تعريف الهوندا الاكورد :
هي إحدى الطرازات التي تنتجها شركة هوندا من عام 1976، و بُيعت في معظم أنحاء في العالم. سيارة الأكورد كانت أول سيارة يابانية تصنع في الولايات المتحدة في 1982، و هي أيضاً تصنع في الصين. حققت الأكورد نجاح جدير بالاعتبار و خصوصاُ في الولايات المتحدة حيث كانت أكثر السيارات اليابانية مبيعاً هناك لمدة عشرين عام تقريباً (1982-1997). العديد من الإحصائيات القديمة و الجديدة أظهرت أن سيارة الأكورد تعد من أكثر السيارات التي يعتمد عليها في العالم. عبر السنين، عرضت شركة هوندا العديد من التصميمات المختلفة لسيارة الأكورد. و في الجيل الحديث من هذه السيارة الذي أصدر في أمريكا الشمالية في 2008 اختارت هوندا تغيير التصميم و تزيد من حجم السيارة و تضيف التعديلات عليها.
لماذا اختارت لهذا الاسم :
اختارت شركة هوندا اسم "أكورد" الذي يعبر عن رغبة هوندا في الملائمة و التناغم بين الناس و السيارة. و التصميم المبدئي للسيارة قد عُدل ليصبح مقتصد في استهلاك الوقود و إصدار غازات قليل، حيث أن السيارة أصدرت خلال أزمة وقود التي حدثت في 1970.
(First generation (1976–1981:
ده كان اول اصدار للهوندا الاكورد
اتت هذه السياره بأصدارين اصدار سيدان و اصدار هاتش باك
السيدان زى الصوره اللى فوق
انما الهاتش باك
اتت هذا السياره ب 4 محركات
الاول كلهم 1600 عدا واحد 1800 كلهم كربراتير
و كان ال 1600 72 حصان و ال 1800 80 حصان
المحركات ال 1600 نزلت لليابان و ال 1800 نزلت للصين و امريكا و كندا
لم تكتفى شركه اكورد بهذا الاصدار بمقارنتها بأصدرات نظيرها من ال جالانت و التويوتا كورونا
و المازدا 626
و تم اصدار اكور النسخه الثانيه
(Second generation (1982–1985:
شكل الاصدار الثانى
و اتت ايضا هاتش باك و سيدان
و بهم مواتير 1600 للهاتش باك و 1800 للسيدان لاختلاف الاوزان فى السياره و كلهم كربيراتير
و ايضا ال 1600 نزل لليابان و ال 1800 نزل لامريكا و كندا
و اتت بأجهزه تعليق اقوى من سابقتها لاقوه المواتير الجديده
و ايضا فرامل اكبر لتوقف اسرع مع هذه المواتير
اتت المكنه ال 1600 فى السيدان بقوه 106 حصان و ال 1800 سيدان بقوه 110 حصان
لتصبح السرعه القصوى للسياره 190 كيلو
بس طبعا الكلام ده مكنش ينفع مع الهوندا
فا وقفوا اصدار العربيه سنه 1984 ليعملوا اعاده تصنيع للهوندا الاكورد
بشكل انسيابى اكتر
لتصبح بهذا الشكل بس بنفس الموتور و كل حاجه ولا يختلف فيها اى حاجه من الميكانيكا و اجهزه التعليق
لتصبح بهذا الشكل
و لم تكتفى شركه هوندا بهذا الاصدار
(Third generation (1986–1989:
فتم اصدار تالت للاكورد شبيها بلهوندا البريليود الفوانيس القلاب بس 4 باب و 2باب و هاتش باك بس حجم اكبر من الهوندا البريليود .
لتأتى بهذا الشكل
فتح بقا مخك معايا علشان العربيه دى قصه و حدوووووته ^_^
جاءت بهذه الاشكال للبودى الخارجى
Body style:
2-door coupe
3-door hatchback
4-door sedan
نيجى بقا للمواتير بتاعتها
1.6L A16A1 , 88 hp
1.8L A18A , 110 hp
1.8L B18A , 100 hp
2.0L A20A1/A20A2 , 98 hp
2.0L A20A3/A20A4 , 120 hp
2.0L B20A , 160 hp
2.0L B20A2 , 142 hp
2.0L B20A8 , 133 hp
و المواتير ال 1600 8 صباب و ال 2000 12صباب
ال 1600 منه كربيراتير وال 200 ال 160 حصان انجكشن
طبعا فهمتوا المواتير بأرقامها و السعه الليتريه بتاعتها و قوه حصانها
اللى مش فاهم يقول عيد تااااااانى
^_^
جت بعدد من الفيتيسات اتوماتيك و هاف اتوماتيك و مانيوال 4 نقلات للاتوماتيك 3 نقلات للهاف اتوماتيك و 5 نقلات للمانيوال
انتهينا بقا من الاصدار الفاجر ده
نروح بقا للاصدار الافجر
(Fourth generation (1990–1993:
اتت المواتير
1.8 F18A SOHC
2.0 F20A SOHC
2.0 F20A DOhc
2.2 F22A SOHC
و لكن اضيف عليها
موتور 2200 سى سى 16 صباب انجكشن بقوه 140 حصان
و اتت بأجهزه تعليق احسن من اللى قبلها لثبات اكثر للسياره
و لكن الاصدار ده لم ينال اعجاب هواه الهوندا
فتم سحب السياره لاجراء تعديل بسيط عليها و اضافه ال vtec على مواتيرها
لتصبح قوه مواتيرها اعلى من الاستوك بنسبه 15 حصان
و لم ترضى الهواه ايضا
قفاموا بأصدار جديد و هو
(Fifth generation (1994–1997:
و كان يوجد بجوارها منافسه قويه جدااااااا بينها و بين الهوندا البريليود
حيث ان البريليود قامت أصدار ال acura من منتجاتها
و اتى الاصدار الخامس بمجموعه مواتير قويه جدااا
اولهم 1800 بقوه 125 حصان
الثانى 2000 بقوه 130 حصان
الثالث 2200 بقوه 145 حصان
المفاجأه موتور كااااااااااافر بقوه 2700 سى سى v6 بقوه 200 حصان
و ايضا اضيف موتور ال sir وسط هذه المواتير لينال اعجال مشترى الهوندا و اتى بسعه 1800 سى سى و بقوه 130 حصان ليعادل قوه موتور ال 2000 سى سى
باقى صور لهذا الاصدار
انتهينا من الاصدار الخامس للاكورد
ندخل بقا فى الاصدار السادس
(Sixth generation (1998–2002
هوريكوا الاول الاشكال الخاصه بالاصدار ده
و بعدين نتكلم علشان جه فيه عدد مواتير كتيييييييير اوووووى
الاصدار القادم صمم خصيصا لاروبا لذلك اتت بلشكل الرياضى زى ما حضراتكوا شايفين
كده خلصنا اشكال الاصدارات دى
ندخل بقا فى الفيلم اللى جاى ده
فتحوا دماغكوا بقا معايا كده
المواتير الكبيره صممت لتكون فى اروبا و امريكا و لكن المواتير الل 2000 سى سى صممت لتكون فى اليابان و الصين
2.0L 147 hp
2.3L 150 hp
2.3L 148 hp
2.3L 135 hp
3.0L V6 200 hp
اتت ايضا بموتور ivetc وبسعه 2200 سى سى بقوه 217 حصان ليبقى موتور قوى جدااااا و من احسن المواتير اللى نزلت فى تاريخ الهوندا
انتهينا من الاصدار السادس ندخل فى الاصدار السابع
[COLOR="rgb(0, 191, 255)"][COLOR="rgb(0, 191, 255)"][COLOR="rgb(0, 191, 255)"][COLOR="rgb(0, 191, 255)"][/COLOR][/COLOR][/COLOR][/COLOR]
نزلت بلشكلين اللى قصاد حضراتكم
اتت بمواتير التاليه
2400 سى سى بقوه 175 حصان
و موتور قوى جداااا 3000 سى سى 6 سلندر بقوه 240 حصان
و طبعا الاتنين مزودين بجهاز ال v. tec
اتت بأجهزه تعليييق ثويه لتقوه بعمليه الثبات العاليه مع هذه المواتير القويه
نروح بقا للاصدار الثامن
[COLOR="rgb(0, 191, 255)"](Eighth generation (2008:
[/COLOR]
اتى هذا الاصدار من سابقه بصالون اوسع و حوض اكبر و اجهزه تعليق اقوى و اعلى
لتقوم شركه هوندا بأصدار شاكلين الشكل الاول نزل خصيصا لليابان و الصين و اوروبا
اما الشكل التانى نزل خصيصا لامريكا فقط
و اتت بمجموعه مواتير
2400 سى سى 4 سلندر بقوه 177 حصان
و اخر ذات سعه 3500 سى سى ليكون بقوه 272 حصان
معلش معلوماتى ضعيفه عم الاصدار ده و الاصدار اللى جاى
نروح بقا للاصدار التاااسع
[COLOR="rgb(0, 191, 255)"](Ninth generation (2013:
[/COLOR]
كل اللى اعرفه عن الاصدار ده انه نزل بموتور 3500 سى سى 6 سلندر
و معرفش حتى قوه الموتور كام
بس الشكل وهمى و كمان شركه هوندا لم تصدر كل المعلومات عن الاصدار ده
لان لم يتم نزوله فى الاسواق حتى الان
مع صوره الاصدار الجديد
و بكده يبقى اقدر اقول انى انتهيت من عمل موضوع للهوندا الاكورد بكل اصدارتها
و يارب ينال اعجابكوا
ولو يا سامح الموضوع فيه حاجه مش مظبوطه ياريت تقولى علشان نظبطها
تحياتى ليكوا
^_^
المفضلات