[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=djkfUt7Bsyw&feature=related[/youtube]
عرض للطباعة
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=djkfUt7Bsyw&feature=related[/youtube]
ده تايلاندى يابا يعمل اكتر من كده كمان :)
اوعى وشك ايه يا دياب الحاجات الغريبة دى
انا مش هقول غي...................ر الله
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vfoA6pBnklo&feature=related[/youtube]
ده ازاي بيمشي بقى فين الجنزير .
مش غريبة علي التايلندين ههههـ
متهيالى فى عجل صغير والجنط فى سير للعجبل دا فبيحل محل الجنزير
انا هقول الفكره من العجل اللي ورا والشاطر يقول الفكره من ادام
الفكره دي انا كنت عايز اعملها بس المشكله طلعتلي في حاجات كتير اوي وطبعا اهمها الصنايعيه .
الفكره دي اسمها Hubless Wheel Prototype
ودي بتتعمل علي دورتين :
الدوره الاولي : هي وجود الترس الامامي ( الخارج من وش الموتور ) بيتعمل من تحته علطول ترس اكبر حاجه بسيطه بزاويه يمين الترس اللي فوق من تحت الشاسيه ... وبعدين في منتصف الموتوسيكل الشاسيه بيتفرغ فيه تربيعه 14 سم بطول 32 سم وبيركب فيها ترس double-pinion بناحيتين >< اكبر واصغير .. وبيتوسط الترسين دول رولمان بلي وابزيم زيت من ناحيه الشاسيه وبيتثبت با اربع مسامير في الشاسيه وبيركب عليهم الجنزير اللي جاي من ادام وبيتركب علي الوجه الاصغر من الترس ودي بتبقي نهايه الدوره الاولي .
الدوره التانيه : ودي الترس الاكبر بيركب عليه جنزير تاني بيتوصل للعجله الخلفيه وبيركب علي ترس كبير بحجم الجنط وده بيبقي الجنط الخلفي خارج منه شفه راكب عليها الترس ده .
وبالنسبه لتثبيت العجله الخلفيه ده بيبقي الطمبوره موجوده جوا الحنط والشاسيه بيمسك فيها من الاكس الداخلي و بيركب ماستر فرامل داخلي من جوا الجنط علي الطمبوره علي طول بس من تحت زي النظام الموجود في ال سوزوكي .
الله ينور يا اتش 100/10000