ازاي أعرف ان ده موتور العربية الأصلي و مش متغير

**heshamzaky** · 08-01-2012 11:47 PM

فى بعض المواقع بتدخل عليها و لو العربية استيراد مش تجميع محلى فى مصر بتدخل رقم الشاسية و لما البانات بتظهر امامك بتلاقى رقم الموتور و تاريخ الانتاج و لون الفرش كمان بس الموقع الى اعرفة دة لمعظم العربيات الفيات فقط
======================

بالنسبة لموضوع تسقيط موتور معلش كلام الميكانيكية او الصنايعية كل واحد بيتكلم من منطلق تفكيرة هوة

بالعقل كدة عربية موتورها خف و عاوز عمرة بس الموتور الاصلى بتاع العربية يبقى تصرف علية و تعملة عمرة و على حسب العمرة دى اتعملت من الالف الى الياء و لا اتعملت اى كلام
ولا عربية راكب فيها موتور استيراد حالتة ممتازة و بتقفيل بلادة
مش حا تفرق فى حاجة بالعكس لما تاخد عربية موتورها سليم مية فى المية افضل ما تشترى عربية و للاسف سياسة السوق بسبب البياعين و التجار عملت للناس فكر غريب يقولك اصل العربية فابريكا طيب فابريكا و الدوكو مقشر و لو نة مكلح و لا العربية مرشوشة كويس
معاك ان الاساسيات تبقى سليمة
بس موضوع الموتور دى بصراحة كلام صنايعية و مش صحيح

**heshamzaky** · 08-01-2012 11:49 PM

لكل الفيات تقريبا الموقع دة
FIAT ePER

**tutankhamoun** · 08-01-2012 11:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshamzaky

فى بعض المواقع بتدخل عليها و لو العربية استيراد مش تجميع محلى فى مصر بتدخل رقم الشاسية و لما البانات بتظهر امامك بتلاقى رقم الموتور و تاريخ الانتاج و لون الفرش كمان بس الموقع الى اعرفة دة لمعظم العربيات الفيات فقط
======================

بالنسبة لموضوع تسقيط موتور معلش كلام الميكانيكية او الصنايعية كل واحد بيتكلم من منطلق تفكيرة هوة

بالعقل كدة عربية موتورها خف و عاوز عمرة بس الموتور الاصلى بتاع العربية يبقى تصرف علية و تعملة عمرة و على حسب العمرة دى اتعملت من الالف الى الياء و لا اتعملت اى كلام
ولا عربية راكب فيها موتور استيراد حالتة ممتازة و بتقفيل بلادة
مش حا تفرق فى حاجة بالعكس لما تاخد عربية موتورها سليم مية فى المية افضل ما تشترى عربية و للاسف سياسة السوق بسبب البياعين و التجار عملت للناس فكر غريب يقولك اصل العربية فابريكا طيب فابريكا و الدوكو مقشر و لو نة مكلح و لا العربية مرشوشة كويس
معاك ان الاساسيات تبقى سليمة
بس موضوع الموتور دى بصراحة كلام صنايعية و مش صحيح

**lad** · 09-01-2012 02:45 AM

ايه يعنى المشكلة يعنى لما تكون متسقطلها موتور و يعنى ايه ملعوب فيها هوا الواحد لما بيغير دسك واسطوانة مش بيقك الموتور ويركبه تانى كانه فك الموتور عشان دسك واسطوانة وركب موتور تانى ولا العربية هتعيت وتقولك لأ عوزا الموتور بتاعى وتغيير الموتور لو ركبت نفس الماركة و الحجم ولا بينزل من تمن العربية ولا اى حاجة انا جبت موتور استراد ولما بعت العربية قولت للراجل اللى خدها ان ده موتور استراد قلى كويس تقفيل بلده احسن ميكون بتاع العربية ومعمله عمره عند مكانيكى من التمام يا عم لو حالته كوسه خدها ده مش كمبيوتر لازم يبقى فيه compatible مع بعض

**moh19227** · 09-01-2012 02:56 AM

فعلا ال 504 رقم الشاسيه هوا رقم الموتور
بالنسبه لموتور متسقط بيتهيألي عاوزه واحد خبير ممكن يعرف الموتور اللي في العربيه بتاعها ولا بتاع موديل اجدد منها او اي تفاصيل خاصه
ان انت تشتري عربيه متسقطلها موتور فانا شايف انه عادي مفيش اي مشاكل لكن المهم تختبر الموتور وتشوف حالته عامله ازاي بيبخر ولا لا بياكل بنزين الكلام ده
وبالنسبه للموتورين اللي حضرتك بتتكلم عنهم شوف سعر دي وسعر دي بس خليك في 1400 افضل علشان تحس انك راكب عربيه

**rockeromda** · 09-01-2012 08:14 PM

السلام عليكم
انا كان معايا دايو لانوس زيرو رقم الشاسية لا علاقة له بالموتور
ومعايا كيا من الزيرو ايضا رقم الشاسية لا علاقة له بالموتور

**himalking** · 11-01-2012 12:27 PM

أنا متشكر ليكم يا جماعة على كل ردودكم
و أعتقد ان الرؤية وضحت بالنسبة لي و الخلاصة هي
" النظر لحالة الموتور بغض النظر عن كونه أصلي أو متسقط "
و موتور 1000 حالته كويسة أحسن من موتور 1600 حالته تعبانة

و بالنسبة لموضوع التسقيط بيعتمد على عاملين
1- حالة الموتور المتسقط
2- مدى مهارة الميكانيكي اللي بيركبه

و عموما أنا الحمد لله اشتريت العربية ( ابيزا , مو 2001 , 1400 cc ) و ماحاولتش أشغل بالي الأصلي و لا لأ
بس للأسف في ناس شافت الموتور و بتقول لي انه خفيف (بصراحة أنا مش متأكد اني فاهم المعنى كويس )
و الشكمان بيطلع رواسب سودا لما يتسد بكف الأيد

فهل دي مشكلة خطيرة , و هل في طرق لرفع كفائة الموتور
يعني مثلا في ناس بتقول لو نظفت رشاشات الأنجيكشن هيعلي كفائة الموتور و يزود السحب

مبدئيا كده واحدة واحدة عليا , أنا ماليييييش أي خلفية بالميكانيكة
أنا مهندس برمجة , اسألني عن أي حاجة في الكمبيوتر تلاقيني معاك فريرة

**SYD** · 11-01-2012 01:11 PM

[quote=himalking;3874035853الموضوع بتاعي يتلخص في كلمتين
أجيب عربية بموتور قليل (1000 cc) بس يتاع العربية الأصلي , و لا أجيب موتور أعلى (1400 cc) بس متركب في العربية؟

.[/quote]

بالنسبة للمشاركة دي فانا شخصيا عن تجربة معايا ومع احد اعضاء قسم سيات الموتور ال1000 الأصلي ضعيف وبيتعب بسرعة ا\

انا سمعت الكلام قبل كدة اول لما جبت العربية بس مكنتش مصدق
لكن طلع واقع وحقيقة
الموتور الألف بتاعي جاب زيت بعد 12 سنة شغل وبردو الزميل موتوره خف وفصل صبابات بعد 12 سنة شغل

في حين ان واحد زميل اخر باع عربيته عاملة 300 الف وموتورها بحالته

فهي حظوظ لا اكثر

والله المستعان
،
،

**SYD** · 11-01-2012 01:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة himalking

أنا متشكر ليكم يا جماعة على كل ردودكم
و أعتقد ان الرؤية وضحت بالنسبة لي و الخلاصة هي
" النظر لحالة الموتور بغض النظر عن كونه أصلي أو متسقط "
و موتور 1000 حالته كويسة أحسن من موتور 1600 حالته تعبانة

و بالنسبة لموضوع التسقيط بيعتمد على عاملين
1- حالة الموتور المتسقط
2- مدى مهارة الميكانيكي اللي بيركبه

و عموما أنا الحمد لله اشتريت العربية ( ابيزا , مو 2001 , 1400 cc ) و ماحاولتش أشغل بالي الأصلي و لا لأ
بس للأسف في ناس شافت الموتور و بتقول لي انه خفيف (بصراحة أنا مش متأكد اني فاهم المعنى كويس )
و الشكمان بيطلع رواسب سودا لما يتسد بكف الأيد

فهل دي مشكلة خطيرة , و هل في طرق لرفع كفائة الموتور
يعني مثلا في ناس بتقول لو نظفت رشاشات الأنجيكشن هيعلي كفائة الموتور و يزود السحب

مبدئيا كده واحدة واحدة عليا , أنا ماليييييش أي خلفية بالميكانيكة
أنا مهندس برمجة , اسألني عن أي حاجة في الكمبيوتر تلاقيني معاك فريرة

اولا الف مبروك العربية

بس ماطمنتاش يعني في القسم ؟؟

بالنسبة للرواسب السودا في الشكمان دي مش مشكلة ولا حاجة دة كل ماهو نالك الشكمان محتاج تنظيف ومشوار طويل ولا اتنين والرواسب كلها هتطلع معاك

وبردو مع السرفيس بتاع العربية كل دة هيخرج مع العادم

الدخنة السودا معناها عدم ظبط للموتور لكن مش تقلق

الف مبروك مرة تانية

والله المستعان
،
،