الكلام ده ممكن يكون صح فعلا لانى سمعت على قناه مش فاكر اسمها تغيير زيت المحرك بعد 15 الف كيلو متر
رقم العضوية : 15363
تاريخ التسجيل : 28Jul2008
المشاركات : 435
النوع : ذكر
الاقامة : damitta
السيارة: civic 93
السيارة[2]: 127-lancer94-gen 2
دراجة بخارية: dayn
الحالة :
ويقول الخبراء إن شركات صناعة وتجارة الزيوت نجحت خلال العقود الماضية في ترسيخ فكرة التغيير السريع والمتكرر لزيت المحرك لتحقق بذلك أرباحا خيالية خاصة وأن أغلب السائقين لا يتصورون فكرة الإبقاء على الزيت داخل المحرك لمسافة تتجاوز 3000 كيلومتر .
في الوقت نفسه يرى هؤلاء الخبراء أن الزيوت الحالية ومحركات السيارات ذات التقنية العالية تتحمل بقاء الزيت داخل المحرك إلى مسافة 20 ألف كيلومتر وفقاً لتقديرات هيئات المواصفات والمعايير العالمية .
في الوقت نفسه يوصي الخبراء بضرورة قياس الزيت والكشف عنه بعد قطع مسافة 5000 كيلومتر تحسباً للنقص الطبيعي في مستوى الزيت، حيث يكفي في هذه الحالة زيادة الزيت فقط لتعويض النقص الطبيعي وهو الأسلوب الشائع في الولايات المتحدة وأوروبا على نطاق واسع .
ويقول الخبراء إن تغيير لون الزيت إلى اللون الأسود ليس مؤشراً على انتهاء صلاحيته أو انخفاض كفاءته وأن هذا التغيير طبيعي لوجوده بالقرب من منطقة الاحتراق الداخلي في المحرك مما يؤدي إلى تسرب مواد الاحتراق إليه وتغيير لونه .
أما شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى فتقول إن تغيير الزيت كل 5 آلاف أو حتى 8 آلاف كيلومتر أمر مبالغ فيه ونفقات بلا داع .
من ناحيتها قالت شركة فورد موتور ثاني أكبر شركة سيارات في الولايات المتحدة وثالث أكبر شركة في العالم إن سياراتها الحديثة تستطيع العمل لمسافة 12 ألف كيلومتر على الأقل قبل الحاجة إلى تغيير الزيت دون أن يؤثر ذلك سلبا على عمر ولا كفاءة المحرك .
ويقول دينيس بان شيلدر كبير المهندسين في معهد السيارات الأمريكي إن صناعة السيارات والزيوت شهدت تطورا كبيرا خلال السنوات الماضية بعد أن كان قد تم تحديد مسافة 5000 كيلومتر كحد أقصى لصلاحية الزيت وبالتالي فإن كفاءة المحركات والزيوت اليوم أعلى منها في الماضي الأمر الذي يجعل هذا الرقم منخفضا تماما .
وأضاف المهندس دينيس بان شيلدر أن الزيوت الحديثة عالية الجودة وتحتوي على مواد مانعة للتأكسد ومواد مانعة لتكون الرواسب مما يعني زيادة العمر الافتراضي لهذه الزيوت ..
ويشير الخبراء إلى أن تجربة إعادة تدوير زيوت المحرك المستعملة مرة أخرى دليل على أن السائقين يتخلصون من الزيت وهو صالح للاستخدام وأن ما يتم هو تغيير لونه فقط ..
كما يشير الخبراء إلى أن ارتفاع درجة الحرارة في بعض الدول بما في ذلك مثلا المملكة العربية السعودية لا يؤثر على كفاءة الزيت ولا عمره الافتراضي وينصحون بعدم الاستماع إلى ما يردده البعض عن ضرورة تغيير الزيت على مسافات متقاربة أثناء الصيف ..
ويتجلى بوضوح حقيقة ضعف ثقافة أصحاب السيارات فيما يتعلق بأفضل السبل للتعامل مع قضية تغيير الزيت باعتبارها أحد عناصر تكلفة تشغيل السيارة تجاهلهم للتوصيات التي تقدمها شركات إنتاج السيارات نفسها في هذا الخصوص والتي تتفق على قدرة السيارة على العمل لمسافة لا تقل عن عشرة آلاف كيلومتر دون الحاجة إلى تغيير الزيت
فهناك بالفعل أكثر من عشرة كتيبات خاصة بالسيارات منها لعشرة أنواع سيارات مختلفة، ذكرت أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تراوح ما بين 10000 و15000 كيلومتر، والملاحظ عبارة (لا يجب تغييره) وليس ) يفضل) أو (يمكن) تغييره!! والمعلوم أن مصنعي السيارات بمن فيهم مصنعو محركاتها هم أقدر على إعطاء معلومة حقيقية وصحيحة بحكم تخصصهم
رقم العضوية : 86423
تاريخ التسجيل : 20Jan2011
المشاركات : 1,661
النوع : ذكر
الاقامة : بلطيم
السيارة: ____________
السيارة[2]: ___________
دراجة بخارية: 1
الحالة :
الكلام ده ممكن يكون صح فعلا لانى سمعت على قناه مش فاكر اسمها تغيير زيت المحرك بعد 15 الف كيلو متر
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
مع احترامى للكلام اللى بيقولة الخبراء دة فهو غير صحيح على الاقل هنا فى مصر
لان من المعروف ان علامات انتهاء صلاحية الزيت معروفة وهية
1- ارتفاع صوت المحرك
2- عند قياس الزيت تجد لزوجتة انخفضت بشكل كبير ويتحول الى سائل
3- استهلاك اكثر للبنزين
4- انخفاض مستوى الزيت بمجرد الحرق على السيارة او بعد فترات متقاربة
5- تحول الزيت اللى اللون الاسود تماما
كل دية اعراض الواحد بيحس بيها عند قرب انتهاء عمر الزيت
يبقى ازاى بقى تقدر انك تقعد الزيت اكتر من المسموح بية او الموصى بية من قبل الشركة المصنعة
- يمكن الكلام دة مابيحصلش برة لان الرقابة والجودة بتبقى عالية جدا , لكن عندنا هنا لو تقدر تنزلة عند نصف المدة اعملها لان اكيد الكل عارف يعنى اية تعبئة مصرية
احنا هنا محدش يقارنا بالخارج كفاية اقل حاجة البنزين لان البنزين بتاعنا ال95 والمفروض انة انظف بنزين عندنا , دة اسواء بنزين عندهم فمابالك بقى بالزيوت
خلونا احنا على جنب وربنا يتولانا
انا من كثر اللى بشوفة بقيت حتى بشك فى السلع اللى مستوردينها من الخارج بحس انها غير السلع اللى رايحة للخارج مع انها من نفس الشركة بس اكيد كل واحد ومقامة
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
باشا الكلام ده بلنسبه للزيت اللى عندهم بره
احنا بيجيلنا اوحش مشتقات زيت
هما بيتكلموا على الزيت بتاعهم مش بتاعنا
الفرق بين الزيت بتاعهم و بتاعنا
زى فرق زيت التموين و زيت كريستال ههههههههههه ^_^
رقم العضوية : 15363
تاريخ التسجيل : 28Jul2008
المشاركات : 435
النوع : ذكر
الاقامة : damitta
السيارة: civic 93
السيارة[2]: 127-lancer94-gen 2
دراجة بخارية: dayn
الحالة :
والله انا فعلا بحس بالمهانه لما بروح اشتري حاجه استيراد
بحس ان احنا بنلم زباله
بحس اني بني ءادم درجه تانيه مع انا مسلم عربي ودا مدعاه للفخر
ومما زادني فخرا وتيها وكدت بأخمصي أطأ الثريا دخولي تحت قولك يا عبادي وان سيرت احمد لي نبيا
لما نشوف هانتعامل امتي زي بقيت البشر
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
لو اشتريت زيت مناسب للموتور مواصفاته زي ما كتالوج العربية طالب.. فأقل مسافة يقعدها الزيت في الموتور هي ٥٠٠٠ كيلومتر.. ودي هي المسافة اللي أغلب كتالوجات السيارات بتوصي بيها في حالات القيادة الشاقة.
والكلام ده ينطبق بردو على العربيات القديمة... لإن الزيوت حاليا بقت متطورة جدا عن زمان.. وده بيصب في أداء الزيت وعمره في الموتور.
ده غير موضوع الزيوت التخليقية اللي بقى ممكن تقعد في الموتور فوق الـ٢٥ ألف كيلومتر
لمعرفة كيفية قراءة مواصفات الكتالوج.. تقدر تدخل على الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
المفضلات