الموضوع: استطلاع : كيفية معالجة تقل ونشفية الفليشيا والصوت العالي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanyalashkr

تجربتى مع هذه السيارة لا تتعدى شهور قليله

* من ناحية الموتور . موتور معمر بالرغم من دخول مادة الألومنيوم فى صناعته و هو ما ناقشناه من قبل يعتبره البعض عيب . فى حين أن رأى الصناع مختلف قد يكون مجرد نوع من الدعايه و التسويق و لكن رأى له منطق و يتلخص فى
1- الألومنيوم معدن خفيف و ذلك يؤثر فى الوزن الكلى للسياره بما أنه أكبر كتله معدنيه ميكانيكيه فى السياره و بالتالى فإن فكرة تصنيع الموتور من الألومنيوم جاءت لتخفيف العبأ عليه و إضافة جزء من الوزن الذى تمتوفيه فى الموتور إلى أجزاء أخرى تضمن ثبات و قوة السياره بشكل عام
2- أجزاء الموتور الداخليه تم تصميمها بالطريقه القديمه و لا توجد بها اى مشاكل من ناحية الصيانه او التغيير من السهل على ميكانيكى شاطر ان يفتح الموتور و يقوم بصيانته و عمل وش سلندر او طقم شنابر و التعامل معاه بخشونه دون الخوف من حدوث عطب دائم به . و هذا النوع من المواتير مفضل خصوصا فى مصر و جو العمل بها حيث ان الرعايه الفائقه أثناء العمل مع الأجزاء الحساسه فى الموتور شىء غير متوفر للصنايعيه مصر و التعامل يكون بنوع من الخشونه قد تصل إلى الإهمال و نجد ذلك واضحا فى المواتير الحديثه حين يتم فتحها لا تعود أبدا الى سابق عهدها اما المواتير القديمه (الخشنه) فالعمل بها لا يؤثر عليها كثيرا
3- قوة الموتور . موتور الفيليشيا قوى و لا جدال فى ذلك فقط يتوقف الأمر على سعة اللترية و مدى طول فتره استخدامه و الصيانه التى تمت له و بذلك نصل الى ان الموتور إذا تم عمل صيانه جيده له يقوم بأداء ترضى عنه
* العفشه . الحقيقه خبرتى بسيطه فى موضوع العفشه و لكن من الواضح انها من أكثر الأجزاء التى يتم تغييرها بإستمرار نتيجة لعدة عوامل
1- سوء حالة الطرق المصرية .. مش محتاجه شرح
2- جودة قطع الغيار التى يتم استبدالها فى العفشه و ده متوفر لأنه يوجد التشيكى و التركى و الصينى و بإسعار متقاربه و ليست متفاوته
3- الإستخدام و ايضا لا يحتاج الى شرح فمالك السياره إذا استخدمها للترفيه كما نرى فى الشوارع من جرى و حرق و لعب بالسياره مع سوء حاله الطرق فطبيعى ان تتأثر العفشه و ليس فقط العفشه السياره بالكامل
* البودى و الصاج . سياره ناشفه الحقيقه ده الوصف الأكثر شيوعا فى مصر للتحدث عن الفيليشيا و لكن عند التحدث عن الصاج فعلا السياره قويه من النوع الكلاسيكى القديم طبعا مش قوى يعنى مش سيارات الخمسينات و لا السبعينات و لكن بالمقارنه مع السيارات من بعد 2000 فالصاج اقوى و لكن العيب الوحيد هو عند الحاجه الى تغيير قطعه من الصاج فالمنتج الجديد من قطع الغيار حتى التشيكى تم تقليل جودته و سمك معدنه
* الكهرباء و الكماليات . كهربة الفيلشيا مش صعبه و لا معقده من ناحيه التوصيل و التركيب و الصيانه و لكن قد تواجهك مشكله فى قطع الغيار حيث أنها أندر من اى قطع غيار اخرى على سبيل المثال مكن المساحات و التروس و القطع الأخرى التى تتحكم كهربيا فى عمل السياره عدادات زراير أذرع تحكم .. و ينطبق ذلك على الكماليات .. و لكن بتوفيق ربنا و جوده عامل الصيانه و طريقه تفكيره يمكن بسهوله التحايل على هذه المشكله و توفيق بعض القطع التى تقوم بعملها بشكل ممتاز

تحدثت عن الجزء العملى و يتبقى الجزء النفسى
و هو مرتبط براحة القيادة و مدى رضاء السائق عن أداء السياره و هو عامل مؤثر جدا فى التعامل مع السياره حيث ان شعورك بالراحه مع فئه او موديل معين او سياره بعينها يجعلك دائما فى حالة بحث عن الأفضل لها بيخلى مخك يشتغل كويس لصالحها بشكل اوضح
الفيليشيا سياره مريحه للاسباب الأتيه
* ثبات و أمان فى حاله وقوع الضرر لا قدر الله
* أداء ثابت و قوى فى حالة متابعه الصيانه و التأكد من صلاحيه أجزاء السياره للعمل بشكل طبيعى
* شكل جميل ليس جذاب و لا مبهر و لكنه بسيط و أنيق و يمكن أيضا ببعض الإضافات البسيطه زياده الشكل جمال المهم تكون إضافات بسيطه
* مريحه فى الداخل بصالون بسيط و سهل الأعتناء به و تنظيفه و صيانته و يتحمل العبث و الأطفال و لو عايز تتخانق مع حد جواه ماتقلقش
* تابوه سهل التعامل معه و بما انها لا يوجد بها كماليات إضافيه كثيره فتجد كل شىء حولك و سهل الوصول اليه و فهمه و التعامل معه

أخيرا أكثر ما أعجبنى فى هذا السياره أن أى شىء تقوم بتغييره بها و التأكد من أن صيانته تمت بشكل صحيح تأكد تماما أنه لن يزعجك إلا بعد فتره طويله جدا إذا استخدمت السياره بشكل مناسب

كلام 100 100 بس اختلف معال من ناحيه العفشه
انا شايف ان عفشتها قويه ومعمره يعني حمارة شغل
وبالنسبه للمتور الالمينيوم مخفف العربيه ومسعدها على
الجري تحس ان هي لهلوبه ومش عاوزه تهدي :k4:

مع ان سبحان الله فيه ناس بتموت في حاجة اسمعا خشونة ونشوفية..وتكره قوي موضوع النعومة الي في العربيات الكوري..ههههههه اهي كلها ازواق