العربيه بتزحف مع الفرامل

**ahmedeihab** · 19-02-2012 03:22 PM

خد للعجل اللى قدام هوا هيلغى معاك اى حدف
طالما الكاوتش بتاعك سليم

**sanhory** · 19-02-2012 03:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة safatefo

معلش ياجماعة سؤال تبع الموضوع
هو لازم الاربع فرد يعلموا فى الارض
اصل انا عندى الامامى بس اللى بيعلم فى الارض والخلفى ولا تعليمة واحدة
وسألت ميكانيكية كتير قالولى العجل الخلفى مش بيقفش خالص دة وظيفتة التهدئة بس
ولكن يبدوا من نقاشكم ان الاربع يجب ان يعلموا فى الارض
افيدونى واية لازم اعملة عشان يقشوا الاربعة
مع ملاحظة انا عملت تجربة كدة على قدى للكشف على الفرامل الخلفية
اوقف السيارة عموديا على احد الارصفة لحد العجل الامامى لزق فى الرصيف
ورفعت السيارة من الخلف الفردتين اللى وراء
وخليت واحد صاحبة فى الصالون ولفيت العجل وقولتلة دوس فرامل
لاقيت العجل بيقف عادى والكلام دة للعجلتين الخلفى فقلت يبقى كلام الميكانيكى سليم اللى وراء مش بيقففش فى الارض خالص
ارجو التفسير والحل ان كان هناك عندى مشكلة
لان الفرامل بتاعتنا !!!! انتوا عارفين بقى مش هكمل ؟؟؟؟

مع تجربة الفرامل على السرعة البطيئة مش حيبان و لاكن لو زودت السرعة و جربت حتلاقي معلم بس برضه اللي قدام علم قبل منه
و ده يرجع لتصميم اي فرامل عربية ان اللي قدام يقفشوا الاول عشان حمل العربية كله قدام و لسبب تاني اهم عشان يضمن ان العربية متلفش

تخيل حضرتك والعربية لسه بتضرب فرامل و لسه موصلتش لدرجة الزحف و الاربع عجلات بمسكوا زي بعض بالظبط و الحمل عند الفرامل بيروح لوش العربية اكيد وزن خلفية السيارة حيقل و ممكن ساعتها العجل يقفش بما ان الوزن خف من عليه ساعتها تبقى كارثة كانك رفعت الهاند بالظبط
عشان كده الفرامل عادة 65% قدام 35% ورا

**sanhory** · 19-02-2012 03:46 PM

بس هو ليه محدش قال عشان مفيش abs

**lanos2004** · 19-02-2012 03:58 PM

انا العربيه بتقف وعمر الكاوتش ما علم فى الارض حتى مع الفرامل القويه واساسا العجل الى ورا عندى مش بيمسك كويس بس الكاوتش مش بيعلم اكيد الكاوتش عندك عبارة عن بلاستيك مش مطاط صناعى ولا طبيعى او عمرة منتهى

**MMamdouh** · 19-02-2012 04:11 PM

الفرامل الخلفية (بالذات لو فرامل طبلة) مش بتقفش

MMamdouh

**mero100** · 20-02-2012 12:55 AM

للاسف عمر الكاوتش مش مرتبط بالنقشه ....ممكن ينشف و يبوظ و يشقق و يعمل عالي وواطي و هوه لسه بنقشته ....و شكلي كده حغيره لانه بقاله سنه من الزيرو و عامل 18000 كم و لكن لاحظت اليومين دول نفس مشكله ا / احمد عزت صاحب الموضوع ....العربيه فعلا بقت بتزحف .....قولت يمكن كان فيه رمله و كده و فعلا كان فيه رمل عالارض ف اغلب المرات اللي زحفت فيها .و لقيت مره العجله الشمال بتزحف لوحدها و مره اليمين ......لكن اللي نبهني ان فيه حاجة غلط في الفرامل اني كنت في مطارده في صلاح سالم مع واحد و علي سرعات عاليه و ادوس فرامل و مع منحنيات ...محسيتش اني راكب عربيه ثابته .... لقيت ريحه كاوتش بتطلع و زحف و شويه لف علي خفيف مع ان الجري و الفرامل مكانوش مستاهلين كل اللي حصل ده .....زيت الفرامل زي ما هوه مش ناقص ...الماستر زيرو .....التيل الامامي غيرته gm اصلي عند 10000كم ..... و دلوقتي عامله 18000 كم .....يمكن التيل عاوز يتغير ؟؟؟ خصوصا ان الفرامل مبتمسكش من اول الدوسه لازم من نص الدوسه و انت نازل ....او يمكن الكاوتش عاوز يتغير ؟؟؟.....مش عارف بصراحة بس العربيه مكانتش كده من شهرين مثلا .....و بزود الكاوتش بانتظام و مبيقلش عن 30 ....نريد حلا :-)

**prince2005** · 20-02-2012 11:32 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

الفرامل الخلفية (بالذات لو فرامل طبلة) مش بتقفش

MMamdouh

Can you explain more?
i feel that the brakes are kind of (spongy ) is this right?

**ahmedezzat78** · 20-02-2012 12:37 PM

الموضوع ضبط كتير بعد رجلاش الفرامل الخلفيه و العربيه مش بتزحف و كمان بقت مش بتتكفى لقدام زى قبل الرجلاش

العجل الأمامى لما يعلم 4 او 5 متر ممكن الخلفى ما يعلمش او يعلم حاجة بتاع نص متر بالكتير

فى اقرب فرصة هابقى اغير التيل الخلفى و كمان الكاوتش

**MMamdouh** · 22-02-2012 01:13 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prince2005

Can you explain more?
i feel that the brakes are kind of (spongy ) is this right?

spongy brake pedal is a different issue

by default cars are setup to have more brake bias towards the front due to the weight transfer under braking which reduce the amount of grip of the rear tires... if a car had 50/50 brake bias it would lock its rear brakes prematurely and odds are you are going to spin out and lose control so the bias is their to keep you safe

this bias is done through the proportional valves found on the brakes master cylinder, on a 1.5 SOHC lanos you will have 3/40 proportional valves... this means that at 40 bar the proportioning effect starts and once this happen only 30% of the added brake pressure will go to the rear tires

this percent of proportioning is too much for normal driving conditions... this is why it is almost impossible to lock your rear tires under braking specially if you got drum brakes.. in a perfect world you should lock the rears at the same time as you lock the front... or at least lock the rear AFTER you have locked the front or else you will be spinning like hell

this safety feature is their to save you under extreme conditions like when you are on low grip surface (rain or dust) or going fast on a down hill... those are conditions that will increase the front brake bias thus the rear will be more pron to lockup so this is why the bias is too much... manufacturers sacrifice a bit of braking power in exchange of safety

spongy brake pedal is simply an issue with air in the brake lines... you need to bleed the brakes... if you do experience this after hard braking then your pads are too soft and they over heat... you should be using a stiffer compound

MMamdouh

-

الموضوع: العربيه بتزحف مع الفرامل

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

العربية بتزحف مع الفرامل

الفرامل بقت في الضياع ! والعربية بتزحف مش بتقف !

العربيه بتحدف فى الفرامل ليه؟

صوت فرقعة و طرقعة والعربية بتزحف ؟؟؟؟؟؟

العربيه بتلف مع كبس الفرامل ....ربنا يستر

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة