رد مع اقتباس
مشكلة ال rpm بيعلى دي غالبا مش من الرشاشات
فك الايدل ونضفوا ورش رشة dw40 عشان يزيت وإن شاء الله المشكلة هتروح
النتائج 1 إلى 10 من 21
الموضوع: الايدل كنترول بيستعبط !!
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 120340
تاريخ التسجيل : 12Feb2012
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Verna GLS 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
الايدل كنترول بيستعبط !! -
انشر الموضوع فى : hasad">السلام عليكم
عاملين ايه يا شباب
امبارح عملت حملة تنضيف للايدل كنترول و ال tps و البوابة زي ما كنت قريت من مشاركات الناس هنا و
حطيت منظف انجيكشن ليكوي مولي و عملت ايدل ليرن و ظبط كل حاجة و خدت مشوار طويل شويه تقريبا من 6 اكتوبر
للقاهرة..لحد هنا و كويس.
ظهرت مشكلة غريبة جدا بعد كده..
في اول تدوير العربية المكنة صوتها عادي جدا والار بي ام تحت الواحد و مفيش اي مشكلة..مشيت بالعربية شويه تقريبا ربع ساعة..و لما
بيكون في مطب صناعي او ملف بمور العربية..لاحظت لما بمور العربية ان الموتور صوته بيعلي و الار بي ام على 2 و ساعات
يطلع و ينزل ما بين 1 و 2 و ساعات 3..و لما بدي الغيار التاني مثلا عشان اكمل الطريق..الاقي العربية
تتظبط و الار بي ام ينزل عادي..ولما امور العربية بعد كده تظهر نفس المشكلة..
وقفت على جنب الطريق وانا ممور العربية و صوتها عالي و الار بي ام علي 2..بعد تقريبا نصف دقيقة..
الموتور هدي و الار بي ام نزل تحت الواحد..
بطلت العربية و قعدت اشوف في ايه..المهم لما ملقيتش حاجة غريبة ظاهريا..دورت العربية و بدات اتحرك..
لاحظت ان المشكلة اختفت و لما امور العربية بيكون الصوت طبيعي و الار بي ام بينزل تدريجيا تحت الواحد..و
بدات اجري بالعربية لحد 130 كم/س و بعد شوية ظهرت نفس المشكلة..الموتور بيعلى و الار بي ام على المور
على 2 ولو بطلت العربية و دورتها تاني الموضوع يتظبت شوية و يرجع تاني..العربية لانوس موديل 2003
في ايه بقى وايه التفسير و الحل
جزاكم الله خير
-
رقم العضوية : 82426
تاريخ التسجيل : 01Dec2010
المشاركات : 3,029
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: __
السيارة[2]: lanos 2007
دراجة بخارية: __
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 120340
تاريخ التسجيل : 12Feb2012
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Verna GLS 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
السلام عليكم
انا نضفتوا بال WD40 ونضفت البوابة بال carb choke و ظبط كل حاجة لحد ما كانوا بيلمعوا
مش عارف بقى المشكلة دي منين
-
رقم العضوية : 120340
تاريخ التسجيل : 12Feb2012
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Verna GLS 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
ايه يا جدعان
فين الناس ولا اتغديتوا و نمتوا
-
رقم العضوية : 63782
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,807
النوع : ذكر
الاقامة : Masr
السيارة: *
السيارة[2]: Nubira II CDX
الحالة :
-
ال tps....
-
رقم العضوية : 120340
تاريخ التسجيل : 12Feb2012
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Verna GLS 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
السلام عليكم
شكرا استاذ عاطف
بس هل الtps يكون السبب
بمعنى ان الموتور يكون عالي و الار بي ام يعلى على السلانسيه
يعني اتمنى ان حضرتك تناقشني او تشرحلي الموضوع بالتفصيل
-
رقم العضوية : 84819
تاريخ التسجيل : 03Jan2011
المشاركات : 1,991
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo , Nasr city
السيارة: not yet
السيارة[2]: chevrolet lanos 2011
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
بص .... الموضوع ده كان عندي .....الحل النهائي بتاعه عشان متدوخش نفسك ... و متألنيش عن السبب او متناقشنيش في الحل لاني مش مقتنع بيه !!!.....بس التوكيل هوه اللي حلها في دقيقه ......فكوا فيشه الايدل كنتترولر و فيشه جنبها تانيه مش فاكرها غالبا tps .....و رشوا ماده معينه مرضيوش يقولولي عليها رشوها في الفيشه نفسها .....الموضوع اتحل .
بس اللي فاكره اان الماده دي كانت تقيله و شفافه و كانت في سرنجه .....[mtohg=#ff0000]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13797137751.jpg[/mtohg]
مع تحيتي
عمرو ابراهيم
-
رقم العضوية : 120340
تاريخ التسجيل : 12Feb2012
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Verna GLS 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
السلام عليكم يا ميرو
ده مضاد حيوي يعني ولا ايه..و يا ترى عربيتك خديتو وريد ولا عضل
بهزر
يعني هما رشو الفيشة نفسها بتاعة ال الايدل و بتاعة ال tps
احكيلي طيب كانت العربية بتعمل معاك ايه
وايه الخطوات اللي انت عملتها عشان تحل المشكلة و كده
-
رقم العضوية : 63782
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,807
النوع : ذكر
الاقامة : Masr
السيارة: *
السيارة[2]: Nubira II CDX
الحالة :
-
حضرتك انا مش ضليع فى الميكانيكا,,,بس اللى انا اعرفه ان تهييس ال rpm ,,يعنى الطلوع والنزول الغريب دا بيكون سببه ال TPS ,,,انا عندى الاديل كنترول بايظ وكل اللى بيعمله انى لم اشغل التكيف ال rpm بينزل بدل ما يطلع...
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NOMAD
جرب تفصل فيشة الايدل وال tps وتفصل كابل البطارية السالب وتوصله تانى وتعمل ايدل ليرن...
انت نضفت الحساسات بأيه ؟؟
بالتوفيق...
-
رقم العضوية : 120340
تاريخ التسجيل : 12Feb2012
المشاركات : 22
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Honda Civic
السيارة[2]: Verna GLS 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">نظفت ب wd 40..بس سيبك من موضوع تهييس الار بي ام..موضوع ان في السلانسيه يكون عالي و العربية واقفة..اعتقد واله اعلم ان ده شغل الايدل
المواضيع المتشابهه
-
ما هو الايدل كنترول
بواسطة al pacino في المنتدى ميتـسوبيـشىمشاركات: 2آخر مشاركة: 01-10-2012, 12:49 AM -
استفسار عن الايدل كنترول؟؟
بواسطة zaza2002 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 15آخر مشاركة: 30-09-2010, 04:10 PM -
ما هو الايدل كنترول وما هى البوابه
بواسطة ahmedkhalil في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 2آخر مشاركة: 13-03-2010, 06:14 AM -
بلف الايدل كنترول
بواسطة ahmedmok في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 4آخر مشاركة: 03-03-2010, 08:59 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات