الموضوع: الحقونى يا جدعان بالرد السريييييع

انا تحت امرك
يارب بس الاختبار يفيدك ويحقق المراد منه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr_adel00

يا جماعه انا متشكر جدا ليكم على الاهتمام بالرد.. :)
بس انا كنت عاوز اقول حاجه بخصوص لمبة التشيك و انها بتتربط بلمبه الزيت احيانا زى ما قال الزميل الفاضل
انا عندى لمبه الزيت اصلا مش شغاله :)
فكده الوضع يبقى ازااااى معايا ؟؟

لازم تعرف السبب ايه
اكشف على اللمبه في التابلوه , وغالبا هايطلع العيب منها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr_adel00

و بالنسبه لللايدل كونترول فهو مكانه فين بالظبط ؟؟

هتلاقيه راكب في ضهر بوابة المنافولد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr_adel00

انا عملت التجربه بتاعت لمبة التشيك و شيلت الحساس الى فى فلتر الهواء و لما شيلت الحساس لمبة التشيك نورت و لما ركبتها فضلت منوره شويه كده و رجعت طفت تانى فكده الحمدلله التجربه نجحت و جربتها بردوه فى عربية زميلى لانوس برده و برده عملت كده.. فكده الحمد لله لمبة التشيك سليمه ولا بايزه ؟؟

كده لمبه التشيك تمااااااااام وسليمه و زي الفل :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

لاحظ كلام الزميل السائل

(( ادور تانى و بردوه تغيييب اوى على ما تدور و لما تدور تفضل مبرجله شويه كده و بعدين تظبط نفسها ))

حسب معلوماتي المحدوده ده كده عيب رشاشات :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

وكمان
(( لمل باجى اكبس للمتور بحس انه مخنوق و فى تنتيشه خفيفه شويه,, ده غير انى بحس بريحه بنزين نى من الشكمان و هى دايره ))

وده كمان وارد جدا يكون عيب رشاشات :) لان تسييل الرشاشات يبرجل الموتور وبما انه بيخلي الرشاش يدي بنزين اكتر من المطلوب فمن الطبيعي ان مش كل البنزين يتم حرقه وبالتالى بيكون في ريحه بنزين غير محترق


و زي ما حضرتك قولت , الاسكانر فعلا هايوضح المشكله بشكل دقيق ومحدد