اولا حضرتك بتكلمنى كأنى خضت فى شرف المحروسة سيات ، يا أخى تولع سيات واليوم اللى عرفنا فيه سيات ولا انك تحرق دمك يا عم الحج، هى سيات كانت من بقيه عيلتنا، مفيش داعى خالص انك تتنرفز بالشكل ده
ثانيا حضرتك بتقول لى شوف اللينك ده فتحته لقيته موضوع انت اللى كاتبه، طب ما تقول اللى انت عايزه هنا وخلاص،
ثالثا فوكس فاجن لم تشترى سيات فى اوائل التمانينات، فولكس فاجن صارت اكبر مساهم فى منتصف الثمانينات و لم تصبح مالكة سيات سوى عام 1990 على الأقل، وومكن حضرتك تراجع اللينك ده ومش انا اللى كاتبه
http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT
رابعا، حضرتك بتقول ان السيات مالاجا مالهاش علاقة بفيات : حضرتك ممكن تراجع اللينكات دى-وبرضه مش انا الل كاتبها- وممكن برضه تتسلى شوية بالبحث عنها على الشبكة العنكبوتية لتعرف ان السيات مالاجا هى فيات ريجاتا ولا شئ غير ذلك سوى فى اقتباس فوانيس الفولكس وهتعرف كمان ان سيات اوقفت الموديل ده لما فولكس فاجن اشترتها
http://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Malaga http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Regata
خامسا: اتعب نفسك ودخل على جوجل واكتب فى محرك البحثregata malaga وهتلاقى ان كل قطع الغيار اللى بتتباع للريجاتا هى نفسها اللى بتتباع للملاجا
سادسا : ارجع للصورة وبص على البروفيل الجانبى للسيارة ، يا راجل ده لو نطق هيقول انا ريجاتا
سابعا: اخونا expert وهو اكثرنا خبرة بالسيارات المقطعة وقطع الغيار بيقول ان ابواب الملاجا هى ابواب الريجاتا، وباعتبار انك عندك خبرة فى مجال العربيات يبقى اكيد انت عارف ان الأبواب بتبات على هيكل العربية الرئيسى وبالتالى طالما تشابهت الأبواب فالهيكل واحد والهيك هو اساس السيارة، يعنى مثلا لما الأتراك غيروا الشكل الخارجى لل131 شاهين من الشكل التقليدى لل 131 الى شكل الريجاتا غيرو الرفارف والشنطة والكبوت لكن مقدروش يلعبو فى شكل الأبواب او السقف او الزجاج الأمامى والخلفى لأن دى حاجات مرتبطة بهيكل السيارة ، ولو جبت باب بتاع 131 قديمة هيركب فى مكان باب الشاهين ويقفل(مع الاختلاف البسيط فى شكل الطبلة)
وعلى ذلك ارى انه مافيش داعى لحماس الشباب الزائد من ناحيتك ، لأنك بكرة لما تبيع الابيزا وتجيب بى إم دبليو مش هتكون متحمس اوى كدة لسيات