الموضوع: كل ماتريد معرفتة عن هوندا سيفيك الجيل السادس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory

موضوع جميل و قوي , تسلم الايادي

مع اني مش فاهم مين اللي كاتبه الموضوع ظاهرلي باسم محمد نبيل واللي فهمته من التعليقات ان سامح اللي كاتبة عموما شكرا للاثنين عالمجهود الرائع دا و شكر خاص لصاحب الموضوع

معلش انا دايما بطلع زي الخازوق كده بس حابب اصحح معلومة وهي

في موتور ال exi , lxi
* نظام حقن الوقود : تنقيط احادى او كما يقال HALF INJECTION
حضرتك قصدك mono injection
النظام ده غير مستخدم اطلاقا في الموديل ده او اي موديل من موديلات السيفيك عامتا (انا عن نفسي عمري ماشفته)
النظام المستخدم هو هو النظام اللي في ال Vti اللي هو multi injection (متعدد النقاط)

تقبلوا مروري وشكرا للمجهود الرائع

اذيك ياباشا اية الاخبار وهو الموضوع انا اللى عاملة بس الظاهر حصل غلطة مطبعية وهية دلوقتى اتصلحت

هو موجود كتير ومنتشر كمان , وفية كمان محرك ال multi point بكود d15y7 على مااعتقد والمحرك دة بس انا تقريبا نسيت اكتب المحرك دة هاكتبة ان شاء الله وازودة فى الموضوع

بالنسبة للمحركات الانجيكشن الخاصة بالهوندا كلها تقوم على ال multi injection او التنقيط متعدد النقاط مش ال vti بس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory

ازيك ياسمسم باشا

بقولك ايه الله يكرمك متتوهنيش و تتوه الناس معانا

سيبك من الكلام ده و قر و اعترف ارجوك انها غلطة مطبعية و مش حتعمل كدا تاني

انا مضغوط شغل و مش حمل مناهدة متغلبنيش

و عايزين نشوفكم بقى يا عم

اية ياعم انا توهتك فى اية بس

انت بتقول الموضوع دة بتاع مين لانك شايف الاسم محمد نبيل والمشاركات بتقول انا اللى عاملة قولتلك على النقطة دية غلطة مطبعية يعنى مالهاش دعوة بمحتوى الموضوع اساسا

ماتعملش بقى انت حوار وتحاول تجر شكلى هههههههه

وانت ياعم اللى غطسان ومحدش بيشوفك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory

لازم يعني اقتبس و الحركات دي

سمسم متغلبنيس

انت قولت ان ال exi , lxi مكنتهم half injection (احادي النقاط) و دا غير صحيح , ممكن تصححه ؟
حاجة تانية احادي الاشواط يعني mono injection
حاجة تالتة multi point = multi injection الاتنين واحد

QUOTE=semsem kane;3874086359]

بالنسبة للمحركات الانجيكشن الخاصة بالهوندا كلها تقوم على ال multi injection او التنقيط متعدد النقاط مش ال vti بس

سبحان الله امال ليه قلت على موتور ال exi , lxi احادي النقاط

شوفت بقى انت بتوه ازاى الحل بسيط اللي هوا ايه ؟ ....... المهلبية
يا عم ونبي ظبط النقطة دي و خلصني عشان الناس تفهم صح[/QUOTE]

غير صحيح لية فية مكنة d15z4 single point موجودة فى مصر وكانت قدام عينى والمكنة دية برشاش واحد

mono injection انا ماجيبتش سيرتها خالص

multi point = multi injection الاتنين واحد , طيب فين الاختلاف ياعم الحاج انت دلوقتى قولت على مكن ال vti وانا قولتلك ان كل المكن الانجيكشن الخاص بالهوندا بيكون multi point مش مكن ال vti بس غلطش انا كدة

* هو انا قولتلك ان مافيش مكن lxi احادى النقاط لأ ياباشا فية وموجود وبكود d15z4 وموجودة هنا فى مصر واكثر من عربية كمان انا كل اللى قولتة انى نسيت اكتب المحرك الانجيكشن الكامل بس كدة

عرفت بقى المهلبية دية تبقى اجابة مين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ههههههههه

محمد نبيل لما اضاف حاجات ضيفتها على الموضوع عشان فعلا كانت ناقصاة

انت بقى جيت نبهتنى لنقطة المحرك الانجيكشن الكامل اللى موجود مع المحرك الاحادى التنقيط بس يمكن مش بصورة زى المحرك الانجيكشن الكامل

فانا قولت انا نسيتة وهضيفة حاضر ماقولتش لأ

ركز شوية فى اجاباتى وماتتسرعش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory

غير صحيح لية فية مكنة d15z4 single point موجودة فى مصر وكانت قدام عينى والمكنة دية برشاش واحد

اسمحلي دي مكنة ملهاش وجود دي مكنو معمولها mini me
mono injection انا ماجيبتش سيرتها خالص
لا حول ولا قوة الا بالله امال ايه دي
* نظام حقن الوقود : تنقيط احادى او كما يقال HALF INJECTION
هو مش تنقيط احادي برده يعني mono injection ماتقوليش بقى مجبتش سيرتها


multi point = multi injection الاتنين واحد , طيب فين الاختلاف ياعم الحاج انت دلوقتى قولت على مكن ال vti وانا قولتلك ان كل المكن الانجيكشن الخاص بالهوندا بيكون multi point مش مكن ال vti بس غلطش انا كدة

انا لما ذكرت ال vti كان على سبيل التوضيح و المثال و ليس الحصر و اي حد يقرا المشاركة حيفهم كدلكن انت اللي حولت كلامي لحصر ليه مش فاهم
* هو انا قولتلك ان مافيش مكن lxi احادى النقاط لأ ياباشا فية وموجود وبكود d15z4 وموجودة هنا فى مصر واكثر من عربية كمان انا كل اللى قولتة انى نسيت اكتب المحرك الانجيكشن الكامل بس كدة

بص انت لو همك الناس تفهم نقول ان مفيش حاجة نزلت للجيل السادس اسمها احادي النقاط و ان المكنة اللي نزلت احادي النقاط كانت في الجيل الرابع و كودها d15b2

عايز بقى الناس متفهمش و تتوه اقعد اضرب في مكن من وحي الخيال و قاوح بس المهم ان كلامك هوا الصح و خلاص , فيه ايه يا اخي هوا قران ؟


عرفت بقى المهلبية دية تبقى اجابة مين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ههههههههه

محمد نبيل لما اضاف حاجات ضيفتها على الموضوع عشان فعلا كانت ناقصاة

انت بقى جيت نبهتنى لنقطة المحرك الانجيكشن الكامل اللى موجود مع المحرك الاحادى التنقيط بس يمكن مش بصورة زى المحرك الانجيكشن الكامل

فانا قولت انا نسيتة وهضيفة حاضر ماقولتش لأ

ركز شوية فى اجاباتى وماتتسرعش

انا اسف عالاسلوب بس انت استفزتني بصراحة , نفسي مره اصحح معلومة (حاجة لا يختلف عليها 10 فاهمين في الهوندا ) الا و الاقيق بتلف و تدور , انا اسف بجد و توبة من دي النوبة مش حشارك تاني
عرفت ليه بقى انا مختفي ؟ عشان في دكتاتورية[/QUOTE]

انا هاقولك حاجة بعيدا عن كل اللى انت قولتة دة لانى ماعرفش انت قولتة لية وعموما ياسيدى تشكر على كل كلامك وانا بردة مش عارف انت لية حولت الموضوع كدة وبالطريقة دية مش لاقى كلام اقولهولك بصراحة

عموما المحرك ال d15z4 single point موجود فى مصر وكل دول العالم صورتة موجودة عندك عشان لو اول مرة تشوفة ماشوفتوش قبل كدة دية مشكلتك انت مش مشكلتى انا

المحرك ياجماعة صورتة اهية

عموما انا ولا ديكتاتور ولا مش عارف بصراحة اقولك اية انا اول مرة اسمع الكلام دة فى قسم فى المنتدى انا زى زى اى واحد هنا مافيش اى فرق بينة وبينة ولا بفرض رأى على حد ولا اى حاجة وعموما الناس هية اللى تحكم

انا مش عارف الصراحة انا كل موضوع اعملة لازم تعملى مشكلة على حاجات تافهة

ياجماعة شوفوا عشان دة اخر الحوار دة

كل المحركات الموجودة فى الموضوع صحيحة يزيد عليها فقط المحرك الانجيكشن وانا مسئول عن الكلام دة

وياريت لو اى حد عايز يعرف انة موجود و لأ يكلم جاسم الميكانكيى عشان المحرك دة كان قدامة وكان شغال فية فى عربية سيفيك 1997 lxi

عشان الاستاذ سنهورى مش مصدق انة موجود اصلا ولو عايز دية معلومات من وكيبيديا


D15Z4

• Found in:
  
  • 1996–2000 Honda Ballade/Civic in South Africa, Venezuela, and Trinidad & Tobago
    
    • Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
    • Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
    • Power : 90 hp (67 kW) or 105 hp (78 kW) at 5,800 rpm
    • Torque : 99–103 lb·ft (134–140 N·m) :confirm? at 4,200 rpm
    • Redline : 7,200 rpm
    • Rev-limiter: 7,411 rpm
    • Valvetrain : SOHC non-VTEC, four valves per cylinder
    • Head Code : P2A-9
    • Fuel Control : SFI (Simple Fuel Injection)
    • Ecu Code : P2C/P2E