الراجل ده محتاج ممول وفريق عمل محترم عشان الفكرة تظهر للنور
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 74781
تاريخ التسجيل : 07Jul2010
المشاركات : 798
النوع : ذكر
الاقامة : egy
السيارة: ---
السيارة[2]: 504
دراجة بخارية: ---
الحالة :
الراجل ده محتاج ممول وفريق عمل محترم عشان الفكرة تظهر للنور
رقم العضوية : 265
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 926
النوع : ذكر
الاقامة : KSA
السيارة: .........
السيارة[2]: Dodge Charger RT 5.7 2013
دراجة بخارية: .......
الحالة :
أنا كان في فكرة مسيطرة على دماغي من أكتر من 22 سنة وانا في الصف الاول الاعدادي
وهي ازاي نعمل سيارة تمشي بالكهرباء بدون شحن
وكانت الفكرة ببساطة اننا نوصل محرك كهربي مع دينامو(مولد كهربي) عن طريق سير أو ترس، وتوصيل الكهرباء المولدة من الدينامو مرة اخرى بالمحرك. وبكدة يبقى المحرك حيشتغل بالكهرباء الناتجة من الدينامو
بحيث بداية التشغيل تبقى عن طريق بطارية أو مصدر كهرباء خارجي لغاية لما الموتور ياخد سرعته، المولد حيبدأ يولد طاقة تغذي الموتور وساعتها نفصل المصدر الخارجي ويستمر الموتور في العمل بالكهرباء الذاتية. وكنت حاسس اني بالاختراع ده ممكن أغير وجه العالم( شغل عيال بقى)
لما كبرت شوية عرفت عدة أشياء:
1- الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من عدم
2- مفيش حاجة اسمها كفاءة 100%، وبالتالي تحويل الطاقة من صورة الى أخرى يصحبه فقد في الطاقة وبالتالي كلما قلت مراحل التحويل قل الفقد وزادت الكفاءة.
النظريتين دول نسفولي حلم حياتي لأن معناهم كان ان الموتور نتيجة الفقد في الطاقة أثناء التحويل من الطاقة الحركية الى كهربية والعكس حتبدأ سرعته تنخفض تدريجيا لغاية لما يقف.
على فكرة نفس الفكرة دي تم استخدامها في السيارات الكهربائية عشان تحسن من كفاءتها عن طريق تحويل بعض الطاقة المفقودة في الحركة الى كهرباء مرة اخرى لشحن البطارية
وأيضا استخدمت في السيارات الهايبرد.
[aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl]
[aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 108530
تاريخ التسجيل : 25Jul2011
المشاركات : 7,215
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: NON
السيارة[2]: نيسان صني
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ربنا يوفقه
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك علينا الاختراع الجميل
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
بصوا الخبر ده يبدو ان فيه امل
منقول
فى استجابة سريعة لما نشره "اليوم السابع" أمس عن اختراع ميكانيكى لجرار زراعى يعمل بالهواء كطاقة بديلة للوقود، أعلنت محافظة المنوفية عن عقد مؤتمر صحفى فى العاشرة من صباح غد السبت 25 فبراير، للإعلان عن اختراع المواطن أحمد محمود أحمد تركى، وذلك تحت رعاية المستشار الدكتور أشرف هلال، ولجنة متخصصة من أساتذة كلية الهندسة – جامعة المنوفية لمناقشة المخترع وتجربة الجرار بصورة عملية أمام جميع الحاضرين، وشرح فكرة الاختراع ومدى الاستفادة منه ومجالات تطبيقه على مختلف الآلات ووسائل النقل.
يذكر أن "اليوم السابع" نشر أمس خبرا عن ابتكار المواطن أحمد محمود أحمد تركى "ميكانيكى معدات" جرارا زراعيا يعمل بالهواء كطاقة بديلة للوقود ونظيفة ومجانية، ولاقى الخبر صدى كبيرا على المستوى المصرى.
رقم العضوية : 57005
تاريخ التسجيل : 26Dec2009
المشاركات : 1,412
النوع : ذكر
الاقامة : El Minya
السيارة: بردو لسا
السيارة[2]: لسا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اختراعي يا كوتش :)
كويس والله
صورة التوقيع كبيرة جداً بما يخل بتنسيق الصفحة.
الرجاء تصغير الصورة و إعادة رفعها مرة أخرى.
المفضلات