رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964
لالا مستحيل المداد عندى بتسوق بعقل جدا ولا تخالف القانون ابدا سعادتك ظنك موش فى محله
النتائج 11 إلى 20 من 31
الموضوع: هل السرعة تؤثر على عمر الماتور ؟
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 57005
تاريخ التسجيل : 26Dec2009
المشاركات : 1,412
النوع : ذكر
الاقامة : El Minya
السيارة: بردو لسا
السيارة[2]: لسا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">بص يا باشا الموضوع ده اتكرر كتير في المنتدي
بصفه عامه متقلقش بس هوا المدي البعيد بيقلل من عمر الموتور الافتراضي شويه
+ بيزود معدل الاستهلاك وليس الاهلاك يعني هتحتاج تعمل الصيانه بدري شويه وتنزل الزيت بدري شويه
شوف الموضوع ده هيفيدك كتير
http://www.nilemotors.net/Nile/245282-5-6-rpm.htmlصورة التوقيع كبيرة جداً بما يخل بتنسيق الصفحة.
الرجاء تصغير الصورة و إعادة رفعها مرة أخرى.
-
رقم العضوية : 3737
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,830
النوع : ذكر
الاقامة : cairo-makkah
السيارة: byd L3 Auto 2015
السيارة[2]: Ford explorer 2008
دراجة بخارية: i don't have
الحالة :
-
لعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْ
-
رقم العضوية : 10215
تاريخ التسجيل : 07May2008
المشاركات : 1,346
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: فورد فوكاس
السيارة[2]: اكسيل - اكسنت - سبكترا - بورا - النترا 2005 - بورا تانى - اوب
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
لا طبعا أغلب الظن المخالفات ديه رادار, الدائرى و المحور قبل الثورة كله مرشق رادارات ثابتة, دلوقتى فى اماكن الرادارت ديه بايظة و أعتقد البعض شغال (الأعرفو من سواقين الميكروباصات ان رادارت الدائرى مدينة نصر للمعادى حاليا مش شغالة بس طبعا مش متأكد بس مبشوفهاش بتنور زى الأول و كل السواقين واخدين راحتهم على الطريق), المحور كانوا بوظوا بردو بس مبعديش عليه كتير معرفش اخباروا ايه دلوقتى, و لاسكندرية اتحط عليها على الأقل 3 رادار ثابت فى الرايح و الراجع و دول اتحطو بعد الثورة و كانوا شغالين.
أحمد عبد الرحمن
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
@ Eng.Osama.Afifi
شوف يا باشا,
أعتقد موتورك بتاع البروتون CamPro 1300cc:
بيطلع 94 حصان عند 6000rpm, وعزم 120 نيوتن عند 4000rpm
الموتور ده بيطلع 80% من عزمه عند 2500rpm.. والـMax Torque عند 4000rpm
نظريا, كده انت فى حدود الأمان بالنسبة للموتور.. ماشى على النقلة الأخيرة, عند 4000rpm
وطبقا للقاعدة بتاع المواتير الصغيرة اللى بتقول:
Never Ever exceed the Max. Torque of your Engine
لكن,
- الجرى ده لفترات قد أيه؟؟ طول الطريق كده.. ولا بتمشى Sprintــات..؟؟؟!!
- النقلات اللى قبل الغيار الأخير (1st, 2nd, 3rd).. بتنقل عند كام rpm؟؟ هل بتطلع لحد الـMax. Power عند 6000rpm..؟؟!!!
حاجة أخيرة: أنا مش عارف مواتير الـCamPro دى.. الـBlock بتاعها ألومنيوم (زى معظم الآسيويين),
ولا Cast-Iron زى الأوروبيين فى المواتير الصغيرة..؟؟!!!
مواتير الميتسوبيشى اللى كانت بتستخدمها بروتون, كان فيها حاجات Cast-iron. لكن الماليزى الجديدة.. معرفش.
لأنها لو Cast-iron.. أقدر أقولك.. دوس براحتك يا مان, بشرط:
- بنزين نظيف, صيانة فى مواعيدها.. وفلتر هواء نظيف باستمرار.
- ولو أنت مهسس أوى:
عز-العرب بيحط زيت Total Quartz 9000, وده زيت متوسط الأداء..!!
لو انت تغير زيت كل 5000-7500 كم بحاجة أعلى زى الليكوى-مولى أو الشيل ألترا (مع نفسك, من غير ماتقولهم).. يبقى تماااااااااام.
أتمنى أكون أفدتك..
Regards,
-
رقم العضوية : 3737
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,830
النوع : ذكر
الاقامة : cairo-makkah
السيارة: byd L3 Auto 2015
السيارة[2]: Ford explorer 2008
دراجة بخارية: i don't have
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
@ eng.osama.afifi
شوف يا باشا,
أعتقد موتورك بتاع البروتون campro 1300cc:
بيطلع 94 حصان عند 6000rpm, وعزم 120 نيوتن عند 4000rpm
الموتور ده بيطلع 80% من عزمه عند 2500rpm.. والـmax torque عند 4000rpm
نظريا, كده انت فى حدود الأمان بالنسبة للموتور.. ماشى على النقلة الأخيرة, عند 4000rpm
وطبقا للقاعدة بتاع المواتير الصغيرة اللى بتقول:
never ever exceed the max. Torque of your engine
لكن,
- الجرى ده لفترات قد أيه؟؟ طول الطريق كده.. ولا بتمشى sprintــات..؟؟؟!!
- النقلات اللى قبل الغيار الأخير (1st, 2nd, 3rd).. بتنقل عند كام rpm؟؟ هل بتطلع لحد الـmax. Power عند 6000rpm..؟؟!!!
حاجة أخيرة: أنا مش عارف مواتير الـcampro دى.. الـblock بتاعها ألومنيوم (زى معظم الآسيويين),
ولا cast-iron زى الأوروبيين فى المواتير الصغيرة..؟؟!!!
مواتير الميتسوبيشى اللى كانت بتستخدمها بروتون, كان فيها حاجات cast-iron. لكن الماليزى الجديدة.. معرفش.
لأنها لو cast-iron.. أقدر أقولك.. دوس براحتك يا مان, بشرط:
- بنزين نظيف, صيانة فى مواعيدها.. وفلتر هواء نظيف باستمرار.
- ولو أنت مهسس أوى:
عز-العرب بيحط زيت total quartz 9000, وده زيت متوسط الأداء..!!
لو انت تغير زيت كل 5000-7500 كم بحاجة أعلى زى الليكوى-مولى أو الشيل ألترا (مع نفسك, من غير ماتقولهم).. يبقى تماااااااااام.
أتمنى أكون أفدتك..
regards,
لك كل التقدير والاحترام على هذا الكلام الرائعلعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْ
-
رقم العضوية : 80905
تاريخ التسجيل : 22Sep2010
المشاركات : 2,674
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elbehera
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: bmw 523i
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
ماعتقدش ان السرعه تاثر علي الماتور لان حضرتك مش هاتجري طول الوقت ايه يعني مشوار في الاسبوع وتجري فيه
rompo10
-
رقم العضوية : 13961
تاريخ التسجيل : 01Jul2008
المشاركات : 4,984
النوع : ذكر
الاقامة : Rehab city
السيارة: Nissan Sunny 2014
السيارة[2]: RENAULT LOGAN 2010
دراجة بخارية: agala
الحالة :
-
Never Ever exceed the Max. Torque of your Engine
يعني حضرتك لو انا عربتيتي لوجان بتطلع 128 NM عند 3000 rpm
وبتطلع 90 حصان عند 5500 rpm
يبقى انا المفروض معديش 3 في النقلات ؟؟؟؟
كدا اصلا انا مش حوصل ل 125 لان الخامس 120 عند 3000 rpmد. أحمد عبد الرحمن
ونرجع ثاني: نفسي الناس تبطل تقول الحشيش مفيهوش ادمان
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
بالنسبة للجرى بسرعات عالية متواصلة على الـHighway باللوجان: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A Rahman
يعني حضرتك لو انا عربتيتي لوجان بتطلع 128 NM عند 3000 rpm
وبتطلع 90 حصان عند 5500 rpm
يبقى انا المفروض معديش 3 في النقلات ؟؟؟؟
لو عايز سواقة أقتصادية وتوفير فـ البنزين, تسارع متوسط.. يبقى Yes
بس دى مش كل حاجة..؟!!
أمرنا لله بقى, نقولك على اللى فيها..
شوف يا دوك, مبدئيا انت موتورك (1600cc 8v 90HP), كامة واحدة.. غير مواتير الكامبرو بتاع البروتون..؟؟!!!
الـSOHC بتبقى متصممة انها تطلع عزم معقول, والأهم عند rpm قليل.. عشان الأقتصادية فى التشغيل (ده Trend أوروبى عموما).
بص كده على الـTorque/HP Graph بتاع عربيتك.. اللوجان بالموتور K7M:
هتلاقى 3 نقاط فى منحنى العزم, والهورسباور.. هما دول اللى يهموك:
- لو عايز سواقة أقتصادية: تنقل عند النقطة بتاع 80-100% من العزم.. (يعنى 2000-3000rpm)
- لو عايز تسارع: تنقل عند النقطة بتاع تقاطع منحنى العزم, مع الهورسباور.. (4000-4500rpm)
- لو عايز أفضل أداء (تسارع جامد وتقفيل أمبير وكده): تنقل عند أعلى هورسباور.. (5500rpm تقريبا). بس ماتسألش عن استهلاك بنزين..؟!!
هى طبعا الحسبة مش بتبقى rough كده, فيه عوامل تانى ممكن ندخلها زى الـGear-Ratio, يعنى تنقل كل غيار عند rpm مختلفة عن التانى.. بس دى معقدة أوى, ومش للمواتير دى.
كدا اصلا انا مش حوصل ل 125 لان الخامس 120 عند 3000 rpm
- لو هتمشى فى الرينج بتاع 3000-4000rpm.. أعتقد مفيش مشكلة..؟؟!!!
ليــــــــــه أنا بقولك 4000/4250rpm تحديدا..؟؟؟!!!
عشان هى دى النقطة اللى بيبدأ يقع عندها منحنى العزم (الـTorque Dip), أكثر من كده يبقى تحميل زيادة على الموتور..!!
وأعتقد دى تجيبلك سرعات عالية كفاية: 150-160 كم/س..؟؟!!!
ده مايمنعش انك ممكن تطلع Sprintــات لحد 5000-5500rpm.. بس لفترات قصيرة, حفاظا على الموتور.
والله أعلم
Regards,
-
رقم العضوية : 13961
تاريخ التسجيل : 01Jul2008
المشاركات : 4,984
النوع : ذكر
الاقامة : Rehab city
السيارة: Nissan Sunny 2014
السيارة[2]: RENAULT LOGAN 2010
دراجة بخارية: agala
الحالة :
-
فعلا مش عارف اشكرك ازاي المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
بالنسبة للجرى بسرعات عالية متواصلة على الـHighway باللوجان:
- لو هتمشى فى الرينج بتاع 3000-4000rpm.. أعتقد مفيش مشكلة..؟؟!!!
ليــــــــــه أنا بقولك 4000/4250rpm تحديدا..؟؟؟!!!
عشان هى دى النقطة اللى بيبدأ يقع عندها منحنى العزم (الـTorque Dip), أكثر من كده يبقى تحميل زيادة على الموتور..!!
وأعتقد دى تجيبلك سرعات عالية كفاية: 150-160 كم/س..؟؟!!!
ده مايمنعش انك ممكن تطلع Sprintــات لحد 5000-5500rpm.. بس لفترات قصيرة, حفاظا على الموتور.
والله أعلم
Regards,
انت حللت الموضوع بجد بطريقة روعة
انا فعلا معظم نقلاتي بتكون عند 3-3.5 rpm
لاني بحس ان صوت الموتور حيعلى
طيب ايه رأي حضرتك في الرأي اللي بيقول ان الواحد لازم يقرص على العربية كل شوية عشان يخلي الموتور مفتوح
هل ده صح ؟؟
القرص عندي مثلا يعني لغاية 5.5 بس ولا ممكن اعدي بعد كده
وهل لو عودت العربية اني انقل على 3 لو احتاجت منها سرعة واستجابة في اي موقف فجائي التسارع حيكون بنفس الموتور المتفتح ؟؟؟
اعتقد الاجابة عند حضرتك بسد. أحمد عبد الرحمن
ونرجع ثاني: نفسي الناس تبطل تقول الحشيش مفيهوش ادمان
-
رقم العضوية : 35508
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 79
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Nissan sunny 2010
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
-
hasad">اولا يا باشا احب اوضح نقطةهيحصل على المدي ان الهيدر بتاع الماتور هيتشرخ من كثرة السخونة الزيادة والتبريد ، وجايز تحتاج تغيير الزيت فى مدد اقل
، والناس اللى بتمشي كثير على سرعات لمدد طويلة بتغييره بإكستراكتور رياضي مش بيحصل فيه الكلام دة
-الزيت ال5000 كم بيتغير كل 5000 لو العربية بتسافر و 3500 كم لو في المدينة لانك بتمشي مسافة اطول بعدد لفات ماتور اقل ..........
وعلى فكرة الجري لحد 150 حلو للعربية بالعكس دة بيفتح الماتور (هو استهلاك بنزين زيادة بس)
شوف يا باشا,أعتقد موتورك بتاع البروتون CamPro 1300cc:
بيطلع 94 حصان عند 6000rpm, وعزم 120 نيوتن عند 4000rpm
الموتور ده بيطلع 80% من عزمه عند 2500rpm.. والـMax Torque عند 4000rpm
نظريا, كده انت فى حدود الأمان بالنسبة للموتور.. ماشى على النقلة الأخيرة, عند 4000rpm
وطبقا للقاعدة بتاع المواتير الصغيرة اللى بتقول:
Never Ever exceed the Max. Torque of your Engine
اولا يا باشا ال max torque ده مش بيطلع لوحده اول ما تجيب 4000 لفة الكلام دة غلط تماما
الماتور ليه قيم محددة للعزم و القدرة عند كل عدد لفات معين
عند التحميل الكامل Full Load يعني ببساطة
لما تدوس بنزين وانت واقف وتوصل ل 4000 لفة
مش زي 4000 لفة وانت ماشي
مش زي 4000 لفة وانت مشغل التكيف
مش زي 4000 لفة وانت مركب معاك 4 افراد وطالع بيهم مطلع ومشغل التكيف (Full Load)
مش زي 4000 لفة وانت مركب معاك 4 افراد ونازل بيهم على طريق منخفض
في كل حالة من الحالات دي الماتور بينتج عزم معين حسب حاجة العربية بس اقصى قيمة عزم بينتجها الماتور لما يكون عند التحميل الكامل بتتولد عند 4000 لفة في الدقيقة
أتمنى تكون الناس استفادة حاجة
تحيــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــاتي
المواضيع المتشابهه
-
هل حالة الكاوتش تؤثر على سحب السياره..؟؟
بواسطة therocky4ever في المنتدى فــــياتمشاركات: 0آخر مشاركة: 16-12-2011, 11:40 AM -
عاجل : الماتور عايز طقم شنبر - اعمل نص عمرة ولا اغير الماتور
بواسطة klumzo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 36آخر مشاركة: 10-12-2009, 03:09 PM -
هل المنتديات تؤثر في الشخصية ؟؟؟
بواسطة sendrella في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 14آخر مشاركة: 02-04-2009, 11:09 PM -
الحمد لله الجنوط لم تؤثر على عفشة ال 128
بواسطة dr_abooody في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 9آخر مشاركة: 19-01-2009, 01:44 AM -
تخيلوا بكام تركيب متبت السرعة ومحدد السرعة
بواسطة mich_e_l2000 في المنتدى ريــــنومشاركات: 17آخر مشاركة: 22-10-2008, 11:05 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات