اسف نسيت اوضح ان 69 حصان و ال100 حصان دول بالنسبه للفيات 500
اسف نسيت اوضح ان 69 حصان و ال100 حصان دول بالنسبه للفيات 500
ما ينفعش نقارن بي إم و فيات ..مش معني كده أن فيات وحشة أو بي إم ما حصلتش....بس ديه فئات مختلفة تماما ......زاي ما ماينفعش نقارن تويوتا و مرسيدس مثلا ...(لكزس و مرسيدس ممكن ) ......عايز تقارن بي أم بحاجة في مجموعة فيات تبقى ألفا روميو زاي ما فادي باشا تفضل و قال ......رائي الشخصي ألفا روميو تكسب في معظم الفئات :)اقتباس:
وعلى فكره مين اللى قال انها لا تقارن بالبى ام دبليو 116i
-
gamdaaaaaaaaaaaaaaaa
thnx ya man
انا شفت الاعلان بتاع فيات فى الاهرام بيقولو ان اللينيا حتنزل بالموتور T-jet
برده 1400 - 120 حصان
يا ترى حد عنده معلومات عن سعرها ومواصفاتها؟؟؟
سورى لسه مش مقتنع انها ما ينفعش نقارنها بالبى ام دبليو ومين اللى قال ان دى فئه ودى فئه دول نفس الفئه اصلا ولو حضرتك بتقول ما ينفعش نقارن التويوتا بالمرسيدس
طب ايه رايك فى التويوتا افالون ؟ما ينفعش نقارنها بالمرسيدس ؟؟؟؟
^^^^^^
و لا يهمك يا باشا ما فيش مشكلة ....تويوتا أفالون رهيبة ما قلناش حاجة و لو علي أنا شايفها أحسن من ال-E class ... ديه حتى الكامري سولارا أحسن من ال-E class في رأيي الشخصي .بس الموضوع ما لوش دعوة بكده برضه ديه فئة و ديه فئة . المرسيدس و البي أم و ألفا روميو و لكزس إلخ فئة .......و فيات و فولكس و تويوتا فئة تانية .... تقبل تحياتي و إن شاء الله تجيب البرافو ما دام عجباك قوي كده :)
يا ميدو باشا أنا مقدر حماسك لفيات, و أنا أحب سيارات فيات أيضا, بس الفكرة هنا انو دى فئة و دى فئة, فيات برافو فئتها عائلية صغيرة Small Family Car, البى ام الفئة الثالثة بيسموها Small Family Executive, عائلية صغيرة مترفة, الفكرة انو كل سيارة مصممة لغرض معين, و لا يمكنك أن تحاسب سيارة مترفة على الثبات مثلا, فعكس ما يعتقد الكثيرون, السيارة المترفة و خاصة الكبيرة الحجم تفتقد للثبات فى المنحنيات بحكم طبيعتها, و لكنها ثابتة على الطرق السريعة فى خط مستقيم, و ده بسبب الوزن الذى غالبا ما يكون كبيرا و تباعد المحورين و اعطاء الأولوية للراحة على حساب الثبات, و لهذا تلجأ هذه الشركات الى اغراق سياراتها بما تيسر من أنظمة الكترونية للحفاظ على الثبات.
فيات ليها منافسين تقليديين فى أوروبا هم فولكس و رينو و بيجو و سيتروين, فيات أفضلهم من ناحية الأداء دائما, و مؤخرا تحسنت فيات كثيرا على صعيد الجودة و الفخامة, و لها سمعة رائعة فى صناعة محركات التربو ديزل, و تشتهر بأنها أفضل مصنع لمحركات الديزل فى أوروبا, و لها فرعين لصناعة السيارات الفارهة هم ألفاروميو و لانسيا بشكل أقل, و لو كانت فيات بتتقارن ببى ام كانوا قفلوا الفاروميو و خلوها كلها فيات, لكن كل سيارة موجهة لزبون معين.
احنا ممكن نقارن البرافو مع بى ام من ناحية الثبات مثلا, و أنا أعتقد أن البرافو ممكن تكون أكثر ثباتا برغم انها دفع أمامى, لكن المقارنة ديه فيها ظلم لكل من بى ام و البرافو لأن كل سيارة ليها زيونها.
بس أحلى حاجة فى الموضوع ده انى أنا و أستاذ شيكو أخيرا اتفقنا على شىء فى سابقة هى الأولى من نوعها.:)
يا جماعة المقارنة هنا بين البي ام الفئة الأولي و الفيات برافو...مش الفئة التالتة
و لو تفتكروا أصلا بي ام كانت عاملة الفئة دي لمنافسة ملكات الهاتش زي الجولف مثلا....
اذا بما ان الجولف و البرافو في فئة واحدة يبقي الفئة الأولي من بي ام و البرافو في نفس الفئة...
و انا شخصيا اشتري البرافو و مابصش للبي ام...كفاية القاعدة و الخامات و الشكل الخارجي و الداخلي و الموتور و الكماليات...كل ده مايجيش نص اللي في الفئة الأولي...كفاية التابلوه الفقير جدا اللي مافهوش غير شوية زراير و شكل ممل جدا
كلمة سمعتها من احد مالك الفئة الأولي و ترددت كثيرا في الجامعة من ملاك هذه السيارة....:"العربية دي تطبطب عليها و تركنها علي جنب"
يكفي ان اقول بعد ما كان فيه 7 شباب زي الورد جايبنها في الجامعة السنة اللي فاتت دلوقتي مش فاضل غير 2 منهم....الباقي كله اتباع!
مقارنة بسيطة بين التابلوهين:
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIA...at_bravo_2.jpg
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-c...e-interior.jpg
عموما هيه مسأله أذواق و انطباعات!