عرض للطباعة
ازيكم يا جماعة الخير
انا عربتي غيرتها حساس ايه جي ار عشان كان مكسور و حطيناها علي الجهاز و طلع كله 100 فل و عشرة الحمد لله
بعدها بيوم كركرت و لمبة الموتور تورت و هداد الحرارة يشتغل 10 دقايق و يموت ابطل و ادور تاني يعمل نفس الحركة !!!
هل ده الاي جي ار اللي بايظ ( اعراضه ) و لا ايه لحد ما اروح ابص عليها ؟
مينفعشى تجارب
حطها على اسكانر عند اللى غيرته عنده
عندك حق يا طناني
هشوف و اقولكوا
هو ايه ال ايه جي ار و بيعمل ايه
و ده موجود في كل المواتير و لا الايكو تك بس
موجود فى كل الأيكوتك اساسى
انما فى الباقى
مش عارف
طب سؤال تاني بعد اذن صاحب الموضوع
اي موتور بيبقي فيه حساس كرنك؟ و مكانه بيبقي فيين؟
فى الأوبل عادة بيبقى موجود فوق غطا التاكيهات من ورا ناحية الرشاشات
طب لو رشاش واحد بيبقي في نفس المكان ؟
ايوه
صحيح انت جبت الegr بكام ومنين عشان عايز اجيب واحد
جبتو من العايدي ب 250 بلبل
بس سكله هوا اللي بايظ و ان شاء الله هحاول اغيرو بواحد تاني اذا طلع العيب منه
و ايه العيب اللي عندك عشان تغيرو ؟
كنت كشفت كمبيوتر من زمان وقالى ان ال egr بايظ وعايز يتغر المهم روحت للعايدى اللى فى الحرفيين جبت واحد المهم ركبتة وطله بايظ بردة روحت راشش منظف على الحساس بتاعى واشتغل بس من بعد العملية ده والعربية فيها زن خفيف وطوت جاى من الماتور وبرجلة كدة مش مفهومة
طب لمبة الموتور منورة ؟
ايه اخبار عداد الحرارة ؟ المراوح ؟شغاله عادي ؟ ولا علي سرعة عالية ؟
المراوح شغالة عادى جداا
والللمبة مش منورة
ما فائدته وهل يؤثر علي السحب