مؤشر البنزين

**mhamed70** · 13-03-2012 01:16 PM

أشكر كل الأعضاء والأهتمام بموضوعي
ومن ردود حضرتكم تأكدت أن العيب الخاص بعوامة التنك عام في السكودا فورمان والفيليشيا لتقارب سنة الأنتاج 94/95
أكرر شكري لحضراتكم

**mhamed70** · 13-03-2012 01:57 PM

بالنسبة لمشكلة خطاء المؤشر في تقدير البنزين بالتنك نفس المشكلة الي قابلتني وسببها معايرة وضعية المؤشر من ذراع العوامة المتحرك على القاومة المتحركة بالتنك - كل المطلوب فك غطاء التنك بعد فك الوصلات ثم أعادة الوصلات الكهربائية فقط في حدود 4 أسلاك - ثم تحريك ذراع العوامة لأسفل لضبط وضع e وربط مسمار الذراع - ثم العكس لأعلى لضبط وضع f
مع خالص الشكر

**المنسي** · 13-03-2012 03:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhamed70

بالنسبة لمشكلة خطاء المؤشر في تقدير البنزين بالتنك نفس المشكلة الي قابلتني وسببها معايرة وضعية المؤشر من ذراع العوامة المتحرك على القاومة المتحركة بالتنك - كل المطلوب فك غطاء التنك بعد فك الوصلات ثم أعادة الوصلات الكهربائية فقط في حدود 4 أسلاك - ثم تحريك ذراع العوامة لأسفل لضبط وضع e وربط مسمار الذراع - ثم العكس لأعلى لضبط وضع f
مع خالص الشكر

معلش ممكن تشرح بتفصيل اكتر عشان الواحد يقدر يستوعب يعني الواحد لو كده يعمل اللى حضرتك بتقول عليه ولا اشترى عوامة بنزين جديدة وشكرا لحضرتك

**المنسي** · 14-03-2012 04:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhamed70

كيفية المعايرة:-
1- فك وصلات غطاء التنك(4 أسلاك و 2 خرطوم بنزين)ورقمهم بالماركر علشان ما نغلطش في التجميع
2- فك غطاء التنك يخرج معاك من التنك وبأسفله العوامه معلقة بأسفل ولكن أعلى العوامة فيه ذراع نحاسي صغير مربوط بذراع العوامة المعدني بواسطة مسمار معدني صغير - هذا الذراع النحاسي يتحرك على مقاومة سلكية أو كربونية متغيرة (قيمة المقاومة المذكورة من 800 الى 600 أوم) نقيسها بأفوميتر ونتأكد من قيمتها - نتأكد من تلامس الذراع النحاسي مع المقاومة وننظف نقطة التلامس بينهم
3- يوجد دليلين معدنين لبداية ونهاية حركة الذراع المعدني للعوامة كدليل لوضع f ولوضع e - نضع العوامة لأسفل حتى يلامس ذراعها المعدني دليلة الe ثم نربط المسمار مع الذراع النحاسي الملامس لأخر طرف المقاومة المتغيرة
4- مع حركة العوامة لأعلى حتى تلامس دليلة f ونتأكد منتلامس الذراع النحاسي للطرف المعاكس للمفاومة المتغيرة
5- وصل الأسلاك الأربعة السابقة بالترتيب في غطاء التنك بدون تركيبة في التنك ودور مفتاح الكونتاكت كهرباء فقط - حرك العوامة لأعلى وأسفل وراقب مؤشر البنزين صعوآ وهبوطآ مع حركة العوامة وتأكد أنه يصل لوضعf ولوضع e - أفصل الكونتاكت
6- فك الأسلاك وركب غطاء التنك في التنك ووصل (4 أسلاك و 2 خرطوم بنزين) وأحكم الأغلاق - وجرب ودور السيارة أن شاء الله خير

شكرا لشرح حضرتك بس من الواضح انها شغلانة وانا بصراحة خايف اعملها على العموم شكرا انك افدت بالشرح الجميل ده وجزاك الله خيرا