الموضوع: لانسر بومه 2012 ولا مازدا 3 بيزك 2011 ولا تيدا هاتشباك 2012

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أنا مش بتكلم فـ مقارنة فنية.. الـGolf 4-Link vs Focus Control-Blade؟؟ لأ,
لكن لو هرد على سؤالك.. يبقى:
مش المازدا3 بقى.. الفوكس قد تتفوق على الجولف فى تصميم وأداء العفشة الخلفية, لكن ممكن تلاقى الجولف كـoverall شاسيه و Steering وتحكم أعلى من الفوكس (مثلا)..!!

مع العلم ان الفوكس دى, من أعلى سيارات فئتها.. و قاطعة من Share الجولف رقم مبيعات خزعبلى..؟؟!!!

لكن أنا ماقصدتش كده.. أنا اتكلمت عن خلفية التعديل اللى حصل فـ الفئة دى.
VW نزلت الجولف 5 بعفشة خلفية Multi-Link ردا على تقديم فورد للفوكس MkII تقريبا بعفشة ملتى-لينك برضه..؟؟!!!
لم يكن نظام التعليق الـSophisticated ده معتاد من الشركات فى الفئة الكومباكت دى (لتقليل التكلفة).. شوف الجولف 4 والبورا كانت تورشن-بيم.

VW مكانش عندها تصميم Multi-Link معتمد فى الفئة دى (عندها لعربيات أكبر),
فـ استعانت بمهندسين من فورد (استقطبتهم), عشان يطوروا لها عفشة تركب على الفئة الكومباكت..!!
btw: فيه تشابه كبيييييييير بين تصميم العفشتين (وأداؤهم).. بين الماركتين,
يعنى مفيش الأختلاف الجذرى زى لو قارنتها بـ عفشة الهوندا 5-Link أو عفشة الألفاروميو الـMulti-link..؟؟!!!


أنا جربت الشيب اللى فات (هى هى ميكانيكيا), ناعمة فـ المطبات والحفر.. ثابتة جدا فـ السرعات, واستجابتها متوقعة فى السواقة الرياضية, ودى حاجة معروفة أعتقد..

رأيى عموما ان المازدا3 من أفضل سيارات فئتها فـ مصر.. تتقارن بالرينو فلوينس واللانسر شارك و كده, مش بالتيدا؟؟!!!

+11
انا معايا الفوكس , العربية ماشاء الله كثبات واداء ممتازة عمرك ماهتحس انك فقدت السيطرة حتى لو على سرعات عالية ( العربية خليجى فيها ESP + EBA + TC طبعا بجانب ال ABS + EBD )
عيبها فى نظرى ارتفاعها عن الارض يعتبر عالى لو اتقارنت بالجيتا مثلا

كمقارنة مع الجيتا والجولف معرفش لأنى مجربتهمش

كمقارنة بين الفوكس والمازدا , كان فى ناس بتقول ان مساعدين المازدا انعم من الفوكس وبالتالى مع نفس تصميم العفشة نقدر نستنتج ان ثبات واداء الفوكس اعلى


اما بالنسبة للموضوع الاصلى
اللانسر : حرام انى اشترى عربية بقالها 9 سنين بتتصنع بنفس الشكل واشتريها بتمن اغلى من تمنها وهى لسة new shape , اعتقد مع نزول الشارك المفروض القديم يرخص مش يغلى علشان يحافظ على الجديد فى شريحة عالية

التيدا مجربتهاش علشان احكم وان كان اكتر حاجة عجبتنى فيها وسع الصالون

المازدا وان كنت مجربتهاش بس هى خارج المنافسة مع العربيتين التانيين
تصميم داخلى وخارجى وتقفيل وخامات اعلى
مع اعتمادها نفس الشاسية واعتقد اجزاء من العفشة والمحرك مع فورد فوكس وفولفو S40 نقدر نستنتج انها ثبات وهاندلنج واداء اعلى من التيدا والبومة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أنا مش بتكلم فـ مقارنة فنية.. الـgolf 4-link vs focus control-blade؟؟ لأ,
لكن لو هرد على سؤالك.. يبقى:
مش المازدا3 بقى.. الفوكس قد تتفوق على الجولف فى تصميم وأداء العفشة الخلفية, لكن ممكن تلاقى الجولف كـoverall شاسيه و steering وتحكم أعلى من الفوكس (مثلا)..!!

مع العلم ان الفوكس دى, من أعلى سيارات فئتها.. و قاطعة من share الجولف رقم مبيعات خزعبلى..؟؟!!!

لكن أنا ماقصدتش كده.. أنا اتكلمت عن خلفية التعديل اللى حصل فـ الفئة دى.
vw نزلت الجولف 5 بعفشة خلفية multi-link ردا على تقديم فورد للفوكس mkii تقريبا بعفشة ملتى-لينك برضه..؟؟!!!
لم يكن نظام التعليق الـsophisticated ده معتاد من الشركات فى الفئة الكومباكت دى (لتقليل التكلفة).. شوف الجولف 4 والبورا كانت تورشن-بيم.

vw مكانش عندها تصميم multi-link معتمد فى الفئة دى (عندها لعربيات أكبر),
فـ استعانت بمهندسين من فورد (استقطبتهم), عشان يطوروا لها عفشة تركب على الفئة الكومباكت..!!
btw: فيه تشابه كبيييييييير بين تصميم العفشتين (وأداؤهم).. بين الماركتين,
يعنى مفيش الأختلاف الجذرى زى لو قارنتها بـ عفشة الهوندا 5-link أو عفشة الألفاروميو الـmulti-link..؟؟!!!


أنا جربت الشيب اللى فات (هى هى ميكانيكيا), ناعمة فـ المطبات والحفر.. ثابتة جدا فـ السرعات, واستجابتها متوقعة فى السواقة الرياضية, ودى حاجة معروفة أعتقد..

رأيى عموما ان المازدا3 من أفضل سيارات فئتها فـ مصر.. تتقارن بالرينو فلوينس واللانسر شارك و كده, مش بالتيدا؟؟!!!

المشكلة ان الناس بيقلقونى من المازدا وانها عربية مش منتشرة وقطع الغيار انما هى فعلا عاجبانى جدا وبعدين هى المازدا فيها ايموبيليزر ولا ايه عشان السرقة برضه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng\ahmed

+11
انا معايا الفوكس , العربية ماشاء الله كثبات واداء ممتازة عمرك ماهتحس انك فقدت السيطرة حتى لو على سرعات عالية ( العربية خليجى فيها esp + eba + tc طبعا بجانب ال abs + ebd )
عيبها فى نظرى ارتفاعها عن الارض يعتبر عالى لو اتقارنت بالجيتا مثلا

كمقارنة مع الجيتا والجولف معرفش لأنى مجربتهمش

كمقارنة بين الفوكس والمازدا , كان فى ناس بتقول ان مساعدين المازدا انعم من الفوكس وبالتالى مع نفس تصميم العفشة نقدر نستنتج ان ثبات واداء الفوكس اعلى


اما بالنسبة للموضوع الاصلى
اللانسر : حرام انى اشترى عربية بقالها 9 سنين بتتصنع بنفس الشكل واشتريها بتمن اغلى من تمنها وهى لسة new shape , اعتقد مع نزول الشارك المفروض القديم يرخص مش يغلى علشان يحافظ على الجديد فى شريحة عالية

التيدا مجربتهاش علشان احكم وان كان اكتر حاجة عجبتنى فيها وسع الصالون

المازدا وان كنت مجربتهاش بس هى خارج المنافسة مع العربيتين التانيين
تصميم داخلى وخارجى وتقفيل وخامات اعلى
مع اعتمادها نفس الشاسية واعتقد اجزاء من العفشة والمحرك مع فورد فوكس وفولفو s40 نقدر نستنتج انها ثبات وهاندلنج واداء اعلى من التيدا والبومة

انا برضه مستحرم ادفع 131 الف جنيه فى لانسر فول اوبشنز بس فى ناس كتير بتقولى لا غلطان وايه يعنى ما فلوسك مضمونة وفعلا المشكلة ان الاسعار عليت مش بتنزل

صحيح انا سمعت ان غبور ساب توكيل المازدا هو ده صحيح ولا كلام فاضى ياريت حد يقولى

انا رأيى المازدا افضل حاجة كاداء و ثبات و خامات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tornedo3000

ا
انا برضه مستحرم ادفع 131 الف جنيه فى لانسر فول اوبشنز بس فى ناس كتير بتقولى لا غلطان وايه يعنى ما فلوسك مضمونة وفعلا المشكلة ان الاسعار عليت مش بتنزل

صحيح انا سمعت ان غبور ساب توكيل المازدا هو ده صحيح ولا كلام فاضى ياريت حد يقولى

ماهو الثقافة دى اللى بتخلى التوكيلات تغلى مادام الناس بتشترى بحجة الفلوس مضمونة

حضرتك مش بتعمل مشروع او بتستثمر فلوسك فى حاجة هتعود عليك بربح انت بتشترى عربية ممكن لاقدر الله تتخبط او تتسرق او .......... وساعتها هتبقى الفلوس مش مضمونة (طبعا بعد الشر عنك انا بس بقول مثال).

انت بتدفع فلوس مقابل شئ لو الفلوس اللى انت دفعتها اخدت مقابلها شئ قيمتة اقل من الفلوس دى يبقى بترمى فلوسك ولو بنظرية فلوسك مضمونة يبقى عندك السيراتو والانترا على الاقل احدث

هضربلك مثال تانى , الفورد الناس بتقشعر لما بتسمع سيرتها والتجار بيسبوا ويلعنوا وقطع الغيار نار ومش موجودة ( دى سمعة فورد فى مصر)
تقول اية لو عرفت ان القطع الغيار موجودة فى التوكيل وبرة عادى جدا واسعارها اقل من عربيات يابانى وكورى اقل منها دة غير اداء العربية واعتماديتها ... لو اشتريت فورد مثلا هتخسر جزء كبير من الفلوس بس فى المقابل ان استفدت بقيمة مقابل فلوسك

طبعا دى كلها اراء وفى النهاية انت حر فى قرارك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng\ahmed

ماهو الثقافة دى اللى بتخلى التوكيلات تغلى مادام الناس بتشترى بحجة الفلوس مضمونة

حضرتك مش بتعمل مشروع او بتستثمر فلوسك فى حاجة هتعود عليك بربح انت بتشترى عربية ممكن لاقدر الله تتخبط او تتسرق او .......... وساعتها هتبقى الفلوس مش مضمونة (طبعا بعد الشر عنك انا بس بقول مثال).

انت بتدفع فلوس مقابل شئ لو الفلوس اللى انت دفعتها اخدت مقابلها شئ قيمتة اقل من الفلوس دى يبقى بترمى فلوسك ولو بنظرية فلوسك مضمونة يبقى عندك السيراتو والانترا على الاقل احدث

هضربلك مثال تانى , الفورد الناس بتقشعر لما بتسمع سيرتها والتجار بيسبوا ويلعنوا وقطع الغيار نار ومش موجودة ( دى سمعة فورد فى مصر)
تقول اية لو عرفت ان القطع الغيار موجودة فى التوكيل وبرة عادى جدا واسعارها اقل من عربيات يابانى وكورى اقل منها دة غير اداء العربية واعتماديتها ... لو اشتريت فورد مثلا هتخسر جزء كبير من الفلوس بس فى المقابل ان استفدت بقيمة مقابل فلوسك

طبعا دى كلها اراء وفى النهاية انت حر فى قرارك

انا بحترم وجهه نظرك فعلا عندك حق فى كلامك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tornedo3000

طب لو قطع غيار المازدا غالية بس معمرة ولا لأ ما هى ممكن تكون غالية ومعمرة زى ما هتكون رخيصة ومتغيرها كذا مرة وماتكونش معمرة وانا شايف المازدا مش منتشرة ولو فكرت هبيع الناس كلها هتقول مش هتجبلك تمن زى البومه

طبعا القطع الغيار الأصلية معمرة بس ناس كتير مش بتحب كدا وطبعا البومة ماسكة سعر عن المازدا برغم إن العربيتين يابانى بل المازدا تتفوق بمراحل على البومة كفاية شكلها بس دى ثقافة شعب أنا شايف إن أكتر عربتين ماسكين سعر فى مصر هما لانسر وكورولا اللى جابها سنة 2002 باعها 2012 بنفس تمن ما اشتراها !!!!!!! طبعا منكرش ان العربيتين بالرغم إن الاتنين امكانياتهم متواضعة وبعدين بلاش مازدا هنبعد ليه ما تقارن بين لانسر شارك ولانسر بومة هتلاقى الشارك مش ماسكة سعر زى البومة ناس كتير تقول الشارك دى عربية تعبانة ومش ناجحة برغم من إنها أعلى من البومة بس أهو الناس قالت فاشلة يبقى فاشلة أنا متهيقلى مفيش دولة غير مصر اللى لسة بتنزل فيها بومة ع الزيرو