول عن كلامي ده ... أما الإلنترا فهي بصراحه أفضل من الإصدار القديم .. لكنه برضه لا يرقى إنه ينافس الكورولا في الثبات .

الراحة الداخلية و النعومة و الاتساع الداخلي و الشكل .... كل ده أنا مش بهتم بيه قد كده .. لكن برضه مازلت شايف الشارك أفضل بعد أكتر من تجربه .

الكماليات دي مش لعبتي ولا تفرق معايا .

* و بعد ده كله هرجع أقول الزيرو مافيش أحسن منه ، و هقول إن الإلنترا منتشره أكتر و قطع غيارها أرخص و شكلها حلو برضه ، و اللي بيشتري الإلنترا ده شيء مقبول جدا و على عيني و راسي .... لكن الإلنترا اللي عندنا دي ماينفعش تتقارن ولا تتحط راس براس اصلا مع الشارك كمقارنة عربية بعربية .. و دي كلمة حق بس أنا بقولها والله بعيدا خالص عن فكرة الياباني و الكوري و إني معايا ميتسوبيشي.

- بالنسبة للنصيحة لصاحب الموضوع ... لو قدامك حاجة لقطة فعلا شارك يبقى توكل على الله .. لو مش لقطه يبقى هات إلنترا علشان برضه ركوبة الزيرو أفضل .

استااااااااااااااااااااذ