| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية jant

    رقم العضوية : 29039

    تاريخ التسجيل : 02Jan2009

    المشاركات : 261

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: لسه شويه

    السيارة[2]: Speranza A 516 LS

    دراجة بخارية: oo

    الحالة : jant غير متواجد حالياً

    Exclamation أستفسارات لا اجد لها حلول برجاء التوضيح من خبراء 516 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السياره موديل 2011
    عداد : 11000 كم
    المشاكل: وجود رجرجه بعد ال 120 حتى بعد الترصيص اكثر من مره ؟
    ظبط الزوايا : تم تظبيط الزوايا اكثر من مره عند مركز بريدجستون عمارات العبور صلاح سالم والزوايا تستقر فتره وبعدها تكون غير منضبطه ؟.
    فى بداية الدواره صباحا: أشعر برجرجه وهزه بسيطه بالموتور حتى تستقر حرارة السياره ولكن فى باقى اليوم لا توجد هزه الهزه.؟
    العفشه: تفكيك تام بالعفشه ونقر على عيون القطه او أى تكسير بالارض؟
    رائحة شياط غير دائمه عند الضغط على الفرامل على سرعه أو بعد مشوار طويل ؟
    عزم السياره ضعيف جدا ... شاكك فى الاسطوانه والديسك
    كل هذه المشاكل عرضتها طبعا على التوكيل ولكن لا جدوى لهم ولا حلول وتقريبا فى مشكله عندهم فى التشخيص ......
    أرجو ممن له خبره او تجربه فى هذه المشاكل ان يفيدنى
    وجزاكم الله خيرا على المساعده .............

    I Can't Do More



  2. #2

    الصورة الرمزية jant

    رقم العضوية : 29039

    تاريخ التسجيل : 02Jan2009

    المشاركات : 261

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: لسه شويه

    السيارة[2]: Speranza A 516 LS

    دراجة بخارية: oo

    الحالة : jant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هل من مجيب ؟

    I Can't Do More



  3. #3

    الصورة الرمزية mramzy

    رقم العضوية : 15875

    تاريخ التسجيل : 06Aug2008

    المشاركات : 1,196

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - helipoiles

    السيارة: noune

    السيارة[2]: اسبرانزا 516

    الحالة : mramzy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المتحــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــدة


  4. #4

    الصورة الرمزية mmmmgogommmm

    رقم العضوية : 11226

    تاريخ التسجيل : 22May2008

    المشاركات : 804

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: اسبرينزا 516

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mmmmgogommmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا// بالنسبة لرجة السيارة صباحا وحتى ارتفاع درجة حرارتها فلها 3 اسباب-قواعد الموتور او قواعد الجيربوكس او الشكمان اتخبط فى مطب او وانت راجع بضهرك بدون ما تاخد بالك فخرج عن المجرى الخاصة بة وبيخبط فى اسفل العربية مع حركة الموتور غبر المستقرة بسبب البرودة===========ثانيا// موضوع الرجرجة عند سرعة 120كم وانضباطها بعد الترصيص ثم رجوع المشكلة مرة اخرى الى يتم الترصيص ثم فترة من الهدؤ ثم تعود الرجرجة مرة اخرى=فتلك الشكوى مع وصف سيادتك الدقيق ليس لها سبب الا ان حضرتك بتحك العحل فى رصيف عالى باستمرار اثناء الركن وهو ما يسبب سقوط او تحرك الرصاص من مكانة--ليس للرجرجة بعد سرعة معينة علاقة لا بالعفشة ولا بالسيارة عموما المسالة(رصاص وجنط)---اما رائحة الشياط فمرجعها امالتيل الفرامل وممكن تشمها من على الاربع عجلات واذا كانت بتسخن ومبتسحبش وصوت الموتور عالى وفى ريحة شياط تبقى اسطوانة دبرياج


  5. #5

    الصورة الرمزية osa92003

    رقم العضوية : 99822

    تاريخ التسجيل : 20May2011

    المشاركات : 306

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: sprenza 516

    السيارة[2]: ritmo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : osa92003 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jant مشاهدة المشاركة
    السياره موديل 2011
    عداد : 11000 كم
    المشاكل: وجود رجرجه بعد ال 120 حتى بعد الترصيص اكثر من مره ؟

    الاسباب: ترصيص-عيب فى الكاوتش -كاوتش المقصات والبارات
    ظبط الزوايا : تم تظبيط الزوايا اكثر من مره عند مركز بريدجستون عمارات العبور صلاح سالم والزوايا تستقر فتره وبعدها تكون غير منضبطه ؟.

    فى بداية الدواره صباحا: أشعر برجرجه وهزه بسيطه بالموتور حتى تستقر حرارة السياره ولكن فى باقى اليوم لا توجد هزه الهزه.؟
    فى الايام البارده ده طبيعى نظرا لان نظام الانجيكشن يعمل على ضخ كميه بنزين عاليه وفى نفس الوقت بصوره مثاليه بمعنى عدم زياده البنزين بشكل مبالغ فيه حتى لايتم حرق بنزين زياده و عدم الضغط على بساتم الموتور فى بدايه التشغيل وهتلاحظ ام الار بى ام لايزيد عن 1 وكان من الممكن يخلى الار بى ام يكون 2 مثلا زى عربيات تانيه ومش هتحس باى رجه ولكن ده على حساب البنزين والموتور وذلك لتسخين السياره وفى نفس الوقت
    العفشه: تفكيك تام بالعفشه ونقر على عيون القطه او أى تكسير بالارض؟
    طبيعه العفشه رياضيه ! كميه المطبات فى مصر ليس لها مثيل فى العالم -يمكن تغير الكاوتش ب هانكوك واستعمال النتروجين -ضبط الامامى 32 الخلفى 30

    رائحة شياط غير دائمه عند الضغط على الفرامل على سرعه أو بعد مشوار طويل ؟

    تيل فرامل- بستم الفرامل ضاغط اكثر من اللازم على الطمبوره الخلفيه والاماميه

    عزم السياره ضعيف جدا ... شاكك فى الاسطوانه والديسك
    ده به موضوع كبير وماينفعش يتعرف غير على الطبيعه وهل السحب ضعيف ولا عادى

    كل هذه المشاكل عرضتها طبعا على التوكيل ولكن لا جدوى لهم ولا حلول وتقريبا فى مشكله عندهم فى التشخيص ......
    أرجو ممن له خبره او تجربه فى هذه المشاكل ان يفيدنى
    وجزاكم الله خيرا على المساعده .............


  6. #6

    الصورة الرمزية jant

    رقم العضوية : 29039

    تاريخ التسجيل : 02Jan2009

    المشاركات : 261

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: لسه شويه

    السيارة[2]: Speranza A 516 LS

    دراجة بخارية: oo

    الحالة : jant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmmmgogommmm مشاهدة المشاركة
    اولا// بالنسبة لرجة السيارة صباحا وحتى ارتفاع درجة حرارتها فلها 3 اسباب-قواعد الموتور او قواعد الجيربوكس او الشكمان اتخبط فى مطب او وانت راجع بضهرك بدون ما تاخد بالك فخرج عن المجرى الخاصة بة وبيخبط فى اسفل العربية مع حركة الموتور غبر المستقرة بسبب البرودة===========ثانيا// موضوع الرجرجة عند سرعة 120كم وانضباطها بعد الترصيص ثم رجوع المشكلة مرة اخرى الى يتم الترصيص ثم فترة من الهدؤ ثم تعود الرجرجة مرة اخرى=فتلك الشكوى مع وصف سيادتك الدقيق ليس لها سبب الا ان حضرتك بتحك العحل فى رصيف عالى باستمرار اثناء الركن وهو ما يسبب سقوط او تحرك الرصاص من مكانة--ليس للرجرجة بعد سرعة معينة علاقة لا بالعفشة ولا بالسيارة عموما المسالة(رصاص وجنط)---اما رائحة الشياط فمرجعها امالتيل الفرامل وممكن تشمها من على الاربع عجلات واذا كانت بتسخن ومبتسحبش وصوت الموتور عالى وفى ريحة شياط تبقى اسطوانة دبرياج

    فعلا انا من هواة التحضين جنب الرصيف وده شيء مش عارف اغيره لازم اسيب العربيه ملازمه للرصيف بس الرصاص تحت الطاسات لأان العربيه ls ودى بتكون بطاسات ... يبقى معتقدش ان الرصاصات بتتحرك

    ثانيا : الشكمان اتخبط اكثر من مره وانا بركن بظهرى لكن لو فى حاجه زى اللى حضرتك بتقولها هيكون فى صوت تخبيط بسيط لما تكون العربيه بارده لكن المشكله مفيش صوت مجرد اهتزاز

    ثالثا: صوت الموتور احيانا عالى نسبيا واحيانا هادىء جدا لكن الحمد لله مفيش اى مشكله من حرارة العربيه السخونه بتكون فقط فى الجنوط

    I Can't Do More



  7. #7

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياباشا ا طلع علي علي اي ميكانيكي يكون شغال في الاسبرانزا بس وموجودين بكثر ه او روح المتحده مش ضر وري الار تباط بالوكيل
    كتير اصبحو ا فاهمين فيها ومشاكلها اصبحت معر وفه
    حض رتك ساكن في مدينه نصر
    الا ميريه قريبه جدا منك فيها 3 ورش متخصصه في اسبرانزا فقط

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  8. #8

    الصورة الرمزية jant

    رقم العضوية : 29039

    تاريخ التسجيل : 02Jan2009

    المشاركات : 261

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: لسه شويه

    السيارة[2]: Speranza A 516 LS

    دراجة بخارية: oo

    الحالة : jant غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    روحت امبارح المتحده وقابلت حسين الميكانيكى ... محترم جدا وفاهم جدا ما شاء الله عليه
    والنتيجه : العربيه زى الفل يا باشا بس الرجرجه الخفيفه دى سببها ان فى جنط عندك تعبان وانك مش مركب جنوط اسبور روح رصص ترصيص أرضى (الحصان) وظبط الهواء نيتروجين 33 قدام و 30 ورا والعربيه هتختلف معاك فى السحب والفرامل واستهلاك البنزين

    I Can't Do More



  9. #9

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jant مشاهدة المشاركة
    روحت امبارح المتحده وقابلت حسين الميكانيكى ... محترم جدا وفاهم جدا ما شاء الله عليه
    والنتيجه : العربيه زى الفل يا باشا بس الرجرجه الخفيفه دى سببها ان فى جنط عندك تعبان وانك مش مركب جنوط اسبور روح رصص ترصيص أرضى (الحصان) وظبط الهواء نيتروجين 33 قدام و 30 ورا والعربيه هتختلف معاك فى السحب والفرامل واستهلاك البنزين
    في انتظار النتيجه

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 04-06-2011, 04:37 PM
  2. بدأت اقلق برجاء التوضيح
    بواسطة tito85 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 01-01-2011, 06:52 PM
  3. برجاء التوضيح تغير مياه الريداتير
    بواسطة Esam Mosaad في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 13-02-2010, 09:22 PM
  4. استفسار هام برجاء التوضيح
    بواسطة haitham gazaly في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 03-10-2009, 11:10 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2