ايه وظيفة حساس الكرنك فى العربيه
وايه اسباب تلفه او تغيره
عرض للطباعة
ايه وظيفة حساس الكرنك فى العربيه
وايه اسباب تلفه او تغيره
حساس الكرنك هو عبارة عن حساس يرسل اشارة لمخ السيارة بعلومات عن سرعة دوران عمود الكرنك و اسمه العلمى
crank shaft position sensor او ckp sensor كاختصار للكلمة
و هو عبارة عن مولد اشارة يعمل بنظرية الكهرومغناطيسية او electromagnetic signal generator و بيتركب على الحدافة او ال fly wheel
من اسباب تلفه ان السيارة تتعرض لسخونة عالية فيحرق او يتسرب اليه اى سوائل مثل الزيوت او مع الزمن عمره الافتراضى ينتهى
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته...
أحب أضيف أنه بناءا على معلوماتى حساس الكرنك مش يقيس سرعة دوران عمود الكرنك إنما بيقيس الوضعية بتاعته...يعنى زاوية دوران العمود كام درجة دلوقتى و كده....و بيبعت الإشارات دى للكنترول يونيت...
بناءا عليها الكونترول يونيت بتعرف وضعية الكرنك و وضعية البساتم فاتعرف تدى إشارة الإحتراق للبوجيهات إمتى...
الاتنين يا باشا .. Position & Speed
اضافة صغيرة .الحساس بيحدد ال t. d c النقطة الميتة العليا للسلندر رقم 1 ورقم 4 وحساس الكامات بيساعدة فى تحديد السلندر اللى الكمبيوتر هايبداء علية الحقن .... بالاضافة لتحديد عدد لفات المحرك
يعنى ممكن كدة يا جماعة حساس الكامة هو سبب ف علو rpm فى الافيو بدون سبب
ممكن يخلى العربية متدورش اثناء الوقفات القصيرة ...يعنى نزلت تشترى حاجة ورجعت...لكن الصبح تدور عادى
يعنى ممكن يخلى العربية تعد تنتش والار بى ام يعلى
اعتقد كده ان مشكلتك موبينة و مش فلتر او طلمبة بنزين
اولا موبينة لان العربية بتنتش
وممكن فلتر بنزين ..
بس فلتر البنزين وطلمبة البنزين ميعلوش الار بى ام
يبقى ممكن كربراتير يعنى خرطوم فاكيوم مثلا مقطوع او بينفث
وممكن حساس البوابة لو انجكشن عاوزين يتنضفوا
وممكن واير دواسة البنزين بيقفش وتقيل
هى العربية نوعها ايه؟؟؟
لو فى حد مركز معانا وممكن يضيف اى حاجة يا ريت