الstock دة بيبقى بديل للفلتر الاصلى يعنى بيركب مكانة بالضبط بس بيبقى زى الK&N بيتغسل و يتنضف عادى و بيدخل هوا اكتر من الفلتر الاصلى لكن طبعا الفلتر المخروطى احسن لان مساحتة السطحية اكبر
MMamdouh
عرض للطباعة
yes
هو اصلا موتور اللانوس ال1600 هو هو موتور النوبيرا ال1600
MMamdouh
نظريا المفروض هو هو بس انا مجربتش فا مقدرش افتى
بالنسبة للمشكلة اللى عندك دى محتاجة تاكل شوية من الورد النحاس اللى فى فتحات المسامير اللى فى الوش
MMamdouh
علي ما اعتقد مافيش ورد نحاس اصلا :)
هي كاوتشة صغيره شبة الأستك كده
انا كمان عندي مشكلة الزيت من عند المسامير ياريت تقوللنا نعمل اية في حكاية الزيت دي من عند الغطا كدة وشكرا
طبعا تقدر تتحكم فيه وتركبه انت كمان هى العمليه عايزه قلب فى الاول لان هتفك حاجات بس سهله اوى
اولا :لو هتجيب فلتر K & N ده سهل اوى فى التركيب هتشيل فلتر الهواء اللى فوق كله العمه البلاستك والفلتر العادى وتسيب العلبه او ممكن تشيله زى ما تحب وهبعمل صوت جامد فى الصوت بس انا من حابب ده ليييييه هقولك فى ثانيا
ثانيا : انا مركب فلتر اسبور بس كاربون ايه الفرق بائه
الفرق ان زى ال K & N بس مقفول عليه علبه كاربون بلاستك قوى كربون فى 2 فتحه فتحه توصلها بخرطون الاصلى بتاع العربيه والتانى تخرج منها خرطوم جى برضوو مع الفلتر بمروحه قويه وهنا بائه الشغل كله انا شلت كله الفلتر القديم اللى فوق واللى تحت فى علبه برضوو كبير شلتها عادى سهله مش محتاجه توصل بائه الخرطوم اللى جاى مع الفلتر وينزل مكان العلبه اللى تحت لييييييييييه عشان اما تكبس بنزين او حتى تمشى بالمعدل الطبيعى المروحه تسحب الهواء اللى بره الهواء البارد للماتور زى العلبه الاصليه وده الصح يا جماعه احنا مش عايزين صوت وخلاص انا انتظرت والله 7 شهور فى التفكير وبدور واسئل على النت اتعوت على كده فى البحث الطويل عشان متشتريش على الفاضى عشان كده انا مش بحب ال K & N عشان هيركب جوه الماتور ويسحب الهواء الساخن استفدنا ايه ان صوت بس فى ناس على فكره تركب ال K & N تركبه فى الخارج بس شغل بائه عالى وعايز صنيعى بصراحه عشان هيبقى شغل موسير اروجينل
ده صوره من اللى انا مركبه
http://www.google.com.eg/imgres?imgu...ch&um=1&itbs=1
وده شغل المواسير
http://www.google.com.eg/imgres?imgu...ch&um=1&itbs=1
وده العلبه التانيه اللى تحت لو هتفكها الاصليه
http://www.google.com.eg/imgres?imgu...ch&um=1&itbs=1