التهارده عملت كبس للموتور وطلع ٧٨% وقالي انه القياس ه.٩ بار يا تري ده معناه ايه العربيه نوبيرا ٢ ٢٠٠٢ا رجو تفسير ذلك وهل الموتور كده حالته جيدهوبالمناسبه انا عملت كبس في بنزينه مصر الي في اول عباس العقاد
عرض للطباعة
التهارده عملت كبس للموتور وطلع ٧٨% وقالي انه القياس ه.٩ بار يا تري ده معناه ايه العربيه نوبيرا ٢ ٢٠٠٢ا رجو تفسير ذلك وهل الموتور كده حالته جيدهوبالمناسبه انا عملت كبس في بنزينه مصر الي في اول عباس العقاد
كويس طبعا بالنسبة للموديل، بس هي عاملة كام كيلو؟
مع احترامى لحضرتك ولكل الاعضاء
الموضوع ده فشنك تمامااااااااااااااااااااا اااااااااا
كل واحد يقول حالة الموتور كذا ومش عارف ايه كذا كله كلام فى الهوا
انا عملته اكتر من مره وفى كل مره كانوا بيأكدوا لى ان الموتور ممتاز وبعدها يحصل انهيار مهول فى الموتور
اخر مره عملتها قالوا لى ان حالة الموتور 78 % وديه حاجة ممتازة والموتور شبه جديد وبعدها بأسبوع بالظبط الموتور بدأ يدخن
نصيحة خلى ميكانيكى شاطر يبص على الموتور وهو يقولك حالتها ايه بالظبط
اخى الكريم
بصراحة البنزينة الجهاز الى فيها مش مظبوط عشان فى مرة رحت عملت عندها وفى نفس الوقت رحت وحدة تانية فلى كلام تانى خالص كمان الناس الى هناك الواضح ان معندهمش معرفة
وشكرا
اعتقد ان المشكله انت تقيس الكبس عند واحد يكون الجهاز اللي عندوا محتاج يتعاير
قياس الكبس بيدل علي مدي احكام الغرفة يعني يعتبر دليل علي حالة البساتم والشميز والشنابر ووش السلندر من حيث غلق الصبابات عدا ذلك لايحكم علي الكرنك والسبايك والبيلات
الغريب ان الفني بعد اقاس الكبس وقال اللموتور كويس بص علي العادم وقالي الموتور فيهه دلايل وعاايزز صباباتت وخرط وشنبرر كل ده عررفه لما بص علي العادم امال انا رااييح اقيسس كبس ليه المهم ايه رايكم في لكللام ده وهل ممكن يكون الي قاله الفني صحيح بالرغم من انه قياس كبس الموتور ٧٨%والغريبه برده ان قولت للفني يعني اصلح الموتور قالي لا تقدر تمشي بييه سنه واكتر بس تبقي تزود زيت كل ما يينقص ايه رايكم استاذ ممدوح وطارق بيه اايه رايكم في الكللام ده عايز اعرف باررك الله فيكم لااننيي عملت الكبس ططبقا لنصاءحكم لانه باستتفيد جدا من خببرتكم...و٧٨% معناها ايه
اختبار الكبس ملوش علاقة بكاوتش الصباب
اختبار الكبس بيقيس مدى احكام غرفة الحريق يعنى مدى تطابق الشنابر مع الشميز و مدى تطابق الصبابات مع القواعد بتاعتها... لو مفيش مشكلة فى دول هتلاقى اختبار الكبس تمام
كاوتش الصباب برة منظومة غرفة الحريق تماما و بالتالى تلف الكاوتش دة من عدمة ملوش اى تاثير على اختبار الكبس و نتيجتة
يعنى مثلا اختبار الكبس لو تمام و عربيتك بتدخن يبقى الزيت دة اما من كاوتش صباب تالف او دلايل صبابات متاكلة
MMamdouh
78% معناها ان احكام غرفة الحريق قل بمقدار الربع عن اصل السيارة والطبيعي انه لا يصل ل 100% حتي وهي خارجة من التوكيل
-تمام الي فهمته من حضرتك ان حاله الموتور كويسه بالنسبه لمدى احكام غرفة الحريق يعنى مدى تطابق الشنابر مع الشميز و مدى تطابق الصبابات مع القواعد بتاعتها.. ٢-الزيت عندي بينقص بالرغم ان سحب العربيه ممتاز وفيالمطالع فله وبعدين الفني قالي ان في من الشكمان ماعرفرقش نقص الزيت ده تسريب ولا ايهدخنه بيضاء فتفتكر نقص الزيت من ايه وياريت تقولي لوكان من الدلايل او منجلد الصباب ممكن اسيبه ومعملوش لفتره سنه واذا كان لازم اعمله يتكلف قد ايه وهل ده معناه ان الموتور بيودع بالرغم ان ناس قالولي ان كبس الموتور ٧٨ معناه انه كويس جدا ٣- اناعندي الشكمان تعبان فهل ممكن تكون الدخنه دي منه والف شكر
نقص الزيت بيبقى اما تسريب او تبخير او حريق
لو تسريب تقدر تشوف دة بعينك من خلال بقع التسريب او تنقيط زيت تحت العربية
لو تبخير يبقى تقولنا بتستمل زيت اية و معدل النقص قد اية بالنسبة للكيلومترات
لو حريق حيبان فى اختبار الكبس (شنابر وحشة) او من خلال تعريق زيت على البوجيهات (دلايل صبابات)
لو الشكمان بيدخن و البوجيهات معليهاش زيت يبقى فى الغالب كاوتش صباب
MMamdouh
مش شايف مشكلة لكاوتش الصباب غير انة ممكن يتلف علبة البيئة و حساس الشكمان نتيجة كبر كمية بخار الزيت عن المعدل الطبيعى
التكلفة معرفش كام بصراحة
MMamdouh