| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20

  1. #1

    الصورة الرمزية smousalim

    رقم العضوية : 34424

    تاريخ التسجيل : 03Mar2009

    المشاركات : 57

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: lanos

    دراجة بخارية: no

    الحالة : smousalim غير متواجد حالياً

    افتراضي تغيير البوجيهات وفلتر البنزين و الهواء - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    كنت عاوز اعرف من خبراء المنتدى انسب وقت اغير فية البوجيهات
    يعنى بعد كام الف كيلو يبقى مناسب
    كذلك فلتر البنزين و فلتر الهواء بعيد عن كلام الجتالوج لأن مصر الجو فيها غير اى بلد


  2. #2

    الصورة الرمزية mero100

    رقم العضوية : 84819

    تاريخ التسجيل : 03Jan2011

    المشاركات : 1,991

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo , Nasr city

    السيارة: not yet

    السيارة[2]: chevrolet lanos 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mero100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    البوجيهات : الكل اجمع علي ان 20000 كم حلو اوي علي البوجيهات دا بالنسبه للبوجيهات الاستاندرد.... من وجهه نظري كفايه 15000 حلو اوي عليها .

    فلتر البنزين : انا بغيره كل 10000 كم مع تنظيفه بالهواء المضغوط عند 5000 كم .

    فلتر الهواء : 10000 كم حلو عليه .. مع تنظيفه كل شهر بالهواء المضغوط خلال ال 10000 كم .

    و كان فيه موضوع هنا مذكور فيه ان فيه فلتر اسمه k&n بيحسن الاداء جدا .... و لسه بستفسر من صاحب الموضوع عنه .

    [mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
    مع تحيتي
    عمرو ابراهيم


  3. #3

    الصورة الرمزية Abdm

    رقم العضوية : 1648

    تاريخ التسجيل : 31Jul2007

    المشاركات : 1,667

    النوع : ذكر

    الاقامة : ELHARM

    السيارة: الحمد لله كدة رضا

    السيارة[2]: Nissan sunny S.S.2012

    دراجة بخارية: bajaj 200NS

    الحالة : Abdm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    البوجيهات تتغير كل 20 ألف

    فلتر البنزين ممكن كل 10 ألاف

    بالنسبة لفلتر الهواء بينظف عند أى فرصة عمل صيانة للعربية وأضعف الآيمان كل 5 ألاف أو 10 ألاف ...... تغيرة بيكون حسب الحالة وممكن يتغير مع البوجيهات

    والله الموفق والمستعان


  4. #4

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بغير بوجيهات كل 10 الاف... البوجية من اهم العناصر اللى بتفرق فى اداء العربية و فى مصر الدنيا دايما زحمة فا الاستهلاك الفعلى بيكون اكبر من الكيلومترات... يعنى عند 20 الف فى مصر هيبقى اكنك ملشى 40 الف فى اى بلد طبيعية

    فلتر البنزين بغيرة كل 20 الف... دة تقريبا نص معدل الاستهلاك العادى لان فى مصر البنزين فيه شوائب و وساخة بالعبيط

    فلتر الهوا انا مركب فلتر سبور و دة بيتنضف مش بيتغير س فى عربية الوالد بغيرة كل 20 الفبرضة نتيجة ان جو مصر فيه تراب كتير مقارنة باى بلد تانية و برضنتيجة موضوع الزحام و نسبة الاستهلاك

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #5

    الصورة الرمزية mailo

    رقم العضوية : 82426

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 3,029

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: __

    السيارة[2]: lanos 2007

    دراجة بخارية: __

    الحالة : mailo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو ليه الفلتر السبور بيتنضف بس
    اشمعنا يعني

    وبعدين المفروض إنو بيتوسخ أكتر من العادي عشان مبيبقاش فالعلبة !!!


  6. #6

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفلتر الK&N معمول من مواد اساسها القطن بالتالى هو قابل للغسل بس بشرط تستعمل المنظف الخاص بتاعة و تحطلة من الزيت بتاعة

    نفس الكلام فى الفلاتر الpipercross بس دى اساسها اشبة بالسفنج و ليه الزيت و المنظف بتوعة

    السيموتا مبيتحطش علية زيت بالتالى بيتنضف بالهوا فقط

    و هو فعلا بيتوسخ اكتر لانة مش جوة العلبة بس دة فى مقابل انة بيدخل هوا اكتر للمكنة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #7

    الصورة الرمزية mailo

    رقم العضوية : 82426

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 3,029

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: __

    السيارة[2]: lanos 2007

    دراجة بخارية: __

    الحالة : mailo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كويس قوي الكلام ده

    إنت حاطت الفلتر ورا الفوج عشان يعرف يدخل هوا احسن
    المكان ده لو معدي على مية بسرعة عالية أكيد المية هتطرطش عليه وهيتوسخ بطين
    وحاجة كمان بقى أنا مرة عديت في بركة مية في نزلت كبري المية كانت تقريبا واصلة للفبرة اللي بتبقى في جنب الباب طبعا لو أنا عامل الفلتر كده الفلتر هيغرق مية وساعتها المية هتخش الموتور أو على الاقل الفلتر هيتسد والعربية هتبطل

    السؤال بقى هو الفلتر ده ملوش علبة زي الأصلي بتاع العربية وكده كده العلبة مستواها عالي والفاتحة بتاعتها بتجيب هوا بعيد عن سخونية الهوا اللي موجود حوالين الموتور


  8. #8

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة

    المكان ده لو معدي على مية بسرعة عالية أكيد المية هتطرطش عليه وهيتوسخ بطين
    لا طبعا لان فية كارتيرة بين العجل و بين الفلتر و فية فبرة مثلثة قافلة على الفلتر من تحت بالتالى مفيش اى حاجة تقدر توصل للفلتر الا من خلال فتحة الفوج

    وحاجة كمان بقى أنا مرة عديت في بركة مية في نزلت كبري المية كانت تقريبا واصلة للفبرة اللي بتبقى في جنب الباب طبعا لو أنا عامل الفلتر كده الفلتر هيغرق مية وساعتها المية هتخش الموتور أو على الاقل الفلتر هيتسد والعربية هتبطل
    انا مركب الفلتر فى مستوى اعلى من مستوى فتحة الفوج... يعنى لما تبص من الفتحة مش هتشوف الفلتر لانة راكب فوقها... اعتقد ان لو دخلت فى مستوى مية ممكن يوصل للفلتر و هو بالوضع دة يبقى انت محتاج غواصة مش عربية

    و للعلم بالشىء لو الموتور سحب مية من خلال فتحة الهوا هيحصل حاجة اسمها hydro-lock و البيلات هتتنى و ممكن تتكسر و تخرم البلوك

    السؤال بقى هو الفلتر ده ملوش علبة زي الأصلي بتاع العربية وكده كده العلبة مستواها عالي والفاتحة بتاعتها بتجيب هوا بعيد عن سخونية الهوا اللي موجود حوالين الموتور
    فية موديلات معينة من الفلاتر بتبقى فى علبة مقفولة و بيخشلها الهوا عن طريق ماسورة بس الفلاتر دى بتبقى صغيرة و مش بتزود كتير لاداء العربية

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #9

    الصورة الرمزية mailo

    رقم العضوية : 82426

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 3,029

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: __

    السيارة[2]: lanos 2007

    دراجة بخارية: __

    الحالة : mailo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    انا مركب الفلتر فى مستوى اعلى من مستوى فتحة الفوج... يعنى لما تبص من الفتحة مش هتشوف الفلتر لانة راكب فوقها... اعتقد ان لو دخلت فى مستوى مية ممكن يوصل للفلتر و هو بالوضع دة يبقى انت محتاج غواصة مش عربية

    و للعلم بالشىء لو الموتور سحب مية من خلال فتحة الهوا هيحصل حاجة اسمها hydro-lock و البيلات هتتنى و ممكن تتكسر و تخرم البلوك

    mmamdouh
    شكرا يا كبير على المعلومة

    بالبيلات وال بلوك طبعا أنا مفهمتش حاجة بس الكلام شكله مش عاطفي

    سؤال عالسريع كده
    هو الفلتر ده بيبقى فيه موتور عشان يسحب هوا أكتر
    ولا بيبرد الهوا قبل مايدخلوا عالموتور عشان يبقى أكتر برده
    ولا ال 2


  10. #10

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لا دة ولا دة

    الفلتر بيبقى مقاومتة لمرور الهوا اقل بالتالى المكنة بتقدر تسحب كمية هوا اكبر على لفات عالية نتيجة المقاومة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تغيير فلتر البنزين و البوجيهات
    بواسطة ehab1eg في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 15-04-2012, 09:14 PM
  2. البوجيهات والرشاشات وفلتر الهواء
    بواسطة YOUSSEF_JO في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 20-05-2011, 05:55 PM
  3. تعديل عمة وفلتر الهواء 305
    بواسطة ashraf4280 في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 10-01-2011, 09:28 AM
  4. السيريون وفلتر الهواء الاسبور؟
    بواسطة bmya في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 09-07-2008, 12:57 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2