يا جماعه انا لسه مسابق نيسان صنى 1600 مانيوال من اسبوع وعربيتى اوتوماتيك والحمد لله ثبته وخليته زعل .......مع ان عربيتى اوتو
عرض للطباعة
يا جماعه انا لسه مسابق نيسان صنى 1600 مانيوال من اسبوع وعربيتى اوتوماتيك والحمد لله ثبته وخليته زعل .......مع ان عربيتى اوتو
لانسر برضه بس ال 1600 مش ال 1300 علشان السحب والتكييف شغال فى ال1300 مش بالمستوى المطلوب
لانسر ايضا بس كنت اشتريت 1600
بالطبع لانسر خصوصا لواحد جرب اللانسر مش ممكن يفكر في غيرها في نفس الفئة
لانها عربية بسم الله ما شاء الله بدون اي مشاكل و بالنسبة للعيوب مافيش حاجة من غير عيوب انما اهم حاجة هو حجم و نوعية العيب
بالنسبة لل 1300 علي فكرة هي حاليا نادرة جدا في السوق و كان فيه واحد صاحبي عايزني اتوسطله عند مجدي شاهين عشان الاقيله واحدة لانها اثبتت نجاح عظيم في استهلاكها في البنزين و عفشتها القوية خصوصا لو كنت اسكندراني و عربية حمالة اسية
محمد فهمي
Yes كنت هجيبها بس شوية كدا و اغيرها بصراحة نفسى فى مازدا 3 او كورولا او قرش
انا لو رجع بيا الزمن كنت هجيب لانسر برضو بس 1600 خليجى عشان حوار ال 122 حصان والموتور الاقوى
انا معايا ال 1300 تمام ومش مشتكى منها فى اى حاجة حتى السحب مش مشكلة بالنسبالى بس بخاف قوى لما حد يقولى تعالى نشد مع بعض حاسس ان ال 1300 مش هتبقى قد كدة فى الشد والسباق عموما هيا استهلاك البنزين بالنسبالى كويس جدا جدا بس مش هقدر اقول ممتاز
والتكيف اه من التكيف بحس ان العربية مكلبشة بس لما بشغلو وكون تعبان مبخدش بالى انو مأثر على السحب
عموما اللانسر عربية اكثر من ممتازة
ولو رجع بيا الزمن كنت جيب لانسر 1600 او تيدا
ولو معايا فلوس اكتر كنت جيب شارك او مازدا 3
ويا سلام بقى لو افكر فى الالمانى (دا فى المشمش طبعا)
الحمد لله ال1300 ميت فل وعشرة
اكيد ايزي ترونيكاقتباس:
ههههههههههههههههههه
طب التوك توك كان مانيول وللا أوتو؟
لانسر ثم لانسر ثم لانسر يا معلم