للمناااااااقشة : طريقة لزيادة أداء المحرك وخفض درجة الحرارة واقتصادية في البنزين

**joha_sha** · 13-01-2012 06:25 PM

الموضوع ده موجود ع النت من سنين وفي ناس كتير بيقولو جربوه وهي طريقه اكتشفها شخص هندي وخد بيها براءه اختراع ولكن لم يبيعه لاي شركه حتي الان واللي انا عايزه كل واحد يبحث فيها بحيث لو الموضوع ده بجد زي مابيقولو لزيادة أداء المحرك وخفض درجة الحرارة واقتصادية في البنزين لازم نجربه ولو حد جربه او يعرف حد جربه ياريت يقولنا ايه النتايج ولو فيه جوانب سلبيه وياريت لاصحاب الخبره ف الموضوع ده يفيدونا ولو وصلنا انه صح نتفق كلنا مع شخص بيفهم يعمله ف موتورنا

**aYaBooY** · 13-01-2012 08:22 PM

انا شوفت الفيديو و اول لما اروح افك الموتور القديم هاشوف ما مدى امكانية انها تتعمل عندنا و خصوصا انه في نقطتين مهمين الوش الي في الفيديو 16 صمام و العربيات الـ 1300 كلها معانا 8 صمام بس
و النقطة التانية لو الموضوع ده خلى العربيات الامريكاني يتخطلها بنزين 91 و هيا اصلا بتقبل 95 بالعافية يبقي احنا ممكن نستعمل 80 مرتاح و كدة كدة الموضوع ممكن يكلفني حوالى 800جندي باقصي حد يعني 200 جنيه فك و تركيب و 200 جنيه جوان و نفس الارقام لو فشلت و هانشوف

**ABOASSEM** · 13-01-2012 08:27 PM

[frame="9 60"]
متابع والله المستعان لما فيه التوفيق
[/frame]

**A.samy** · 13-01-2012 10:52 PM

ENGINE MODIFY BY SOMENDER SINGH - YouTube!

**joha_sha** · 14-01-2012 11:19 AM

الموضوع اهو لواحد سعودي وبيقول شغال معاه زي الحلاوه

(منقول)

لأعوام عديدة وعلى مر السنوات كان هم الخبراء هو استخلاص أكبر قدر ممكن من الطاقة والعزم من المحرك لكن كانت تواجههم عقبات، وكان رفع الطاقة والعزم مرادف لزيادة نسبة الانضغاط والتلاعب ب(SQUISH & QUENCH AREAS) مما يتسبب بالتالي (رفع نسبة الصرف للوقود، ارتفاع حرارة الزيت، الفرقعة في المحرك (DETONATION OR WORST PRE-IGNITION)، عدم القدرة على استخدام وقود(91) في بعض المركبات كما يحدث عادة بالأمريكي، ارتفاع درجة الغازات المنبعثة............والكثير الكثير) مما كان يؤثر سلبا على الكفاءة الحرارية والحجمية والميكانيكية للمحرك.

و لكن أخيرا ظهر من يقدر على رفع الطاقة والعزم وقلب الضرر إلى فائدة عن طريق عمل حفرة أو خندق (GROOVE) مما زاد نسبة الانضغاط و سمح بعمل جو مضطرب داخل المحرك وبالتالي (خفض درجة الهواء الداخل للمحرك، احتراق كامل للوقود، خفض جميع درجات الحرارة، خفض استهلاك الوقود، إلغاء الفرقعة حتى مع وقود(91).............والكثير) وبالتالي تحسن الكفاءة الحرارية والحجمية والميكانيكية للمحرك ومن ثم التوصل لطاقة وعزم أعلى واستهلاك أقل.

والمدهش أن المخترع هندي ويدعى (SOMENDER-SINGH)

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

طيب فى واحد خليجى بيقول انو جربها ؟
نقلا عن كلامو

كانت الفكرة عالقة في رأسي وتقرقع
فترة من الزمن لحبي وتعلقي بهواية تعديل السيارات وحبي لها وكانت تجربتي على سيارتي
وهي كابرس موديل 88 مكينتها مسوي لها توضيب قبل سنة زي الحلاوة
قلت لنفسي ياولد ليش ماجرب الحركة حقت ابو هنود الي قريتها واشوف النتيجة
الشغلة كلها على بعضها كابرس مايسوى 7000 ريال في المعارض اش المشكلة اذا فشلت
وديتها عند ورشة في الصناعية باكستاني قلت فك المكينة قال اش المشكلة
قلت ابد مافيه مشكلة بس فك المكينة واذا خلصت عطني تلفون هذا جوالي
خلص الرجال واعطني واحد الو المهم جيت لقيته فاك المكينة بديت بطبيق الحركة
سويت الشق بمنشار حديدي ومبرد حديد نفس الطريقة بالضبط التي في رابط الفديو
تقريباً 1سم في كل بستم ما اخذت الشغلة نص ساعة بس حذاري ان يتعدى الشق
او الاخدود حدود الراس الي يركب عليه الوجيه أحذر احذر احذر حتى ماتخرب الشغلة
بعدها سويت له صنفرة بورق الصنفرة الخشن حتى يصير ناعم كما في مقطع الفديو
والبكاستاني والعمال يتفرجون فيني ويقولون (هزا نفر مجنون ) ههههههههه
بعدها طبقنا المكينة ودقينا سلف

النتائج ماشاء الله تبارك الله :
1 / انخفض صوت المحرك بشكل ملحوض واصبح ناعم
2 / انخفض مستوى الاهتزاز اثناء التشغيل
3 / عزم غير طبيعي بمجرد الدعس على البنزين
(صارت تفحط عند القومة بسرعة عند الاشارات المرورية) قبل مستحييييل
4 / خفت صرفية البنزين وصار التانكي يمشيني اطول من قبل
5 / انخفاض الحرارة بشكل ملحوظ
(قبل الحرارة قريب النصف مع المكيف وقت الظهيرة الان تحت الربع)

الخلاصة بكل صراحة السيارة تغيرت علي 180 درجة للافضل

صاحب الاكتشاف الى هو الراجل الهندى دة موقعو

لنك شرح الموضوع من موقع المخترع الهندي

SOMENDER-SINGH.com - Home

لقاء فيديو مع المخترع وهوه بيوضحها علي عربيته

وده فيديو لواحد اسباني بيطبقها علي عربيته

http://www.youtube.com/v/Ss7slCT0Vpw