عرض للطباعة
سمسم انا معايا si وسقط مكنة 99 vtec 1 cam
على ضفيرة وكنترول ال si طبعا انت عارف العربية كدا بتمشي ازاي المهم كسلت اعمل اي شغل فيها
انا عايز اجيب ضفيرة المكنة دي اجبها منين و بكام
الكنترول الي جبتو معاها p28 ايه العمل يا صاحبي وقولي اضبط المكنة دي ازاي مستني ردك طبعا انا ماشي بالعربة بقالي 3 سنين وماشية زي الفل بس تحس انك راكب توكتوك المكنة نفس الشكل الي في الصورة عندك الي فيها مقاس الزيت برتقاني وبيبقى فوق الكمبريسور
المكنة زي الي في الصورة d15z6 بس عندي مش نفس الكود دا
اولا هيا فين الصورة
ثانيا ازاى ركبوا على الضفيرة والكنترول بتوع الاس اى obd-0
والجداد obd-2
متابع
المكنه يدوب بتشتغل بعد دقيقتين واكيد السلوك اليي واصله هيا الاساسية بتاعت الsi غير كدة مفيش وشغالة بس طبعا المكنة ب نص قوتها واخرها 5 ار بي ام علشان الفي تك مش شغال
انا بردو مستغرب ان العربية بتاعتي ماشية وهتستغرب كمان اني بجيب بيها 160 والمكنة مش مظبطة بس انا والله ماشي بيها كدة 3 سنين وعايز اغير الضفيرة واجيب بتاعت 1.6 vtec 1 cam vti
ابعتلى رقمك
الكنترول الي جبتو معاها p28 ايه العمل يا صاحبي وقولي اضبط المكنة دي ازاي مستني ردك طبعا انا ماشي بالعربة بقالي 3 سنين وماشية زي الفل بس تحس انك راكب توكتوك المكنة نفس الشكل الي في الصورة عندك الي فيها مقاس الزيت برتقاني وبيبقى فوق الكمبريسور[/QUOTE]اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة checo_tot3
اول حاجة هيتم تغيرها الضفيرة والكنترول
ثانيا : لو المحرك اللى معاك D15Z6 يبقى حضرتك لازم تجيب ضفيرة OBD-2A + كنترول P2Y
سعر الضفيرة + الكنترول = 1500 جنية وممكن بشطارتك ينزلوا عن السعر دة بس دة اقصى سعر ليها
تحط فى اعتبارك ان يكون الكنترول غير محدد او مقفول عند سرعة 180 كم يعنى تبعد عن النسخة اللى نازلة للسوق اليابانى وقبل ماتشترى كلمنى وقولى الكود كامل وانا اقولك اذا كان يابانى ولا لأ + انك تجيبة على حسب الفتيس بتاعك
( من الحرفيين وياريت بورسعيد
غريب الموضوع ده!! .. ممكن تقولى من سقطلك المكنه وعمل اية بالظبط لو تفتكر؟
ممكن برضه تتأكد من كود الماتور وموديل السنة? لو هو 99 أو 00 يبقى OBD-2b لو 96-98 يبقى OBD-2a , ولا OBD-1 ؟
لحد ماتجاوب هقولك ...
أنت مش هتحتاج تغير الكنترول P28 ده كنترول OBD-1 ويدعم نظام VTEC لموديل 92-95 يعنى هيشغل المكنه بدون مشكلة
الحل الأول وده الأفضل تسيب ضفيره العربية OBD-1 وتحول الماتور لى OBD-1 بدل من OBD-2
هتحتاج تعدل في الضفيرة اللى عندك هتزود و توصل اسلاك الـ VTEC بس في الحالة دى هتغير دينامو + اسبراتير من مكنه عادية 1500cc - OBD-1 رشاشات هتعدل كلبساتها أو تغيرها
الحل الثانى تقلبها OBD-2 بس صداع
تغير الضفيرة بواحدة OBD-2 كاملة VTEC بس 99% منهم هتلقيهم ضفيرة يمين وهتحتاج تعدلها لشمال .. وممكن كمان تدخل الضفيرة بتاعتك القديمة في الجديدة الاستيراد بالاضافه هتجيب ضفيرة تحويل من OBD-1 الى OBD-2 ودى بتعمل في حدود 600 جنية وضفيرة استيراد يمين ممكن تعمل من 300 الى 400 جنية غير تعديلها , وبعض الحاجات التانيه
عاوز تظبط الدنيا صح هتحتاج تتون الكنترول وتحط الـ Basemap المناسب للماتور اللى عندك عشان الكنترول ده خاص بمكنه D16z6 توقيتات الاشعال و الوقود بيكون فيها اختلافات من مكنه للتانية
الأفضل انك توديها عند حسنى الكهربائى في الحرفيين هو هيجبلك من الأخر وهيدلك على الصح
ya gama3aa da rakamy 0198385387 3alshan ana 3akeek 3aka soodaa