عرض للطباعة
كنت بعمل مشوار رايح المعادى و الكورنيش واقف خالص وفجأة لقيت البخار بتاع قربة المية طالع من الكبوت المية غليت وواضح ان المروحة مشتغلتش طبعا اكيد المروحة كانت شغالة قبل كدة لأن الطريق كان واقف لمدة ساعة الا ربع بس لية المروحة المرة دية علقت مش عارف المهم وقفت واستنيت العربية تبرد حوالى 20 دقيقة ودورت وزودت مية و مشيت بالعربية و المروحة اشتغلت الموضوع دة حصل معايا بردة من شهر ياترى اية تفسير ان المروحة تشتغل وفجأة متشتغلش ممكن دية تكون ترموستات ولا اية
لو الميه ناقصه المروحه مستحيل تشتغل
لا ياباشا انا كنت مزود المية قبل ما اطلع بالعربية ومتأكد ان القربة مليانة ثم ان المروحة فعلا كانت شغالة لأن الطريق كان واقف حوالى ساعة والجو كان حر اليوم دة كانت الساعة 11 الظهر يعنى اكيد اثناء الوقوف دة المروحة اشتغلت و فصلت كذا مرة بس فى اخر مرة مشتغلتش و الموضوع فعلا اتكرر قبل كدة معايا بس مركزتش زى المرة ديةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
ان القربه تتطلع بخار يبقه حاجه من الاتنين الغليان بسبب نقص المياه --او ترموستات الكوع مفتحش او بيعلق ودة يخلى الميه تغلى ايضا
طيب هو ترموستات الكوع دة موقعة فين بالضبط ويتغير بكام واتأكد ازاى ان خلاص باظاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
غالبا الترموستات
خلى كهربائى يشوفلك أخبار فيوز المروحة و قاعدته
راجع على توصيلات المروحة يا استاذى
غيرت الترموستات امبارح وحصل معايا نفس المشكلة المروحة تشتغل اول 4 مرات وتفصل وفى المرة الخامسة الحرارة تعلى و المروحة مشتغلتش
حساس الحرارة اسفل ملف البوبينة فكه وركب الفيشة بتاعته فيه وسخن عليه بولاعة واتركه يبرد ثم سخن عليه مرة اخري واتركه يبرد وشوف تاثر المروحة ايه علشان ممكن يكون بداء يتلف او شربون المروحة خلص او بيعلق وبعد ذلك تاكد من غطاء القربة لانه في الغالب صماماته تلفت
المشكلة ان المروحة بتشتغل بس او ل 4 مرات فقط فى الزحمة يعنى المروحة بتشتغل وغيرت الحساس وعملت نفس الموضوع السؤال بقة التعليق دة لية علاقة بشربون المروحة او غطاء القربة او اى سبب تانى ازاى ممكن حضرتك تشرحلى و جزاك اللة خيرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005
كدا الشربون بتاع المروحة بيسخن وقاعدته تقريباً عندك فيبر فبيلزق في القاعدة ولابد من تغيره او تغير المروحة بالكامل لان 90% البوبينة بتاعتها حمصت ملفات