ربنا يخليكى ليا
بالنسبة للزنة فا دى ليها اسباب كتير مش شرط علبة البيئة... يعنى ممكن العلبة اللى فى النص تكون هى اللى بتعمل الزنة... او الصاجة الحماية اللى على الماسورة اللى بين العلبة اللى فى النص و العلبة اللى ورا تكون لحامتها سابت و بتزن... من الاخر مش حيبان الا لما واحد بتاع شكمانات يبص على الشكمان و يعرف الزنة منين و بما انك فى الضمان يبقى عليكى و على التوكيل
اللى قالة بابا هو السبب فى ان العربيسة مبتجريش دلوقتى... صدق او لا تصدق ان التحسيس على الموتور فى فترة التليين من اسباب ضعف الاداء فى المستقبل... دة مش كلامى... دا كلام ناس بتشتغل فى المواتير من زمان و شغلتهم الموضوع دة
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
اللى بيعملة اخوكى انا كنت بعملة زمان من كام سنة... دى عادة فى الواحد مش ممكن يغيرها :)
اما البوجيهات الاتنين شمعة فا مفيش ضرر منها لان البوجية مش حيعمل حاجة اكتر من المطلوبة منه و هى اشعال خليط الهواء و البنزين... الفرق بين البوجية العادى و الاتنين او تلاتة او اربعة شمعة هو ان عمر البوجية اطول من البوجية العادى... كمان يفرق شكل البوجية فى خط سير موجة الاشعال داخل غرفة الحريق
و بما ان البوجيها المتعددة الاكترودات ( 2 او 3او 4 شمعة) بيبقى الاكترودات السالبة على جانب الاكترود الموجب و بالتالى بتدى فرصة ان موجة الاشعال تبقى فى منتصف غرفة الحريق و تدى حرق افضل و اسرع
انا بركب بوجيهات 2 شمعة للانوس من زمان و الحمد لله مفيش اى مشاكل
فيه تعديلات بسيطة بتتعمل عشان العربية تجرى شوية زيادة بس المشكلة ان عربيتك فى الضمان و التعديلات دى حتخرجك من الضمان لان حنحتاج نفك حاجات و نغير حاجات و كدة... فا اما تستنى لما الضمان يخلص او تتخلى عن الضمان
فكرى و قوليلى ناوية تعملى ايه
MMamdouh