رجاء من السادة مالكى الفليشيا شرح طريقة عمل سخان كربراتير الفليشيا بمعنى كيف اشغله صباحا و كيف افصله للتحرك بالعربية و هل يوجد علاقة بين سخان الكربراتير و دواسة البنزين برجاء التوضيح واذا كان بالصور اكون شاكرا لحضراتكم.
عرض للطباعة
رجاء من السادة مالكى الفليشيا شرح طريقة عمل سخان كربراتير الفليشيا بمعنى كيف اشغله صباحا و كيف افصله للتحرك بالعربية و هل يوجد علاقة بين سخان الكربراتير و دواسة البنزين برجاء التوضيح واذا كان بالصور اكون شاكرا لحضراتكم.
شوف يا سيدى هو اسمه شيك سنسور وده فى الفيليشيا بيشتغل لما تدور العربيه وهى بارده وتدوس دوسة بنزين يبقى ال ار بى ام على 20 لغاية ما تدوس دوسه تانيه يفصل لوحده لو كانت سخنت لكن لو دوست وهى لسة مسخنتش مش هتفصل ، الشيك سينسور ده راكب فى الكربراتير تحت العمة وهتلاقى داخل وخارج منه خراطيم مياه علشان يحس بالحرارة وفيه مسمار رجلاش علشان تظبطه منه لو مش شغال عندك ممكن تصلحه ولو منفعش يتصلح فيه منه صينى ب 100 جنيه بس ياريت تجيبه استعمال احسن ...... جرب تصلحه عند حد بيفهم احسن .
وده صورة .... السهم الاحمر يشير الى الشيك سينسور و السهم الازرق يشير الى مسمار الرجلاش او الظبط
http://up.arab-x.com/Dec11/iOF16112.jpg
و الله مالاقى كلام اشكرك بيه شكرا كثيرا و السؤال كيف اعمل رجلاش من المسمار المشار اليه
شكرا علي الافاده يا باشمهندس
كيف اعمل رجلاش من المسمار المشار اليه
شكرا مهندس سامى على ردك على مشاركتى و شكرا كثيرا على الصورة المرفقة و السؤال كيف اعمل رجلاش للسخان من المسمار المشار له فى الصورة
و ايضا بعد فك العمة وجدت مسمار اخر شبيه بالمسمار الموجود خلف الكربراتير و الخاص بتنظيم الهواء و البنزين ما فائدة هذا المسمار فى سخان الكربراتير لاننى قمت بلفه عدة لفات و شكرا
ارجو من الساده مالكى الفيلشيا افادتى فى مشكله عند اداره السياره صباحا لا تستجيب الا بعد ان ادوس على دواسه النزين مرتين او ثلاث مرات بعدها تدور السياره و يشتغل السخان عادى لحد ما تسخن و بعدين ادوس على دواسه النزين فيفصل السخان و تشتغل عادى خالص فهل هذا طبيعى ام ان هناك عيب فى الكربراتير أرجو الافاده . و شكرا لاهتمامكم
[QUOTE=Maged_Samy;3874078232]نظف الكربراتير كويس ونظف فلتر الهواء واضبط مسمار نسبة الهواء وغير البوجيهات ومفيش مانع تراجع على توقيت الشرار .
متشكر جدا لاهتمامك ولردك استاذ ماجد تحياتى