الموضوع: 1400 جنيه هي تكلفه صيانه 20000 للإبيزا 2011

الله يبارك فيكم يا شباب .

محمد , هو فلتر التكييف متغيرش بتهألي نضفه بس , الزياده كانت من تظبيط الزوايا و ترصيص العجل و غسيل الموتور بالفوم , هو التوكيل غالي بغباء زي باقي توكيلات العربيات الالماني عموما , أنا غيرت مرايا شمال قبل كده بـ 1600 جنيه و مساحه ورا بـ 375 جنيه مغ اني لقيتها برا بـ 90 جنيه بس طبعا مش زيها .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

مبروك يا افندم انضمامك لمنتدي نايل موتورز و قسم سيات و نتمني من الله ان تشاركنا دائما بكل ماهو جديد و مفيد
والف مبروك عليك صيانة ال 20 الف و عقبال ال 1000000
ياريت تحكيلنا عن عربيتك و عن مميزاتها و عيوبها و خاصة الفتيس dsg لما حوله من كلام كثير

الله يبارك فيك يا باشمهندس ..

العربيه عيبها الوحيد ملهاش دخل فيه وهو الطرق المصريه السيئه جدا جدا و تأثيرها علي العفشه , للأسف العفشه بتأثر علي ثبات العربيه و خصوصا ان لو العفشه مش تمام العربيه هتتهز جامد مع الحفر و الحاجات الجميله .

الكلام ده مش موجود في البي ام , الكلبسات الي علي الدائري مثلا او عين القطه زي ما بيقولوا مبحسش بيها نهائيا مع البي ام - كأني مش دايس عليها اصلا , مع الابيزا قبل الصيانه كانت العربيه بتتهز جامد جدا و بعد الصيانه الهزه راحت و بقت تمام - انا رجعت دائري مخصوص علشان اجرب النقطه دي .

أنا ركبت عربيات هاتشباك كتير بس اكتر حاجه بتميز الابيزا هي المرونه , العربيه مرنه جداااا و دي حاجه بتتحس جامد مع الفتيس الرياضي , صوت الموتور علي الوضع الرياضي عامل زي البايك , يعني لو انت شاب هتعمل شووووو جامد و انت ماشي في الطريق , بس طبعا دا غلط علي الموتور اكيد .

العربيه ثابته بس لازم تربيط عفشه كل 5000 كيلو .

أنا هاري الفتيس وضع رياضي و بحول عليه و العربيه ماشيه و مفيش اي مشاكل لحد دلوقتي , انا سمعت ان في مشاكل فيه علشان كده قلت اضغط عليه و العربيه في الضمان بس هو طلعلي لسانه , دلوقتي انا بعامله بحنيه .

عموما عيب الابيزا الوحيد هو العفشه الي بتحتاج تربيط كل كام كيلو .

الإبيزا معموله علشان تمشي علي اسفلت , مش علشان تمشي في الشوارع المصريه بحفره و نقره و حديده و مطباته .