أنا عامل صيانة ال 30000 كم من حوالى 6 شهور فى التوكيل و المفروض إنى الصيانة اللى جاية على 40000 كم بس أنا عامل دلوقتى 34000 كم فهل أستنى عادى لحد ال 40000 كم ولّا فيه حد أقصى للوقت لازم أغير عنده الزيت بغض النظر عن الكيلو متر المقطوع؟؟؟؟
عرض للطباعة
أنا عامل صيانة ال 30000 كم من حوالى 6 شهور فى التوكيل و المفروض إنى الصيانة اللى جاية على 40000 كم بس أنا عامل دلوقتى 34000 كم فهل أستنى عادى لحد ال 40000 كم ولّا فيه حد أقصى للوقت لازم أغير عنده الزيت بغض النظر عن الكيلو متر المقطوع؟؟؟؟
واللهي ياباشا ... هما بيقلولك الزيت بيمشي مثلاً 10.000 كيلو أو ست شهور ... وبعد كده بيفقد لزوجتو ... حتى على فكرة كتير من الناس بتشتري زيوت مستوردة وتاريخ صلاحيتها منتهي وبيبقوو فراحنين بيه مش عارفين انهم حاطين مية ... والعلم عند الله .
المفروض في الكورولا كل 15 ألف أو سنة لكن بما إن عربيتك 2009 و هما كانوا لقوا الموضوع ده فيه خسارة لهم فمن أول 2009 بدأوا يجيبوا الكتالوج الياباني اللي هو كل 10 آلاف أو سنة.
في الحالتين أقل من سنة هتبقى بترمي فلوسك في الأرض
http://i664.photobucket.com/albums/v...s/IMG_2622.jpg
الزيت لو معدني صلاحيته كيلومتراته او 6 اشهر ولو تخليقي صلاحيته عدد كيلومتراته او سنة
في كتالوج الياريس 2008 :
10 آلاف كم او 6 شهور..
مكتوب على الزيت
الزيت المعدني بيكون مكتوب عليه Multi grade oil
الزيت التخليقي بيكون مكتوب عليه Fully synthetic oil ولو مختلط بين الاتنين بيكون مكتوب عليه Synthetic technology
المعلومات دي موثقة على مواقع الزيوت للشركات العالمية كلها لا تقلق
شيل
موبيل
توتال
كاسترول
وغيرهم
متابع جدا و موضوع شيق و على فكرة انا بحط موبيل 1 و بغيره على 10000 كيلو و الدنيا ذى الفل و على فكرة انا جربت المرة الاخيرة من شهر تقريبا زيت تويوتا الاصلى فى علب صاج بالكيلو يعنى كل كيلو فى علبة لونها ذهبى تقريبا و قلت اجرب لان فى فرق كبير فى السعر بينه و بينموبيل 1 و ربنا يستر