الموضوع: مبيعات نيسان خلال عام 2011

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500

نقلاً عن ملحق السيارات بجريدة الاهرام الصادر بتاريخ 3 فبراير 2012 فى تقريره السنوى لأعداد سيارات الركوب المفرج عنها جمركيا خلال عام 2011

وكما يتضح من الصورة .. قٌدرت مبيعات نيسان المستوردة بالاعداد التالية:
556 إجمالى عدد السيارات

279 سيارة تيدا هاتشباك + سيدان (بجمارك قدرها 29398 ج للواحدة)
65 سيارة ليفينا (بجمارك قدرها 31852 ج للواحدة)
53 سيارة بلوبيرد سيلفى (بجمارك قدرها 31879 ج للواحدة)
55 سيارة يوريفان (مينى فان)
45 سيارة صنى (بجمارك قدرها 27404 ج للواحدة !!!)
28 سيارة جوك (بجمارك قدرها 39588 ج للواحدة !!!)
18 سيارة قاشقاى (بجمارك قدرها 25195 ج للواحدة !!!)
4 سيارات مورانو (بجمارك قدرها 216856 ج للواحدة)
1 سيارة ميكرا (بجمارك قدرها 26104 ج)
--------------------------------------------------------------------------------------------
ومن ملاحظاتى على التقرير:
1. يوجد 8 عربيات فرق بين مجموع ال9 ماركات (548 سيارة) والرقم الاجمالى (556 سيارة) .. !!!
2. جمارك الليفينا والبلوبيرد تقريبا نفس الرسوم لنفس المنشأ الصين ونفس السعة اللترية
3. جمارك الجوك أكبر من جمارك القاشقاى
4. دخول 45 سيارة صنى مستوردة .. والسؤال هنا هل جميعها خليجى ام منها الشكل الجديد 2012 خارج مصر؟!!
5. سعر المورانو بدون جمارك حوالى 450 الف ج شاملة هامش ربح الشركة
6. دخول سيارة واحدة ميكرا .. ومن المحتمل ان تكون النسخة التى ستعرض فى فورميلا اخر الشهر الجارى

بسم الله الرحمن الرحيم

اللهم صلى وسلم وبارك على رسول الله ورحمته للعالمين محمد خاتم المرسلين


ما شاء الله يا يوسف هكذا تكون الصقور فى إقتناص الأخبار الهامة التى توضح حجم مبيعات شركة نيسان العملاقة فى مصر الحبيبة

وطبعاً الملاحظات رائعة وخصوصاً بعد ما حسبت جمارك كل موديل وطبعاً إذا أخذنا مثل بالليفينا أو السيلفى والرسوم الجمركية 31 ألف جنيه تقريباً يتضح ما يتحمله المواطن المصرى نتيجة ما وصلنا اليه من تخريب الاقتصاد المصرى على مدى سنوات طويلة فإذا قمنا بخصم 31 ألف من إجمالى ثمن السيارة ليفينا 117 ألف فى بداية عام 2011 نجد الفارق 86 ألف جنيه وكمان السيلفى كان تقريباً سعرها 145 ألف وبعد خصم 31 ألف نجد الفارق 114 ألف وعلشان كده دول الخليج والدول الاوربية أسعار السيارت بالمقارنة ببلدنا العظيمة والحبيبة مصر تعبر عن الإستهانة بالشعب المصرى ومحاولة إبتزاز الشعب بأى طريقة كانت .

وأتذكر أن سمعت أحد يصف ويحلل حال الجمارك على السيارت فى مصر الغالية منذ فترة طويلة عندما قال أن شركة مرسيدس كشركة رائدة على سبيل المثال فى العالم فى صناعة السيارات تقوم بتطوير المحركات والتصميمات لسيارتها على مدى عقود وسنوات طويله ولكن تباع سيارات مرسيدس فى أوروبا بهامش ربح بسيط ومن هنا ما هى الحجة فى أن يشترى المواطن المصرى سيارة مرسيدس على سبيل المثال وبعد حساب الرسوم الجمركية بمبلغ خيالى لا يصدقه عقل فاذا كانت الشركة المصنعة والمطورة للمحركات بفضل الإدارة الإحترافية فى التخطيط والتنفيذ وإستقطاب العناصر البشرية المميزة ( يعنى بالبلدى هى من ينفق بالاساس لظهور هذا المنتج ) فما هى الحجه ( بالبلدى ايه هى الامره ) على فرض رسوم جمركيه فلكيه بهذا الشكل دون تقديم أى شىء لهذا المنتج يعنى من الممكن ان نعتبر هذة الرسوم ( ادفع علشان تعدى زى فيلم سلام يا صاحبى يعنى من الأخر فرده أو إتاوه ) فى حين أن من يستفيد بهذة السلعة هو المواطن المصرى وتمثل هذة السلعة أهميه شديدة بل وأصبحت ضروره قصوة . على خليفة عدم وجود شبكة مواصلات عامة محترمة وإنسانية مثل دول العالم التى تعامل الشعوب كروح بشريه يجب أن تنال الإحترام فى كل تفاصيل الحياة اليومية .

أعتذر على الإطاله ولكن الموضوع كان يستحق

وطبعاً الملاحظة الخاصة بفرق ال 8 سيارات والمجموع الكلى للسيارت تجعل منك مدقق ومراجع ممتاز تستحق جائزة نايل موتورز التقديرية وسيبك من جائزة الدوله حتى يتم بناء الدوله إن شاء الله . وأكيد طبعاً سقطت من المحرر أو من المطبعة أو من مصدر المعلومات .

عن حق موضوع رائع ومميز يوسف كما تعودنا منك .

أتمنى لك دوام التوفيق والنجاح والسعادة

أحبك فى الله

اللهم صلى وسلم على سيدنا ورسولنا ونبينا محمد خير خلق الله

سبحان الله
الحمد لله
الله اكبر
لا اله الا الله