رقم العضوية : 119903
تاريخ التسجيل : 01Feb2012
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: نيسان
السيارة[2]: volvo
دراجة بخارية: لا
الحالة :
معلومات هامة جدا ان جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر للسيارات ، هام جدا لتحديد الاعطال وخاصة عندما نجد لمبة الماتور منورة Check Engine ولا نعرف السبب ، مما يجبرنا علي الذهاب الي التوكيل او الذهاب الي محلات كشف الاعطال بالكمبيوتر وتتراوح التكلفة من ٥٠ جنيه الي ٢٥٠ في بعض الاحيان حتي نعرف سبب العطل ونصلحه ،
ولاكن المعلومه التي احب ان اشارك فيها الجميع حتي لا يقع اي انسان تحت استغلال بعض - وليس الكل -الصنايعية وخصوصا انهم يتعاملو مع الجهاز كانه من كوكب اخر ،
وهي ان كل سيارة يوجد بها جهاز كشف اعطال خاص بها في برنامجها مخزن عليه ، فعندما نذهب لكشف العطل في اي محل يشبك جهاز في فيشة Diagnostic ثم يقول لك صلح حساس المياه مثلا او حساس الاوكسجين ويقوم بمسح العطل ، كل ما يقوم به جهاز كشف الاعطال هو تحويل الاكواد الي معلومه وتسمية مكان العطل . وتدفع زي الباشا من ٥٠ الي ماشاء الله حسب ضمير الصنايعي ويكون عينه علي محفظتك وليس علي حل المشكله .
الموضوع ببساطه ان كل سياره بها جهاز كشف اعطال خاص بها وسوف اقوم بشرح كيفيه معرفة العطل بكل بساطة وبدون مجهود وبدون الذهاب لاي صنايعي مش فاهم ويخربلك الدنيا، ولاكن المهم يفضل عدم تجربة هذه الطريقة الا عندما يكون هناك عطل لا قدر الله فعلا ولمبة الماتور منورة في التابلوهCheck Engine
الموضوع ببساطة يتم وضع jumper اي وصلة سلك بين طرفين معينين - كوبري - هما TE1 و ثE1 في علبة Diagnostic ثم فتح الكونتكت ثم الذهاب خلف المقود ومراقبة لمبة Check Engine فيلاحظ انها تنور وتطفي فمثلا عندما تنور مره واحده ثم تتوقف ثم تنور اربع مرات متتاليه ثم تتوقف وتكرر هذه العمليه في هذه الحاله يكون العطل كوده رقم 14 وهكذا عندما مثلا تنور مرتين ثم تتوقف وتنور مرتين وتتوقف يكون كود العطل هو22 وسوف اقوم بتحميل صور لاكواد الاعطال و وطريقة وضع الكوبري او jumper
المثال التالي لسيارة تويوتا ١٩٩٧
ثم تقوم بغلق الكونتكت لمدة ٣ دقائق ثم فتحه مره اخري ثم تشيل الكوبري او jumper
هناك اختلافات بسيطه من سياره لاخري وبعد ذلك تشيل فيوز ECU في علبة الفيوزات الرئيسية لمده دقيقة وتعاد تركيبه وبذلك يكون تم مسح العطل وفي حاله انك لم تتعرف علي مكان الفيو ز الخاص ب EUC يتم فك كابل البطارية السالب لمدة دقيقة .
وبعد ذلك بافتراض ان العطل هو ٢٢ اي حساس المياه يتم تغيره ثم تشغيل السيارة وان شاء الله وتجد ان لمبه check engine اطفأت
-----------------------------
اللون الاحمر مخصص للمداخلات الاداريه فقط
11.47م
14/2/2012
م.ع.12
رقم العضوية : 119903
تاريخ التسجيل : 01Feb2012
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: نيسان
السيارة[2]: volvo
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 84698
تاريخ التسجيل : 01Jan2011
المشاركات : 113
النوع : ذكر
الاقامة : daqahlia
السيارة: -
السيارة[2]: sirion glx 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
جزاك الله خيرا
رقم العضوية : 117344
تاريخ التسجيل : 02Dec2011
المشاركات : 2,042
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزه
السيارة: لادا
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: هوندا
الحالة :
مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
رقم العضوية : 108530
تاريخ التسجيل : 25Jul2011
المشاركات : 7,215
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: NON
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
كلام سليم جدا وأنا عارف الكلام ده، بس للأسف في ناس كتير فاكرة إن كل العربيات ينفع يتكشف عنها بنفس الجهاز وطبعا الكلام ده غير صحيح، فمثلا في توكيل نيسان هناك جهاز كشف أعطال خاص بسيارات نيسان فقط .. جزاك الله خيرا
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
و الطريقة دى بتنفع لكل العربيات ؟؟؟!!!
رقم العضوية : 119903
تاريخ التسجيل : 01Feb2012
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: نيسان
السيارة[2]: volvo
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تم تجربة هذه الطريقة علي سيارات تويوتا و الصيني ، الفكره انك بتتابع لمبة الماتور وتحول الاكواد الي المشاكل ثم تحل المشكله باذن الله
فكل نوع سياره لها كمبيوتر خاص بهاوبرنامج خاص بها ولها شكل فيشه مختلفه مثبته في السيارة
والي بتعمله انك بتقوم بعمل جهاز اكتشاف الاعطال بدون فلوس .
ياريت ماتجربش اي حاجة بدون وجود مشكله فعليه وتكون لمبة الماتور منوره ، طالما العربية سليمة خليك في الامان .
رقم العضوية : 117344
تاريخ التسجيل : 02Dec2011
المشاركات : 2,042
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزه
السيارة: لادا
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: هوندا
الحالة :
شكرا لمرورك على موضوعي وهذا شرف لي ووسام على صدري
المفضلات