اللي حصل ان بلية الكاتينة أتفرتكت فالكاتينة خلفت فالبساتم كسرت الصبابات ... بس كدة
بالتفصيل
بلية الكاتينة ده بتبقي زانقة سير الكاتينة عشان يفضل مشدود
سير الكاتينة بيبقي واصل بين ترس الكرنك وتروس الكامات وطبعا أي حاجة واصلة بالكرنك بيبقي مظبوط عليها ال timing بتاع كل حاجة
يعني وقت نزول البستم عشان يعمل suction هيكون صبابين ال intake مفتوحين وبتوع الexaust مقفولين
ومثلا لو بيعمل compression وطالع هيبقي كل الصبابات مقفولة
لما يتقطع سير الكاتينة أو يرخي ... كدة كله أتلخبط
كدة ممكن يبقي الصباب مفتوح وقت ال compression والبستم طالع
البستم يطلع يلاقي الصباب نازل يكسره
الموضوع ده مش هياخد كام ثاينة ويكون كل الصبابات أتفرتك
وممكن في حالات تانية البستم يتجرح جامد
المفروض عشان مايحصلش كدة اني ألتزم بتغيير كل حاجة في معادها
انا جبت العربية مستعملة وكان لازم أغير الكاتينة والبلية وكل حاجة
انا فتحت جنب من غطا الكاتينة ولقيت السير جديد ومفيهوش حاجة
بس ماشوفتش البلية
البلية أتفرتكت والحمد لله