الموضوع: أستهلاك البنزين و كيفية التحكم فيه في الجين 2

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel

مشكووووووور توت بيك ........ موضوع ممتاز ماشاء الله
وكان فيه تقرير احمد تي في برده كان عامله زي كده ..... ومفصل فيه كل نقطه من اللي حضرتك اتكلمت عليه
مشكووور والله يعطيك العافية :))

العفو يا باشا و أنت منور قسم بروتون

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

ياباشا الكلام ده لو أنت محمل أو طالع مطلع ....
إنما في الظروف العادية
النقل بدري مفهيوش أي مشكلة نهائيا
أهم شئ ان العربية يكون عزمها كفاية للحركة (مش لازم العزم الأقصى علشان تحركها )
في الغيار اللي بعده هتاخد وقت في تجميع العزم تاني ..... ماتنساش نسب تخفيض العزم بتاعة الفتيس

الكلام ده نظريا ممكن يكون فيه شئ من الصحة و لكن عمليا غير صحيح
لو أنت عايز تشد جامد مع حد كلامك صحيح
و لكن لظروف القيادة الطبيعية أنت مش محتاج تغير على 4000 بالعكس الأستهلاك بيزيد بطريقة ملحوظة
نظريا وعمليا صح ... بالنسبالي حتي الان يعني
انا بحسب الأستهلاك مع كل تفويلة بنزين
يا باشا مفيش حاجة أسمها الرشاشات تقطع بنزين
لو الرشاشات وقفت ضخ البنزين
الموتور هايبطل و يقف
الصحيح أن لما تشيل رجلك من على البنزين الكمبيوتر بيأمر الرشاشات بتقليل نسبة الضخ وليس توقفها
الرشاشات طول ما الموتور شغال هي شغالة و لو الرشاشات وقفت عن الضخ
الموتور هاتتوقف حركته تماما
انا أقصد تماما انه هيبقي ب no fuel
مش تقليل الكمية
تقدر حضرتك تقرا ده
Is it really OK to shift into neutral when coasting downhill?
والموضوع ده كان في نقاش
http://www.nilemotors.net/Nile/267122-a-3.html
و yoko مصور كتالوج عربيته مكتوب فيه without fuel
الموضوع مش جديد علي فكرة
والموتور مش هيقف عشان ال inertia

دي حسب العربية و هي فعلا طريقة للتوفير