| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

  1. #1

    الصورة الرمزية elnakshabandy

    رقم العضوية : 39127

    تاريخ التسجيل : 28Apr2009

    المشاركات : 614

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Lancer2007 s action

    السيارة[2]: Nubira 2

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : elnakshabandy غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال مش عارف له اجابه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    هو ليه الكهرباءاللى فى البيوت 220 فولت 50 هرتز
    يعنى هى ليه 220 مش250او210 مثلا
    الهرتز ليه 50 مش60 هو40
    انا عارف انه معظم دول اوربا وامريكا كهرباءالبيوت 110 فولت 60هرتز
    وبرضه ليه


  2. #2

    الصورة الرمزية grand hand

    رقم العضوية : 74781

    تاريخ التسجيل : 07Jul2010

    المشاركات : 798

    النوع : ذكر

    الاقامة : egy

    السيارة: ---

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: ---

    الحالة : grand hand غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سؤال حلو
    متابع مع حضرتك


  3. #3

    الصورة الرمزية rotanamasoud

    رقم العضوية : 66795

    تاريخ التسجيل : 01Apr2010

    المشاركات : 2,720

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT-ALEX

    السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX

    السيارة[2]: Skoda favorit

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : rotanamasoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elnakshabandy مشاهدة المشاركة
    هو ليه الكهرباءاللى فى البيوت 220 فولت 50 هرتز
    يعنى هى ليه 220 مش250او210 مثلا(طيب ليه بطاريه العربيه 12 مش 10 فولت اكيد فرق الجهد مدروس بعنايه )
    الهرتز ليه 50 مش60 هو40(لازم لان سرعه دوران الدينمو هى اللى بتولد الهيرتز60-50 وهى غير ثابته 100%)
    انا عارف انه معظم دول اوربا وامريكا كهرباءالبيوت 110 فولت 60هرتز
    وبرضه ليه لان المهندسين استقرو على 3 فولتيات 110-200 و380للمصانع واحنا دماغنا استقرت على220
    بصفه عامه كل لما زاد الفولت يكون نقل التيار لمسافات بعيده اوفر وبدون هدر يعنى تطلع الكهربا من السد العالى 2000 فولت ضغط عالى وتوصل اسكندريه 2000 بدون فقد ثم تخفض الى220
    يعنى الفولتات كلها مدروسه لافضل النتائج

    مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر


  4. #4

    الصورة الرمزية MaZaGAngeE

    رقم العضوية : 19004

    تاريخ التسجيل : 14Sep2008

    المشاركات : 5,735

    النوع : ذكر

    الاقامة : El-menya

    السيارة: Lancer 1993 & VW 1964

    السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت

    دراجة بخارية: هانكو 150

    الحالة : MaZaGAngeE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فيه نظامين للمقاييس النظام الامريكي و النظام الانجليزي
    الامريكي 60 هيرتز و 110 و 220 فولت
    الانجليزي 50 هيرتز و 220 فولت

    و نتيجة الاحتلال الانجليزي لمصر بقينا زيهم في المقاييس و المواصفات

    [mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]


  5. #5

    الصورة الرمزية titos_81

    رقم العضوية : 70519

    تاريخ التسجيل : 14May2010

    المشاركات : 456

    النوع : ذكر

    الاقامة : damanhour

    السيارة: vw polo 2001

    السيارة[2]: mercedes benz w203 2002

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : titos_81 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفولتات متفق عليها عالميا عشان اى جهاز بتشتريه يكون بيتشغل على حاجه منهم مش كل شركه تعمل حاجه على مزاجها و بعدين فييه حجات بتشتغل على 12 و 24 و 48 فولت و دى فى لوحات التحكم و حتى دى برضه الشركات اللى بتصنعها بتنتج بالفولتات دى و بعدين الكهرباء اللى بتنتج من محطات التوليد بتكون كبيره جدا 66000 فولت و بعدين تدخل محطات التوزيع المركزيه تطلع 33000 و بعدين محطات التوزيع الفرعيه 11000 و بعدين المحولات اللى فى الشوارع تطلع من 380 ل 400 فولت 3 فيز للمصانع و بيتاخد منهم فيز واحد + ارضى يطلع 220 المستخدم فى البيوت و المحلات

    When i burn speed shifts to reach the top speed, at this second, i don't care about anything, and i am free as a bird


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmdmagdy

    رقم العضوية : 44564

    تاريخ التسجيل : 06Aug2009

    المشاركات : 2,001

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Damanhour

    السيارة: Nothing

    السيارة[2]: 2004 - Lada 2107

    دراجة بخارية: nothing

    الحالة : ahmdmagdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagangee مشاهدة المشاركة
    فيه نظامين للمقاييس النظام الامريكي و النظام الانجليزي
    الامريكي 60 هيرتز و 110 و 220 فولت
    الانجليزي 50 هيرتز و 220 فولت

    و نتيجة الاحتلال الانجليزي لمصر بقينا زيهم في المقاييس و المواصفات
    الحمد لله ان احنا خدنا منهم نظام الكهربا بس مخدناش كمان نظام العربيات عندهم الدركسبون ف اليمين كانت بقت مشكله انا مش متخيل ان الواحد يسوق عربيه دركسيونها يمين


  7. #7

    الصورة الرمزية sheko_2000eg

    رقم العضوية : 9605

    تاريخ التسجيل : 26Apr2008

    المشاركات : 2,950

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: BMW E34 - E30 335i -

    السيارة[2]: lanos -BMW E38 7501

    دراجة بخارية: 0000

    الحالة : sheko_2000eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فكرتوني بايام الكلية و الله

    تحياتي : شريف ياسر
    منسق قسم BMW


  8. #8

    الصورة الرمزية caboo_1

    رقم العضوية : 24180

    تاريخ التسجيل : 05Nov2008

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: جولف 2 /1.8

    السيارة[2]: Astra Sport 1.6/2004

    الحالة : caboo_1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جدعان احتلال مين بس
    ده استاندر عالمى .IEC standard 34.1 .
    النظم كلها 220 فولت -50هرتز
    بس انتو عارفين ان امريكا بتطلع بحاجات كالعادة عشان تقول انها متميزة فعملت 110فولت-60هرتز

    Eng/Moh. Hamdy Anter
    [shr71=http://store2.up-00.com/Dec10/wTN25447.jpg]موتور سيارتى الاسترا1600[/shr71]


  9. #9

    الصورة الرمزية AirForces

    رقم العضوية : 28383

    تاريخ التسجيل : 24Dec2008

    المشاركات : 702

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: لوجى وبس

    السيارة[2]: Logan 2010 FO

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : AirForces غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    220 دا AC
    لكن فى مصر لو قيستها فعليا هتلاقيها ساعات 210 وساعات 230 على حسب ظروف الضغط وكدا
    110 دا النظام الأمريكى وهو الأكثر امان لأن لو حصل وحد اتكهرب منه هياخدله صدمة بس مش هتؤدى للموت
    220 دا نظام اوروبى لكن هناك عندهم خط إيرث ودا بيتعمل عن طريق عمود حديد بيتزرع فى الأرض على عمق معين لكل عمارة وهتلاقى كل الفيش المستخدمة هناك ليها 3 سنون السن التالت دا الإيرث ودا للأمان اى شحنات هتتفرغ فى الأرضى علطول
    هنا فى مصر 220 بس من غير إيرث وهنا الكارثة اللى هيتكهرب هيروح :D
    واسمع انه فى دول بتستخدم 330 كمان بس دا بقا قبل ما يعرف انه اتكهرب هيكون اتبخر :D
    كل الفولتات دى حاجة اسمها one phase
    فى مصر فعلا للمصانع وكدا ممكن يستخدموا Three phase اللى هو 380 وبيتقسم ل one phase يبقا 220
    الفرق فى الفولت دا كل ما تكبره كل ما يقدر يمشى مسافات اطول

    (هناك من يحبون الجدل لمجرد الجدل و يجب أن أعترف أنني طيلة حياتي الطويلة لم أر شخصا يقتنع برأي شخص آخر بعد أي جدال أتمنى لو وجدت الشخص الذي يقول في تواضع معك حق ...لقد كنت مخطئا ) د. احمد خالد توفيق


  10. #10

    الصورة الرمزية wael_power

    رقم العضوية : 82928

    تاريخ التسجيل : 06Dec2010

    المشاركات : 257

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Ford Mondeo 09

    السيارة[2]: TOYOTA Corolla

    دراجة بخارية: No

    الحالة : wael_power غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الجهد المنخفض في العالم نوعين اوروبي 220فولت او امريكي 110 فولت .
    كل واحد له مميزات وعيوب لكن في الاخر الباور اللي الجهاز عايزه هايتاخد بالكامل يعنى لو الجهاز 500 وات والجهد 220 فولت هيكون التيار قليل في حدود 1.7 امبير
    ولو الجهد 110 فولت لجهاز اخر 500 وات هيكون التيار الضعف اي 3.4 امبير
    ولذلك فان الموضوع اقتصادي لان التيار الكبير هايحتاج كبل مقطعه كبير وده في حاله الجهد 110 مع زيادة الامان لانه مش هايضر الاشخاص نظرا لانخفاضه
    لكن في حالة ال220 فولت هايكون التيار منخفض فالكبل هايكون مقطعه صغير لكن مشكلته انه بيؤدي الي صعق الاشخاص بشكل اسرع
    وبالنسبة لمحطات التوليد هي بتولد 13.8 كيلو فولت من المولد مباشرة ثم يقوم محول قدرة برفعه الي 66 كيلو فولت لنقله الي الاحياء والقري الكبيرة وداخل الاحياء يتم خفضه مرة اخري الي 11 او 22 كيلو فولت(11ك فولت سابقا و22 ك فولت في المدن الجديدة ) ويتم توزيعه علي العمارات والشوارع كل مجموعة عمارات او شارع تاخد ال11 او 22ك فولت وتخفضهم عن طريق محول قدرة الي 380 فولت ثلاثة فاز و ارضي ،اي فاز مع الارضي بيكون الفرق بينهم 220فولت،واي فاز مع فاز اخر بيكون الفرق بينهم 380 فولت
    وفي النقل الخارجي يحول الجهد الي110كيلو فولت او 220 كيلو فولت لنقله بين المحافظات القريبة و500كيلو فولت بين المحافظات البعيدة مثل اسوان القاهرة وخلافه واخيرا 750كيلو فولت للنقل بين الدول واحيانا يحول الي جهد مستمر للربط بين الدول .
    وكلما زادت المسافة المقطوعة لنقل القدرة يتم زيادة جهد النقل حتي يقل التيار ويقل مساحة مقطع الكبل الناقل للتيار ويقل فقد الجهد.
    بالنسبة للهرتز او التردد انسب ترددين 50 و60 هرتز لكن لو قل عن هذه الحدود هيكون التاثير للفيض المغناطيسي الناتج منهم غير كاف لتشغيل المحركات والمحولات بكفائة عاليه,ولو التردد زاد هيتطلب مولدات زات سرعات عالية علما بان المولدات ال50 هرتز تكون 1500 لفة في الدقيقة و 60 هرتز تكون 1800 لفة في الدقيقة وتكون المحركات ايضا سرعاتها اعلي وهذا له عيوب ميكانيكية وغير مرغوب

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال في ال gps dvd ومحتاج اجابه سريعه
    بواسطة mohammadrashee في المنتدى ساحة الملاحه البرية وتحديد المواقع GPS اجهزة وخرائط
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 09-04-2012, 06:20 PM
  2. سؤال مهم جدا اتمني اجابه له
    بواسطة simon659 في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 28-06-2010, 11:47 AM
  3. ياريت اجابه عن سؤال تعبنى
    بواسطة Ashraf_Ashraf في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 25-02-2010, 09:41 AM
  4. سؤال و مش لاقيله اجابه
    بواسطة faragalla في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-05-2009, 09:59 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2