الموضوع: لو رجع بيك الزمن هتشتري الجين 2؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shaddadfalcon1

يعني فيها usb امال علي كونتكت قايلين مفيهاش ليه؟
وهل متوقع ينزل شكل جديد منها قريب ولا هيفضل الشكل الموجود دلوقتي فتره كويسه؟

فى البرسونا 2011 اتغير شكل السي دي بلاير بدل ما كان مدمج فى التابلوه ، وبقي فيه usb

، في الجين أحد الاخوة يرد
بالنسبة للشكل الجديد للجين لسه نازل السنة دي ، صعب جداً انه يتغير فى فترة بسيطة ، دة خلاف انه مش شكل جوهري يعني الموضوع شكل خارجي فى فوانيس ولا مرايات
التغيرات الجوهرية هي :-
1- كنترول يونت اعلي ( 32 بيت) ودة موجود فى برسونا بداية من موديل 2011 - وضع الجين يوضحه احد الأخوة
2- ابتداء من موديلات 2009 تغير نظام دخول الهواء للمحرك "IAFM" قبل كدة كان CPS
3- ابتداء من موديلات 2009 مفيش سلوك للبوجيهات ، العربية فيها 4 موبينة ، كل بوجية عليه موبينة
لو فى حاجة تانية ياريت احد الأعضاء يوضحها :).

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MounT

1- كنترول يونت اعلي ( 32 بيت) ودة موجود فى برسونا بداية من موديل 2011 - وضع الجين يوضحه احد الأخوة
2- ابتداء من موديلات 2009 تغير نظام دخول الهواء للمحرك "IAFM" قبل كدة كان CPS

النقطة الأولى على ما أعتقد أن الكونترول في الجين2 مازال 16 بت .

النقطة التانية فيها تصحيح
المحرك الكامبروا تم أنتاج 3 نسخ منه
كامبرو عادي و ده كان راكب في الجين 2 من 2005 و حتى 2008
و بعدين في كامبروا أساسي برضه و لكن من 2009 أضافوا عليه نظام IAFM
انما السي بي أس cps
ده موتور كامبروا بنظام cvvt زي اللي في التويوتا و الهوندا و المحركات الجديدة ذات الأداء العالي
و الفرق بين محرك كامبرو سي بي اس و كامبرو من غير سي بي اس
هو عدد الأحصنة
السي بي أس 127 حصان
إنما الكامبروا العادي (ب أي أف أم أو من غير ) فهو 110 حصان فقط .

و على فكرة السي بي أس ما نزلش مصر خالص

يعني قبل كدة كان اسمه كامبرو بس ؟!
كنت فاكر التطوير منdohc لcps لiafm
فعلشان كدة افتكرت المحركات اللى فى عربيات بروتون عندنا هنا مرت بالمراحل دي
وآخر حاجة عملوها cfe موجود فى الإكسورا
إمتي إحنا هنعمل اى حاجة لو حتي abcd

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MounT

يعني قبل كدة كان اسمه كامبرو بس ؟!
كنت فاكر التطوير منdohc لcps لiafm
فعلشان كدة افتكرت المحركات اللى فى عربيات بروتون عندنا هنا مرت بالمراحل دي
وآخر حاجة عملوها cfe موجود فى الإكسورا
إمتي إحنا هنعمل اى حاجة لو حتي abcd

يا باشا موتور الكامبروا هو dohc يعني مزدوج الكامة
أما السي بي أس فده نظام مطابق لنظام cvvt في العربيات الياباني و العربيات الكوري و لكن كل شركة بتسميه أسم مختلف
IAFM ده نظام موجود في أغلب العربيات اللي في الدنيا و تم أستبداله بنظام دخول الهوا في الكامبروا القديم
و هو ببساطة طريقة ميكانيكية ألكتروني للتحكم في طريقة الحرق عن طريق تنظيم الهوا اللي داخل للمحرك حسب سرعات المحرك .

الأكسورا فيها سي بي أس علشان عزمه عالي و الحصان بتاعه عالي و العربية ثقيلة في الوزن
فيه جين 2 نزل فيها السي بي أس بس للآسف هما مهتمين أكتر بالساتريا نيو و الموديلات التانية و لكن الجين 2 فيها سي بي أس و لكن مش في كل الأسواق
ده حتى أنجلترا مفيهاش سي بي أس لأن التكلفة بتاعة عالية و العربية ثمنها هايبقى غالي قوي
لأنهم مش بينتجوا منه كتير .
الأنتاج الأكبر للموتور الكامبروا العادي لانه أرخص في الأنتاج لأنه أقل في عدد المكونات اللي راكبه فيه

بصراحه لالالالا مكنتش هشتريها بسبب مشكلتيشن استهلاك الوقوووود والتوكيييييل وقطع الغيار الغاليه اوي دي