لو ركبت فتيس الفرنا عندك العربيه مش هتبقى مظبوطة
وكل عربيه ليها النسب بتاعتها هتغدى واجي أشرحلك الحكايه
عرض للطباعة
لو ركبت فتيس الفرنا عندك العربيه مش هتبقى مظبوطة
وكل عربيه ليها النسب بتاعتها هتغدى واجي أشرحلك الحكايه
ماشي يا سيدي في انتظار الغذاء !! قصدي الشرح
لو لفات المحرك 1000 على التاني غير لفات المحرك 2000 على التاني غير لفات المحرك 3000 على التاني
ممكن تجيب 60 على التاني و تكون على 2500 لفة
و ممكن تجيب 80 على التاني و تكون لفات المحرك اكثر من 3000
يا باشا بيتهيألي ملهاش دعوة بالموتور لأنه عندي قولت بردو الحكاية دي مشيت علي الثاني وجبت فوق ال٤٠٠٠rpm ما جابتش غير ٥٠ كيلو بالعافية وده كمان بعد مغيرت طقم دبرياش و شكرا علي مرورك
معلش على التأخير
الفتيس بيتصمم على حسب مواصفات الموتور ومنحنى العزم والقدرة
وعلى فكره مش معنى إن التاني بيجيب في عربيه 50 والتاني 70 يبقى الي بتجيب 70 على التاني أسرع أو أحسن
المصصم بيظبط نسب الفتيس عشان يظبط على قد ما يقدر
1) التسارع
2) السرعة القصوى
3) إستهلاك البنزين
4) ال overtake
وهو بيظبط الدنيا بحيث إنه يحقق ال4 على قد ما يقدر لكن مثلا في عربيات السباق الوضع بيختلف البنزين مبيهموش
لو عربيه السباق عشان دريفتات وكده وملفات كتير بيحط التسارع والاوفرتيك في أولوياته والسرعة القصوة مبيهموش قوي
لكن لو دراج بيهتم بالتسارع والسرعة القصوى
لو سباق زي ناسكار أو حلبه سريعة بيهمة السرعة القصوى والأوفرتيك ومبيهموش التسارع من 0-100 قوي وهكذا
أنا حاسس ان أنا تعبتك معايا بس يعني أنا عايز تسارع وعزم كويس لاني ما تجريش كتير برا البلد فا مش محتاج سرعة قصوي فا ايه أنسب فتيس ترشحهولي في المقام الأول
مع العلم انها ١٣٠٠ اكيد حضرتك عارف
فتيس العربيه أي فتيس تاني هيخلي العربيه مش مظبوطه في ناحيه من النواحي
ده غير إن مش أي فتيس يركب على أي عربيه
حضرتك الموضوع ده راجع لحاجات كتير زي قوة الموتور و وزن العربية و تليين موتور العربية بمعني ان الفيرنا أصلا خفيفة كوزن و موتورها 1600 ده كبير عليها فبالتالي اللعربية بتجري بسرعة غريبة و كمان لسه جديدة فموتورها حالته كويسة و كمان اللي عمل تليين للعربية فتح الموتور كويس عشان كده حتلاقي عنده الغيارات بتجيب سرعات عالية