اهم متطلبانى
تكون اعتمادية و قلبلة الاعطال
اعادة البيع
العفشة المريجة
شكل كويس
رنج السعر حواليين 125 الف
اهم متطلبانى
تكون اعتمادية و قلبلة الاعطال
اعادة البيع
العفشة المريجة
شكل كويس
رنج السعر حواليين 125 الف
البومة 2012 حرام عليك تجيبها بالمبلغ ده.
اعلي سننة بسيطة وهات فلوانس أحسن.
رينو تانى لا... قطع غيار و صيانة نااااااار و اعادة بيع فى الضياع
يبقي عليك وعلي التيدا هاتشباك.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramykimo
تعديل: شوف السيراتو 2012 لو ليك ف الكوري.
يا باشا اسمع ان توكيل رينو ضبط فحت اسعار قطع الغيار والصيانات بقت فى متناول المواطن العادىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramykimo
انا شفت قطع غيار من توكيل رينو فى الجرنال وكانت ارخص من اليابانى ويمكن من الكورى كمان
دا كلام جرايد صدقنى .. انا مجرب
ابعد عن كل دول و هاتلك نيسان تيدا 2012 عمرك ماهتندم
اللي معاه نيسان عايز الكل يجيب نيسان واللي معاه رينو عايز الكل يجيب رينو ... حاجة تحير بصراحة
احسن عربية في دول من حيث كل اللي قولته هتبقى الكارينز + ثبات احسن من الالنترا
:verygood::verygood::verygood: بس مش موضوع معايا نيسان ولا حاجة .. التيدا فعلا عربية ممتازة والكل بيحلف بيهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
أنا معايا لانوس ولسة بايعها كمان.. لا تعليق.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
انا مبتكلمش عليك ياباشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة crayvor
اي مقارنة في المنتدى هتلاقي ناس بتشكر في عربياتها اوي وانها احسن عربية وده طبيعي طبعا
مفيش مشاكل.. بس ملحوظة برضه انه طالما جاب العربية بعد تفكير يبقي عنده أكيد اقتناع انها 100% أحسن عربية ف فئتها والا ماكنش جابها من الأساس. الا للي بيجيب العربية عشان قطع غيارها وعشان يعرف يبيعها قدام.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
بصراحه كل اختيارتكم ممتازه عدا ان كفايه على البومه كدااااااا
اركب العربيتين وشوف انت مرتاح لمين فيهم
الكارينز عائليه شويه
الالنترا رغم انها سيدان لاكن ما شاء الله واسعه ملقتش فى رينج السعر دا عربيه اوسع منها غير الفلونس
+111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong
:verygood::verygood::verygood:
انا معايا كيا بس برشحلو نيساناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix
الاعتراف بالحق فضيلة
حاديلك رأييى بند بند. أولا: الاعتمادية وقلة الأعطال, اللانسر ثم التيدا. ثانيا: اعادة البيع: اللانسر ثم الكارينز والإلنترا. ثالثا: العفشة المريحة, كلهم لكن الكارينز أقل نسبيا. رابعا: الشكل الكويس ده زوقك إنت. خامسا: الثبات على الطريق, التيدا أولا والكارينز أخيرا. سادسا: الإتساع الداخلى والأوبشن: الإلنترا ثم الكارينز ثم التيدا. وفى الأخر كلهم كويسين واختيارك بإذن الله أيا كان سيكون الأفضل لو أخلصت النية لله:flower4u:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramykimo
باشا انتا ركبت العربيات كلها و جربتها بنفسك, يعنى فى مواضيع الكارينز, مفترض انها من أنعم العفشات المتواجدة, و فى موضوع الثبات كتير شكر فيها و اعتقد انها ممكن تكون أفضل من اللانسر, فهل كلامك الفوق ده عن تجربة فعلية و لا خبرات من أصدقاء او معارف.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa53
معلش مع احترامى لرأى حضرتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa53
الاعتمادية وقلة الاعطال : التيدا اللانسر مش اعتمادية اوى زيها ولا يمكن حتى تجيى جنبها
اعادة البيع اكيد هتلاقى اللانسر والكارينز فى مرتبة واحدة لان الاتنين مطلوبين ومنتشرين جدا لكن التيدا بتنزل سعرها شوية , اللالنترا ضمها مع حال كل الكورى سهل البيع بسعر كويس
* العفشة المريحة اريح عفشة التيدا والكارينز تأتى بعدهم بفارق محترم الالنترا وخيرا اللانسر
* الثبات على الطريق : ولا عربية فيهم ثابتة بعد سرعة 140 ( تيدا - لانسر - اللانترا - كارينز ) والثبات عمرة مابيتقاس على طرق مستقيمة لأ قيسة لعب وتغريز وملفات على سرعات عالية
* الاتساع الداخلى : تأتى الكارينز فى المرتبة الاولى - بعدها بفارق قليل التيدا - بعديها الالنترا بفارق كتير شوية - ثم تأتى اللانسر فى المرتبة الاخيرة
* الاوبشن اعتقد ان سعر 125 الف جنية هيجيبوا النترا اوبشنها ضعيف لكن هيجيبوا كارينز اوبشن عالى , التيدا تأتى فى المركز الثالث ثم اللانسر فى اخر المرتبة
* معلش الخامات لن تجد خامات فى كل هذة السيارات افضل من خامات التيدا بكل المقاييس لانها الوحيدة اللى كلها جلد حتى الابواب + وجود مخادع فى الابواب مكسية بالجلد الوثير
* الشكل افضلهم طبعا الالنترا ثم الكارينز ثم التيدا ثم اللانسر
اسف لتدخلى بس دية المقارنة العادلة
أنا جربت التيدا واللإنترا لكن موديل 2009 واللانسر والكارينز جربهم أصدقاء لى وعموما أنا لست متخصص بالسيارات وبالنسبة لأمثالى هى مجرد وجهات نظر ومصادر معلوماتى الأخرى هى ماأقرأه فى هذا المنتدى وفى مواقع أخرىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TOOLA
:flower4u::flower4u:
احساسى فى الاعتمادية فى التيدا ثم الالنترا ولكن افضل الالنترا (موتور - فتيس - شكل جديد)
اعتقد الالنترا اوسع من التيد (الالنترا عريضه بجد) وشنطه كبيره جدا
طبعا الكارنز فئه لوحدها مينفعش تتقارن بينهم بس دى لو واحد عايز عربيه ملعب من جوه للعيال الصغيره تلعب وتاكل ويعملهم شاشات دى فى دى للتسليه يبقى الكارنز
انا بشوف ناس عملاها حضانه من كتر العيال اللى راكبه جواها وماشاء الله العربيه بحر
وطبعا البومه بقت زى موبيلات النوكيا بقى فيه الاندرويد والحمد لله موبيلات النوكيا و البومه زى ماهى مفيش اى تقدم
التيدا استحالة تبقى اثبت عربية فيهم دي خفيفة جدا على الطريق .. الكارينز احسن من الالنترا الجديدة في الثبات
طبعا كله عن تجربة
+11111111111111111111111111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
:verygood: :verygood: :verygood:
بصراحة الكارينز و الالنترا الاثنين عربيات محترمة جدا و كل ملاك العربيتين بيشكروا فيها
من أخصائى العفشات فى المنتدى
formulator
آه نسيت أقول عفشة الكارينز Fully-independent يعنى Real Multi-Link
الأربع عجلات مالهمش دعوة ببعض..؟؟!!! :nemoflow:
ولو انى مبحبش الكيا (والكورى عموما).. بس الحق يقال, العربية دى جمعت الى حد كبير مابين حاجتين صعب أوى يتوافروا فـ عربية كورى دلوقتى (وفـ الفئة دى MPV)..؟؟؟!!
العفشة الخلفية ناعمة + ثبات جيد جدا على السرعات العالية و فـ الملفات, على الرغم من حجم العربية وارتفاعها (كـ بودى)..؟؟!!!
برضه عشان تصميم العفشة الخلفية, وماتنسوش يا جماعة انها مصممة (كـ شاسيه) انها تشيل مواتير لحد I4 2400cc أو V6 3500cc (بصرف النظر عن مشاكلها فـ المواتير الكبيرة برا)..؟؟!!! :what:
فنيا:
ده اسمه in-Wheel Multi-Link, يعنى الـControl-Arms بتبقى خارجة لبرا الـwheel-base وداخلة جوا العجل, عشان يوفر مساحة فـ الشنطة والخلف..؟؟!!! وده مكلف جدا الصراحة.. يعنى عفشتها متكلفة أوى بالمقارنة بالتيريوس. :oho:
هما 4-Link لكل عجلة, طالعين من Cross-Member + Stabilizer bar..!!
الـ4-Link كالآتى:
- Dual upper arms.. بيبقوا قصيرين.
- Long lower trailing arms بيكونوا أطول سيكا..؟!!
الـSetup ده يا جماعة بيحقق 3 حاجات:
- بيخلى التحكم فـ زاوية الـCamber دقيق اثناء الملفات, ودا بيدى هاندلينج وثبات + ثبات فـ الـstraigh line على السرعات العالية.
- كمان بيقلل الـBody-Roll أو بيزود الـroll-resistance + انه بيخلى الـride تبقى Compliant سيكا, يعنى التخبيط والأهتزازات مع الطريق بتقل جااااااااامد جدو..؟؟!!
يعنى أنعم من التيريوس بمراحل, عشان تصميم العفشة الخلفية الـSophisticated دى.. :verygood: