الموضوع: موتور البونتو الايفو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy

هو فعلا مش مفهوم ليه الوكيل مش بيجيب الموتور ال starjet

الموتور ده فيات بطلت تعمله أصلا,
وتم استبداله بمواتير الـ1.4 MultiAir SOHC 16v بيطلع 105 حصان, (أعتقد هو ده اللى الأخ aboyehya يقصده)..؟؟!!!

التطوير اللى حصل (عشان الناس تعرف ان الملتى-اير ده فعلا Breakthrough) وهيغير مفهوم صناعة المحركات:
- الموتور القديم 1.4 Starjet DOHC 16v بيطلع 95 حصان/6000 rpm, و عزم 128 نيوتن/4500 rpm
(وخد بالك من 4500 rpm للعزم دى.. دا كده موتور يابانى-كورى, مش موتور أوروبى.. وفيات كمان).
التسارع بتاع الجراند من 0-100 كان 12.5 ثانية.

- الموتور الجديد 1.4 MultiAir SOHC 16v بيطلع 105 حصان/6500 rpm, وعزم 130 نيوتن/4000 rpm, وأكثر من 80% من العزم متاح أقل من 2000 rpm
التسارع بتاع الأيفو من 0-100 بقى 10.8..؟؟!!!
ومحدش يقولى ان الـ2 نيوتن فرق فـ العزم, هما اللى عملوا فرق التسارع الكبييييييييير ده..؟؟؟!!

الصراحة أنا ليا رأى قد يختلف معايا فيه الكثيرين..!!
الموتور الـ1.4 SOHC 8v 77HP هو أفضل اختيار ينزل فـ مصر.. ليـــــــــــــه؟؟!!!
حط نفسك مكان أوماترا (وفيات نفسها).. هتلاقى عندك اختيارين مفيش غيرهم:

1- الموتور الـ77 حصان, أقتصادى.. ضريبة أقل, سهولة التشغيل والصيانة.. وبيشتغل 92 عادى, + ان اداؤه متوسط على العربية.
زى الـ1.6 SOHC 8v 102HP على الجولف والليون؟؟ مش شرط عشان الشركة (VW أو فيات) عندها مواتير أعلى.. يبقى لااااااااازم ينزلوه.

2- الموتور الـMultiAir الجديد.. سواء الـ105 حصان N/A, أو الـ135 حصان تربو.. بس دول:
بنزين 95-98, زيوت Fully-Syn بمواصفات عالية.. + أهم حاجتين:

- سعر العربية هيرفع قد أيه؟؟
- هل أوماترا هتقدر تتعامل من تكنولوجى معقدة أوى كده, حتى بالـTraining للمهندسين والفنيين؟؟!!!

أعتقد عشان كده اختاروا الموتور ده, فيات Euro نفسها لسه بتنزله..
ومش معقول أوماترا هتنزل الموتور 1.2 SOHC 65HP..؟!! مش ناقصة
regards,