حل مشكلة حدفة الصني الشمال في قياسات الزوايا و تم تنفيذ الحل عند عمرو بدويhttp://img99.imageshack.us/img99/3237/aaaic.png
عرض للطباعة
حل مشكلة حدفة الصني الشمال في قياسات الزوايا و تم تنفيذ الحل عند عمرو بدويhttp://img99.imageshack.us/img99/3237/aaaic.png
ظبطت يعني ولا اييييييييه يا احمد يا مصطفي :))))
العربية بقيت تحدف ولا بترمي طوب دلوقتي :)))))
انا كنت نازل ابيعها :44:
ابشــــــــــــــر يا وش الخير :))
ظبطت معايا و الحمد لله و بقت كويسه بس طبعا مش هاتعرف تبيع عشان التزييقه الي في العفشه الي عندك ورا ههههههههههههههههههههههههه هههههههههه :POINTIy2[2]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SonaSteel
الف مبروك يا بوحميد
عملت زرجينة ولالا
للاسف حلها زرجينهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed.TV
هو الاختلاف فى Toe = 10 ازاىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FBIAhmed
مش فاهم حاجة يا احمد
يعني
اعمل زرجينة
واضبط الارقام الي مكتوبة في الجدول
ولا الارقام علي طول
أنا مش فاهم أي حاجة من الجدول ده ؟؟ ..
عموما مبروك ههههههههههه .. أنا بصراحة مش عارف أحددها عندي !!!
نسيت تضيف عبارة (للمتضررين فقط)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FBIAhmed
وبرضه ماحدش جاوب على سؤالى
هل بعد الزرجينة وركوب حد معاك قدام فقط او قدام وورا جهة اليمين بيؤثر على انحراف العربية يمين ولا لأ ؟
نرجو الافادة .. حتى يعرف المقدم على الزرجينة ماذا ينتظره
وعلى فكرة دة نظرية الاحتمالات .. عشان ماحدش يفتكر انى باتريق ولا حاجة :rolleyes:
يا جماعه أنتوا كده قلقتوني... أنا كنت خلاص كنت أن شاء الله ناوي أحجزها لما المعرض يبدأ
أنا كده رجعت لنقطة الصفر :(
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500
لا مبفرقش اما حد بيقعد يمين عن لو مقعدش حد بل بالعكس بتثبت اكتر
الف مبروك يا باشا بس انا كنت عايز اعرف هو موضوع الحدفه ده كان موجود من الاول و لا ايه اللى حصل ؟
شكرا يا باشا
انا عندى المشكله دى
هجرب وارد عليك
يا استاذ احمد
هو لازم نعمل الزرجينة الاول
وبعد كدة نعمل ضبط زوايا باللارقام دي
صح
ولو روحت لعمرو بدوي هيعمل الموضوع دة علي طول
ولا اقولة
ياريت تفاصيل عن الزرجينه مكان عملها فى العربيه
وهل الزرجينه دى على البارد ولا لازم تسخين وبتترك اثر فى العربيه
على فكره انا موديل 2010 وماعنديش المشكله دى .
الف مبروك يا معلم علي حل المشكلة ..
بصوا حضراتكم القياسات دي مش محتاجه زرجينه الا لتعديل زاوية camber و هي زاوية تعديل الميل الرأسي للاطار على الطريق
بمعنى اذا نظرت للاطار من امام السيارة نجد ان به ميل هكذا
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...KoxMgUD3s5FCIw
و تستعمل الزرجينه لتعديل المحور الراسي نص سم للخارج للاطار الايمن امامي
و باقي الزوايا يتم ضبطها عادي جدا بدون زرجينه
وده شكل الزرجينه
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...tjS58qBswr7JD0
الف مبروك تصليح الحدفة
انا بقى عندي سنه ميل بسيطة جداً يمين بس دايماً بقول ممكن يكون الطريق ..
اهم حاجة تكون ارتحت ويارب نرتاح من الوسواس
وسواس ايه يعني الواحد يدفع فلوس في حاجه بايظه و يصلحها على حسابه و تقول وسواس يا عم هو احنا بنلاقي الفلوس في الارضاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة powert
دي حقيقة 100 *100
مش وسواس
وناس كتير مش حاسة انها مشكلة
وناس مطنشة
وناش مش فارقة معاهم
انا هروح السبع اولا لو الموضوع متحلش
هعمل شكوي عندهم
وبعد كدة هعمل زي الاستاذ احمد ما عمل
بس عاوزين نعرف اة الاخبار دلوقتي
الحدفة عاملة اة معاك
وانت لوحدك
والزرجينة دي يعني جهاز بلأرقام ولا بالبركة
وانت ومعاك حد جانبك
وشكرا لتعب حضرتك الكتييييييير
ودة مش وسواس دة جد الجد
بص الزرجينه بتتعمل درجه خفيفه طبقا لتقدير الصنايعي بعد ما بيعملها بيقيس و يشوف القيمه الي هو عملها و على العموم عمر بدوي عنده صنايعي اسمه اسامه ايده مسطرهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atefadel
بس غلط يا أستاذ أحمد ان زاوية الكامبر تبقى صفر في اي فردة
حتى لو كانت العربية ظبتت مع حضرتك
ف ده حيبقى على حساب الكاوتش لانك بتعوض ميل زاوية بزاوية تانية حتلاقي الكاوتش بيتاكل بسرعة معاك
لو فعلا في عيب لازم يتجاب من اول الشاسيه لان دة اساس العربية وفي كل توكيل في زي هيكل بكل قياسات العربية بتتحط عليه عربيات الحوادث عشان تترد صح
لو كدة المفروض المصنع يعدل كل العربيات على حسابه (مش صعبة على فكرة انا شوفتها بنفسي)
تقبل مروووري وتحياتـــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ي
الموضوع دا كان موجود معايا فى العربيه القديمه صنى 99
وكانت بتحدف شمال نتيجة مطب اخدته على سرعه عاليه
وفعلا عملت الزرجينه فى الحرفيين وظبطت زوايا فى نفس
المركز واتحلت المشكله وعلى فكره المشكله كانت فى جزء
اسمه الشمعه وكان امامى حلين اغير الشمعه او اعمل الزرجينه
يعنى شاسيه العربيه ليس له اى دخل
واتكلف الحوار دا كله 60 جنيه
اسامه ده برنساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbiahmed
مره بالنيو اكسنت الي كانت معايا ركبت رصيف المساعدالشمال رحل كام سنتيمتر بس كان رقم كبير
اسامه عمل الزرجينه طلعت على الجهاز اصفار يعني زي ما قال الكتاب بالضبط مع انه بيبقى مسموح نيجاتيف او بوزيتيف كام درجه بساط
السلام عليكم ...
هو أنا عايز أقول حاجة بس.. بغض النظر عن مشكلة حضرتك وبغض النظر عن الحدفة اللي حضرتك بتشتكي منها ...
نيسان N16 صني ,مفيهاش Camber أساسا هي عجلة راكبة في مايوه راكب على اكس بتشتغل على رولمن بلي كله حديد في حديد .. مفيش أي حاجة تقدر تعديل منها زاوية ميل العجلة اللي هي Camber
... يعني الزارجنا اللي حضرتك عملتها دي عملتها في الدنجل شخصيا .. مش fel-Camber .. ممكن يكون قصد حضرتك زاوية العجل .. مش Camber ك جزء في عفشت العربية...
تحياتي
كريم فرحات
حضرتك مفيش دونجل في الصني من اودام و المشكله في زاويه الكامبر امام ييميناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kflds
بص حضرتك في زأوية الكامبر االيمين متعوضه عشأن وزن السائق بيفرقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymannnnnnnn
اللي أنا فهمته إن مشكلة حضرتك ورا مش قدام!! lol
وانا كل كلامي برده على ورا مش قدام! hehe
واضح إني فهمت غلط...
عذرا.. :)
انا عارف انها ورا مالهااش زبط بس سؤال بئا محيرني هل ينفع تزبط toe خلفياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KFLDS
السلام عليكم يا صقور
انا لسه راجع من رحله ترصيص و ضبط زوايا. انا كنت رايح اصلا ارصص العجل بس قلت بالمره ازبط زوايا و لقيت كانت العجله الشمال كان فيها - 0.6 و الراجل ضبطها من عند العجله و راح قايس تانى وشفت ان الاتنين بقوا نفس القياس و فعلا حسيت انها فرقت و انا راجع و الدركسيون كمان بقى فى النصف بالضبط و العجل عدل لانى كنت ملاحظ انه بيبقى مكسور بزاويه بسيطه و الدركسيون فى النص ( وبعد ضبط الزوايا الدركسيون بقى اخف من الاول) و الحكايه دى كانت بتعصبنى و شكرًا يا احمد على تسخينى على الذهاب بموضوعك الجامده ده علشان انا كنت مكسل بصراحه :)
ظبطها من عند العجلة ازاي !! يا ريت توضيح ؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser
آه وحاجة كمان عملته فين ؟؟؟؟؟؟؟؟
الراجل نزل تحت العربيه ربط او فك حاجه فى العجله الشمال بس من غير زرجينه و لا حاجه و للاسف ما شفتش التفاصيل علشان هو بيبقى نازل تحت العربيه ، يعنى زبط الزوايا العادى اللى بيتعمل و دى اول مره اعمله فى العربيه دى و عملته فى بريدجستون اللى فى كالتكس عباس العقاد و التكلفه ٤٠ ج للزوايا و الترصيصاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong
مبروك
هو انا ليا سؤال
هل الكاوتش ممكن بيتاكل والعربية واقفة فترات طويلة فوق السنة
الله يبارك فيك. هو اعتقد انه بيتاكل من الاحتكاك و السخونه من كثره الاستخدام لكن الوقوف لفترات طويله بيبوظ الكاوتش لسبب تانى و هو انه بينشف و لما بينشف ممكن تلاقى انه بدأت تقع منه طبقات و خاصه المناطق الملامسة للاسفلت و اللى شايله ثقل العربيه و الضغط جامد عليها و لذلك لو مش هتستخدمها لفتره طويله الافضل ترفعها و تشيل الكاوتش بدل ما يبوظاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atefadel
طب واللهِ كويس .. مبروك عليك ...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Land_Cruiser
بس فيه سؤال هل كان عندك مشكلة ahmed fbi ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
المشكله مش متطابقه مع مشكله احمد لكن الاعراض ان كانت فيه حدفه و الدركسيون ما كنش مضبوط مع العجل يعنى لما العجل يبقى عدل الدركسيون بيبقى معووج شويهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong
ممكن تقول لي مكان البنزينة فين بـالظبط ؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser
لو سمحت طبعا .. أنا عارف إني تعبتك
يا باشا ماتقولش كده هى بنزينه كالتكس دى عند تقاطع مصطفى النحاس مع عباس العقاد و هتلاقى بريدجستون و fix and fit. جوه البنزينه و الناس محترمين جداً. على فكرة و انا باتكلم مع المسؤؤل عن الفرع ده قاللى ان اللى اكتشف حكايه ضغط الهواء ٣٦ و ٣٣ للصنى شاب مصرى :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmazong