| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 34

  1. #21

    الصورة الرمزية eng_amg

    رقم العضوية : 30429

    تاريخ التسجيل : 18Jan2009

    المشاركات : 668

    النوع : ذكر

    الاقامة : --

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    الحالة : eng_amg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    أنا عندي نفس المشاكل دي ومش عارف أصلحها عند الميكانيكي بتاعي...فممكن حد يقولي فين الميكانيكي دا (علي الزفتاوي) بالظبط من شارع الوفاء والأمل...
    وشكرا


  2. #22

    الصورة الرمزية cementman

    رقم العضوية : 15895

    تاريخ التسجيل : 06Aug2008

    المشاركات : 586

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: لوجان

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : cementman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عندى مشكلة صوت تكتكة بيظهر أثناء حركة السيارة عند الضغط على دواسة البنزين أى زيادة السرعة

    مع العلم أن هذا الصوت غير ظاهر على الأطلاق أثناء توقف السيارة عن الحركة و الموتور داير

    هل من اجابة


  3. #23

    الصورة الرمزية waelgaber

    رقم العضوية : 14220

    تاريخ التسجيل : 06Jul2008

    المشاركات : 40

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: شيفورليه

    السيارة[2]: سكودا

    دراجة بخارية: نعم

    الحالة : waelgaber غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن تقولى منطقه ايه وشارع ايه من فضلك


  4. #24

    الصورة الرمزية amir

    رقم العضوية : 1365

    تاريخ التسجيل : 08Jul2007

    المشاركات : 3,408

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره, مدينه نصر

    السيارة: SUNNY 2007

    السيارة[2]: FELECIA 1998

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_amg مشاهدة المشاركة
    أنا عندي نفس المشاكل دي ومش عارف أصلحها عند الميكانيكي بتاعي...فممكن حد يقولي فين الميكانيكي دا (علي الزفتاوي) بالظبط من شارع الوفاء والأمل...
    وشكرا
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelgaber مشاهدة المشاركة
    ممكن تقولى منطقه ايه وشارع ايه من فضلك
    الموضوع ده فيه اكتر من واحد
    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=3919


  5. #25

    الصورة الرمزية ahmed1611

    رقم العضوية : 29640

    تاريخ التسجيل : 10Jan2009

    المشاركات : 320

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: non

    السيارة[2]: كيا سيراتو2012

    دراجة بخارية: non

    الحالة : ahmed1611 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanyalashkr مشاهدة المشاركة
    تجربتى مع هذه السيارة لا تتعدى شهور قليله

    * من ناحية الموتور . موتور معمر بالرغم من دخول مادة الألومنيوم فى صناعته و هو ما ناقشناه من قبل يعتبره البعض عيب . فى حين أن رأى الصناع مختلف قد يكون مجرد نوع من الدعايه و التسويق و لكن رأى له منطق و يتلخص فى
    1- الألومنيوم معدن خفيف و ذلك يؤثر فى الوزن الكلى للسياره بما أنه أكبر كتله معدنيه ميكانيكيه فى السياره و بالتالى فإن فكرة تصنيع الموتور من الألومنيوم جاءت لتخفيف العبأ عليه و إضافة جزء من الوزن الذى تمتوفيه فى الموتور إلى أجزاء أخرى تضمن ثبات و قوة السياره بشكل عام
    2- أجزاء الموتور الداخليه تم تصميمها بالطريقه القديمه و لا توجد بها اى مشاكل من ناحية الصيانه او التغيير من السهل على ميكانيكى شاطر ان يفتح الموتور و يقوم بصيانته و عمل وش سلندر او طقم شنابر و التعامل معاه بخشونه دون الخوف من حدوث عطب دائم به . و هذا النوع من المواتير مفضل خصوصا فى مصر و جو العمل بها حيث ان الرعايه الفائقه أثناء العمل مع الأجزاء الحساسه فى الموتور شىء غير متوفر للصنايعيه مصر و التعامل يكون بنوع من الخشونه قد تصل إلى الإهمال و نجد ذلك واضحا فى المواتير الحديثه حين يتم فتحها لا تعود أبدا الى سابق عهدها اما المواتير القديمه (الخشنه) فالعمل بها لا يؤثر عليها كثيرا
    3- قوة الموتور . موتور الفيليشيا قوى و لا جدال فى ذلك فقط يتوقف الأمر على سعة اللترية و مدى طول فتره استخدامه و الصيانه التى تمت له و بذلك نصل الى ان الموتور إذا تم عمل صيانه جيده له يقوم بأداء ترضى عنه
    * العفشه . الحقيقه خبرتى بسيطه فى موضوع العفشه و لكن من الواضح انها من أكثر الأجزاء التى يتم تغييرها بإستمرار نتيجة لعدة عوامل
    1- سوء حالة الطرق المصرية .. مش محتاجه شرح
    2- جودة قطع الغيار التى يتم استبدالها فى العفشه و ده متوفر لأنه يوجد التشيكى و التركى و الصينى و بإسعار متقاربه و ليست متفاوته
    3- الإستخدام و ايضا لا يحتاج الى شرح فمالك السياره إذا استخدمها للترفيه كما نرى فى الشوارع من جرى و حرق و لعب بالسياره مع سوء حاله الطرق فطبيعى ان تتأثر العفشه و ليس فقط العفشه السياره بالكامل
    * البودى و الصاج . سياره ناشفه الحقيقه ده الوصف الأكثر شيوعا فى مصر للتحدث عن الفيليشيا و لكن عند التحدث عن الصاج فعلا السياره قويه من النوع الكلاسيكى القديم طبعا مش قوى يعنى مش سيارات الخمسينات و لا السبعينات و لكن بالمقارنه مع السيارات من بعد 2000 فالصاج اقوى و لكن العيب الوحيد هو عند الحاجه الى تغيير قطعه من الصاج فالمنتج الجديد من قطع الغيار حتى التشيكى تم تقليل جودته و سمك معدنه
    * الكهرباء و الكماليات . كهربة الفيلشيا مش صعبه و لا معقده من ناحيه التوصيل و التركيب و الصيانه و لكن قد تواجهك مشكله فى قطع الغيار حيث أنها أندر من اى قطع غيار اخرى على سبيل المثال مكن المساحات و التروس و القطع الأخرى التى تتحكم كهربيا فى عمل السياره عدادات زراير أذرع تحكم .. و ينطبق ذلك على الكماليات .. و لكن بتوفيق ربنا و جوده عامل الصيانه و طريقه تفكيره يمكن بسهوله التحايل على هذه المشكله و توفيق بعض القطع التى تقوم بعملها بشكل ممتاز

    تحدثت عن الجزء العملى و يتبقى الجزء النفسى
    و هو مرتبط براحة القيادة و مدى رضاء السائق عن أداء السياره و هو عامل مؤثر جدا فى التعامل مع السياره حيث ان شعورك بالراحه مع فئه او موديل معين او سياره بعينها يجعلك دائما فى حالة بحث عن الأفضل لها بيخلى مخك يشتغل كويس لصالحها بشكل اوضح
    الفيليشيا سياره مريحه للاسباب الأتيه
    * ثبات و أمان فى حاله وقوع الضرر لا قدر الله
    * أداء ثابت و قوى فى حالة متابعه الصيانه و التأكد من صلاحيه أجزاء السياره للعمل بشكل طبيعى
    * شكل جميل ليس جذاب و لا مبهر و لكنه بسيط و أنيق و يمكن أيضا ببعض الإضافات البسيطه زياده الشكل جمال المهم تكون إضافات بسيطه
    * مريحه فى الداخل بصالون بسيط و سهل الأعتناء به و تنظيفه و صيانته و يتحمل العبث و الأطفال و لو عايز تتخانق مع حد جواه ماتقلقش
    * تابوه سهل التعامل معه و بما انها لا يوجد بها كماليات إضافيه كثيره فتجد كل شىء حولك و سهل الوصول اليه و فهمه و التعامل معه

    أخيرا أكثر ما أعجبنى فى هذا السياره أن أى شىء تقوم بتغييره بها و التأكد من أن صيانته تمت بشكل صحيح تأكد تماما أنه لن يزعجك إلا بعد فتره طويله جدا إذا استخدمت السياره بشكل مناسب
    كلام 100 100 بس اختلف معال من ناحيه العفشه
    انا شايف ان عفشتها قويه ومعمره يعني حمارة شغل
    وبالنسبه للمتور الالمينيوم مخفف العربيه ومسعدها على
    الجري تحس ان هي لهلوبه ومش عاوزه تهدي :k4:

    اللهم اهدنا في من هديت* وعافنا في من عافيت* وتولنا
    في من توليت* وبارك لنا في ما اعطيت* وابعد عنا شرماقضيتفانك تقضي ولا يقضى عليك*


  6. #26

    الصورة الرمزية SaNisSro

    رقم العضوية : 6600

    تاريخ التسجيل : 28Feb2008

    المشاركات : 289

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th october

    السيارة: Hyundai Verna 1.6

    السيارة[2]: Skoda Fabia 1.4MPI

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : SaNisSro غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مع ان سبحان الله فيه ناس بتموت في حاجة اسمعا خشونة ونشوفية..وتكره قوي موضوع النعومة الي في العربيات الكوري..ههههههه اهي كلها ازواق


  7. #27

    الصورة الرمزية tahabadr

    رقم العضوية : 26943

    تاريخ التسجيل : 05Dec2008

    المشاركات : 2

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: skoda felishia

    الحالة : tahabadr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلومات قيمة جدا.
    برجاء الافادة الدريكسيون اثناء القيادة غير ثابت به هزة ما سببها
    ولكم الشكر


  8. #28

    الصورة الرمزية panda

    رقم العضوية : 17387

    تاريخ التسجيل : 28Aug2008

    المشاركات : 43

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: skoda

    السيارة[2]: dogan

    الحالة : panda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الو الرجة فى الدركسون بس يبقى اضبط زوايا العجل و رصص العجل
    وممكن يكون فردة العجل الامامية فيها بالونة تعمل خبط و هزة فى الدركسيون
    الاحتمال التانى علبة الدركسيون محتاجه حشو
    لو الرجه فى العربية كا كل يبقى بلى العجل
    و الله المستعان


  9. #29

    الصورة الرمزية amir

    رقم العضوية : 1365

    تاريخ التسجيل : 08Jul2007

    المشاركات : 3,408

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره, مدينه نصر

    السيارة: SUNNY 2007

    السيارة[2]: FELECIA 1998

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة panda مشاهدة المشاركة
    الو الرجة فى الدركسون بس يبقى اضبط زوايا العجل و رصص العجل
    وممكن يكون فردة العجل الامامية فيها بالونة تعمل خبط و هزة فى الدركسيون
    الاحتمال التانى علبة الدركسيون محتاجه حشو
    لو الرجه فى العربية كا كل يبقى بلى العجل
    و الله المستعان
    بص يا سيدي
    رجه الدركسيون ممكن تكون بسبب واحد او اكتر من الاسباب دي:
    1-مساعدين خفو قوي لدرجه ان الكاوتشات هي اللي بقت تمتص الصدمات و ده بيخلي الكاوتشات يبقي فيها حتت عاليه و واطيه

    و ده حله شرا مساعدين جداد (يفضل الاربعه مع بعض)و بعد كده شراء كاوتشات جداد
    2- كاوتشات البطاحات الاماميه اتكالو
    حله شرا بطاحات
    3-علبه الدركسيون فيها بوش
    و ده حله الحشو

    4- طبعا تربيط العفشه و مراجعه الزويا و الترصيص بصفه دوريه حاجه مهمه


  10. #30

    الصورة الرمزية navigator699

    رقم العضوية : 49631

    تاريخ التسجيل : 12Oct2009

    المشاركات : 16

    الحالة : navigator699 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    thank you very much



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. النور العالي مكان الواطي والواطي مكان العالي
    بواسطة roland_yamaha في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 26-09-2010, 09:37 AM
  2. كيفية عمل استطلاع
    بواسطة ehab4367 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 29-03-2009, 12:08 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2