الموضوع: حد مركب مروحة الشاهين على فليشيا

انا رائى وبكل صراحه لانى زهقت من موضوع السخونيه ده اننا نغير العربيه دى كلها لان موضوع السخونيه ده اصبح مشكله يوميه بالنسبالى

ركب مروحة امام الريداتير تشتغل مع التكييف على طول

والله انا هقولك على تجربتى العربية كانت معايا والتكيف كان متركب زى حضرتك كدا مش الاصلى
اول ما كنت بشغل التكيف العربية كانت بتولع
ومن غير التكيف كمان العربية كانت بتسخن ورحت عند اكتر من ميكانيكى ومافيش فايدة وكل شويه جوان وش سلند
ريح نفسك وبيع العربية دى زى ما انا عملت
العربيه دى سيئه السمعه
عن تجربة

السلام عليكم
بالنسبة لموضوع الحرارة الشائع والدارج في بعض الموديلات، ومن واقع خبرة في معظم تلك الموديلات المتهمة زي سكودا فيليشيا، بيجو 406، فولكس بورا والحكاية إني مش غاوي حرارة وأعطال فتوجد بعض النقاط الهامة التي يغفل عنها كثيرون وظاهرها أنه لا دخل بها والحرارة، وأنصح من واقع تجاربي وخبرتي المتواضعة السادة الأفاضل:
1- البطارية: لو بطارية عربيتك بتشاور عقلها أو مش تمام التمام فمروحة الردياتير في معظم الأوروبي زي الفيليشيا والرينو هتدور بالراحة، ومش هيحصل تبريد.
2- غطاء قربة المياه: لو مش أصلي العربية هتسخن لأن الغطاء الأصلي في صمام زي سوستة بتخرج الهواء لما يحصل ضغط بخاري وتمنع خروج المياه، وحصلت في فيليشيا مرة وفي بورا مرة إن الغطاء كان المتهم الرئيسي للحرارة.
3- طبعا عندنا عوامل كتير تانية زي المياه ومنسوبها وحالة الردياتير، وسير طلمبة المياه، ولو دورة المياه بتدخل هواء العربية هتتسلق
أرجو أكون أضفت معلومات ولو بسيطة.

ونسيت أقول إن فعلا المروحة أمام الردياتير لسحب الهواء من الخارج للداخل مهمة للغاية بس لو قطرها أكبر من قطر مروحة الشاهين يكون أفضل زي مروحة الدايو مثلا

كلام جميل, بس انا عندي العربية مش بتسخن الا مع التكيف, وانا مقتنع ان في مشكلة في تركيب التكيف لأن فعلا العربية مخنوقة ومفيش مكان يدخل منه الهوا, السربنتينا قفلا تمام و كمان فتحة اللي في وش العربية صغيرة جدا.
المهم روحت للكهربائي و بسأله على موضوع مروحة شاهين بدل من المروحة اللي عندي, قالي ان المروحة اللي عندك اشد من بتاعت الشاهين وقالي ركب مروحة امامية عند سربنتينة التكيف.
ان شاء الله انا ناوي على دخول الصيف اشوف الموضوع ده وربنا يسهل.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asaid

كلام جميل, بس انا عندي العربية مش بتسخن الا مع التكيف, وانا مقتنع ان في مشكلة في تركيب التكيف لأن فعلا العربية مخنوقة ومفيش مكان يدخل منه الهوا, السربنتينا قفلا تمام و كمان فتحة اللي في وش العربية صغيرة جدا.
المهم روحت للكهربائي و بسأله على موضوع مروحة شاهين بدل من المروحة اللي عندي, قالي ان المروحة اللي عندك اشد من بتاعت الشاهين وقالي ركب مروحة امامية عند سربنتينة التكيف.
ان شاء الله انا ناوي على دخول الصيف اشوف الموضوع ده وربنا يسهل.

كلام تمام التمام، وممكن المروحة الأمامية تركب وتشتغل بترموستات منفصل تركبه على الردياتير، وبكده يكون عندك نظامين تبريد، وفي الحر الشديد تشتغل المروحتين حتى لو مش مشغل تكييف، بس لو عملت كده أنصح سيادتك بتريكب بطارية 70 أمبير، ودي حقيقة يغفل عنها كثيرون ألا وهي أن البطارية لو ضعيفة العربية ممكن تسخن وده موجود في بعض العربيات الأوروبي زي الرينو الكليو والفيليشيا والبيجو 405، لأن لفات المروحة هتكون أقل وده متجرب، ونقطة بسيطة تانية ألا وهي غطاء القربة لو مش أصلي العربية هتسخن وده بيحصل لمعظم الألماني زي البورا والباسات وعائلة سكودا لأن الغطاء الأصلي في صمام وسوستة تسمح بخروج الضغط البخاري والهواء دون خروج المياه، أطلت عليك بس شوية نقاط لو عملتها العربية عمرها ما هتسخن.

لا اله الا الله الفليشيا بتسخن
عربيتي بعمل بيها ارقام قياسية (حرق علي الغيارات) واقسم بالله عداد الحراره مش بيوصل النص