دى عايزة ميكانيكى
MMamdouh
رقم العضوية : 714
تاريخ التسجيل : 17May2007
المشاركات : 744
النوع : ذكر
الاقامة : maadi
السيارة: lanos2003
السيارة[2]: accent
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا يا طارق باشا طب ومين يلغيها وممكن اعملها بنفسى ولا اروح لبتاع رادياتير ولا لمين كهربائى ولا تكييفات؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
ممكن تلغيها بنفسك عن طريق مسمارين 17 مم وتلف عليهم تيفلون من عند بتاع ادوات السباكة وكوليه بلاستيك والخرطومين بتوع سربنتينة السخن في منتصف اسفل سدر السيارة من عند الحوض بتفك الخرطومين وتضع المسمارين بهما وتقفل عليهم بكوليهات الخراطيم وتثبت الخرطومين مع بعض في المواسير بالكوليه البلاستيك علشان متسمعش احلي اصوات وانتا ماشي
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 3746
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,558
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Maruti 2008
السيارة[2]: Lanos 2007 FO
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا راى انه بلاش يطبب الخرطومين و لكن الأفضل انه يعمل bybass او كوبرى بانه يوصل الخرطومين ببعض عن طريق ماصوره الومونيوم او نحاس مثلا (ممكن تدور عند الميكانيكى فى الكراكيب) و يتربط طرفى الخرطومين على الماصوره بقفزان برضو و بكده نضمن سريان المياه فى الدائره بالكامل كما لو ان السربنتينه مش ملغيه
السبب
1-هو عدم وجود dead end او نهايه ميته فى شبكة المياه ما يبقاش فيها تقليب مياه نتيجة ركودها فى هذا الجزء
2-ممكن خرطوم التغذيه ينتفخ ثم يتلف نتيجه الضغط
3- طبه الراجع لو مش محكمة الدايره تاخد هواء
#0033ff
تحياتى
أحمد عزت
رقم العضوية : 3746
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,558
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Maruti 2008
السيارة[2]: Lanos 2007 FO
دراجة بخارية: no
الحالة :
و على فكره انا عملت كده زمان فى العربيه 128 و عشت بيها 13 سنه بهذا الوضع بس كان الكوبرى بخرطوم كاوتش متيل محترم
#0033ff
تحياتى
أحمد عزت
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
دي طريقة ثانية وممتاذة بس هوا كان عايز يعملها بنفسه علشان كده سهلتهاله بالطريقة السهلة
ثانياً ليا تعقيب صغير علي الاسباب الي اعترضت عليه
النهاية الميته لن تؤثر في شيئ
خرطوم التغزية لن يزيد فيه الضغط ابداً لانه قبل طرمبة المياه وهي السئولة عن زيادة الضغط بجانب الحرارة طبعاً
الراجع لن يدخل هواء لو احكم سدده ثانياً الراجع ليس به ضغط قليل للسحب من الخارج لان الدورة بها ضغط عالي ولو فكيت المسمار منه والعربية سواء دائرة او مطفيه سيخرج مياه التبريد
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 3746
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,558
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Maruti 2008
السيارة[2]: Lanos 2007 FO
دراجة بخارية: no
الحالة :
أولا ياريس انت استاذنا و العفو انا لم اعترض على رايك انا بس قولت انه من الأفضل يعمل كوبرى
ثانيا: الأسباب اللى ذكرتها بتوضح وجهه نظرى مش اعتراضا على وجهه نظرك
ثالثا: لازم ضغط الدخول يكون أكبر من ضغط الراجع عشان يحصل سريان للمياه فى اتجا معين. صحيح ضغط الراجع مش سالب لكن لازم يكون اقل من ضغط التغذيه (بغض النظر قبل او بعد الطلمبه) و الا ايه رايك؟
#0033ff
تحياتى
أحمد عزت
رقم العضوية : 714
تاريخ التسجيل : 17May2007
المشاركات : 744
النوع : ذكر
الاقامة : maadi
السيارة: lanos2003
السيارة[2]: accent
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اولا شكرا لكل الاخوه الى شاركو وساهمو بالردود معايا
ثانيا اسف عالتاخير نظرا لان اللاب توب الى حيلتى باظ وجهاز العبال بردو باظ فالنت بالنسبه لى بقى محدود جدا ومش متوفر
ثالثا انا كنت مرعوب لان شكى كان رايح فى السلك الى ورا التابلوه وقلت موضوع كبير ولازم حد فاهم مش اى صنايعى هامنله لكن ردرو الناس هنا وضحتى لى ان المشكله مش عويصه وحدد اتجاه العيب وده الى خلانى اصبر لغاية ما اروح للميكانيكى بتاعى والحمد لله اتحلت
فى خرطومين للسخن شال واحده وركب التانيه فى مكان الاولى والحمد لله
شكرا لكل الاعضاء
المفضلات