الموضوع: بجد محتاج مساعدتكم و رايكم ووقفتكم مع واحد لسه زيرووو فى البى ام دبليو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bor3ey

اولا يا باشا انا عايز العربيه برضه لاهلى فمش هينفع الوالده تركب فى كوبيه صعب عليها قوى و كمان ان شاء الله انا ناوى اقعد بالبى ام شويه و ده معناه انى محتاج تبقى اسريه علشان مستقبلا ان شاء الله ,فهل الاربعه باب هتبقى اقل ثباتا بمعنى انها غير كافيه لل M/// , انا خايف جدا من موضوع البنزبن ده و موضوع عدم قابلية الاستخدام اليومى , حضرتك لو تعرف حد عملها فعلا ياريت تقولى عامل ايه فى البنزين و هل بيستعملها بشكل يومى و مشاوير و شغل وكده



ههههههههه يعنى ممكن اقوله , طب فى مواتير برضه اقوى من كده و قطع غيارها متوفره و و مش حوت بنزين يعنى تنفع استخدام يومى ؟



من حيث جدية النيه فأنا جاد جدا والله - مع ملاحظة انى زى ما قلت فى الاول الكلام ده على الاجازه كده اخر السنه دى ان شاء الله - , و من حيث قطع الغيار لو هى غاليه بس بتتحمل يبقى تستاهل يعنى مثلا مع قوة الموتور ده ممكن العربيه تجيب اسطوانة دبرياج بسرعه ؟ انا اعرف ان البى ام ماشاء الله حمالة قسيه يعنى اعرف ان فى مره رامى سرى قبل ما يبتدى دريفت و حركات العربيه عطلت مكانها و نقلها فى ونش ... هل البى ام ممكن تعمل الحركات دى و كل اسبوع تقضى الويك ايند عند الميكانيكى سبا ؟؟!!!

و ان شاء الله بس اول ما الفلوس تتوفر و اتأكد من قابلية انى اخليها عربية يوميه هعملها



انا قصدى هل ينفع النقله دى يعنى هقدر عليها و لا مثلا غلط او مش هعرف اتعامل , ولا واحده واحده هتعامل و هبقى جيد فى التحكم فيها ؟ , موضوع البنزين ده خايف منه فحت والله فعلا بين نارين حبى للM\\\ و بين البنزين و الاستخدام اليومى

و ايه رايك فى المواتير اللى بيقولى عليها هانى باشا ؟ الاسود ال 192 حصان ده يعنى جبار ولا ال is احسن ؟!

بالنسبه لأن السياره حضرتك تنوى شراء سيدان فهل هتكون السيدان غير ثايته أو لن تصلح فى حوار ال M3 جوابى هيكون إن كل سيارات البى إم دبليو ثابته على الطرق و على سرعات كبيره تقدر تروح يمين و شمال بعرض الطريق على سرعات 160 - 180 و حتى 200 و تأخد بها ملفات أنا سافرت أسكندريه 180 - 190 كم/ساعه و عودت 190 - 210 كم/ساعه مع العلم إنى عند مشكله فى السياره فى المحرك :) و لم اكن اهدىء بالملفات على الطريق السريع "طبعا التهدئه قبل الردار واجبه على الكل :)" لكن أنا صنفت إن ثقل حجم السياره فى الكوبيه أكبر من الكابروليه أكبر من السيدان فالكوبيه بسبب الثقل فى الوزن الزياده بتكون اعلى مقدار فى الثبات يعنى مثلا لا تقارن ثبات الفئه الثالثه بالفئه الخامسه أو ثبات الفئه الخامسه بالفئه السابعه... و عالعموم هناك E36 M3 سيدان من المصنع يعنى ال E36 M3 كانت مقتصره فى أعوام معينه على فئة الكوبيه فقط و بعدها انضمت لها موديلات السيدان و الكابروليه بخلاف مثلا الشكل اللى تلى ال E36 و المعروفه بال E46 1999 - 2005 و اللى كانت فئة ال E46 M3 و التى بدأت منذ عام 2000 متواجده فقط بموديلات الكوبيه و الكابروليه من المصنع

من حيث قطع الغيار مثلا السياره طقم الدبرياج أساسا فى الفئات الرياضيه مختلف تماما فى الشكل و الحجم اللى يخض عن اية طقم دبرياج حتى مع اطقم دبرياج المحركات ال 6 سليندر و من ناحيه ثانيه أنا عايز اقول لك إنك على عفشة M3 ممكن تغير سياره مش عفشه يعنى لو العفشه حالتها حلوه تغير عليها سياره... موضوع رامى سرى أنت عارف ماذا يفعل رامى سرى بالسيارات هو و عمرو ماجيفر و أحمد طارق و غيرهم... و هذا مش معناه إنه يدخل السباق من دول و يخلص يروح الحرفيين يغير طقم دبرياج لأ طبعا بيظل معه طقم الدبرياج لكن لأنهم دائمين اللعب بالسيارات قد تجده كل عام مثلا بيغير طقم الدبرياج و أنت طبعا مش هتعمل فى السياره اللى بيعمله عمرو ماجيفر و لا رماى سرى و لا أحمد طارق يعنى حتى لو لعبت هيكون لعبك محدود و مش عالطول

بالنسبه لأستهلاك البنزين أنا مش هقدر افيدك فيه لكن حتى المحركات ال 6 سليندر كالتى يقول لك عليها الأستاذ هانى كال M50TUB25 أو ال M52B28 فلو مشيت عادى هتسحب بنزين طبيعى لو جريت و كيك-داون هتسحب بنزين أنا معى مرحك ال 318iS و بتسحب بنزين أنا سافرات اسكندريه و مشيت 60 دقيقه فى اسكندريه و رجعت القاهره و فولت عند أول بنزينه قابلتنى بعد مدخل القاهره و هو مرحك 1896 سى سى أنا اعرف أحمد طارق لكن لم اسأله على البنزين و استهلاكه فى سيارته...
أنا اعرف مؤخرا إنه هيسقط محرك تويوتا سوبرا على سيارته ال E30 بدل من محرك ال M5
اللى كان وضعه و هو 394 حصان "ما شاء الله"

اما موضوع التعود على السياره و إنك هتنقل لشىء قوى عموما حتى لو راكب 330i و غيرت ل M3 شىء كبير و لكنك هتتعود مره بعد الثانيه هتحفظ سيارتك. أنا ركبت ال E46 330i و E36 325i و ركبت E36 M3 3.0 أنا عايز اقول لك إن أنا كنت ماشى بال E36 M3 3.0 على السرعه الثانيه 120 كم/ساعه و يكفى الصوت اللى أنت سمعته فى الفيديوهات يغريك أنك تجرى :) و هى بجد مغريه بطريقه غبيه عن جد و فيه أشخاص بيخافوا يركبوا السياره أساسا يعنى فيه تاجر فى شارع دمشق كان عنده واحده بيضبط فيها شىء لأن اخوه عنده ورشه فى الحرفيين قال لى "و الله أنا خفت امشى بيها من المحل عندى لأخر الشارع :)" و احد الميكانيكيه اللى بتعامل معهم قال لى "أنا مسوقش السياره قولت له ليه! أنت سواق قال لى يا عم الحج السياره مغريه و بنت كلب و لا قدر الله لو ماشى على سرعه عاليه و عشقت غيار غلط بدون قصد السياره هتمشى بظهرها :) لكن اعتقد واحده واحده هتتعود و هتحفظ سيارتك يعنى أنا و الله لو ضبط قعدتى فى السياره على رؤية الكبوت الأملمى ممكن اخبط السياره :) مش بعرف اسوق غير نايم فى السياره

بالنسبه للمحركات اللى بيقول عليها الأستاذ هانى

M50TUB25

سعة 2494 سى سى - 192 حصان @ 5900 أر بى إم - عزم 250 نيوتن @ 4200 أر بى إم - تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى 7.5 ثانيه



M52B2


سعة 2793 سى سى - 193 حصان @ 5800 أر بى إم - عزم 280 نيوتن @ 3950 أر بى إم - تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى 6.9 ثانيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebuccaneer

بالنسبه لأن السياره حضرتك تنوى شراء سيدان فهل هتكون السيدان غير ثايته أو لن تصلح فى حوار ال m3 جوابى هيكون إن كل سيارات البى إم دبليو ثابته على الطرق و على سرعات كبيره تقدر تروح يمين و شمال بعرض الطريق على سرعات 160 - 180 و حتى 200 و تأخد بها ملفات أنا سافرت أسكندريه 180 - 190 كم/ساعه و عودت 190 - 210 كم/ساعه مع العلم إنى عند مشكله فى السياره فى المحرك :) و لم اكن اهدىء بالملفات على الطريق السريع "طبعا التهدئه قبل الردار واجبه على الكل :)" لكن أنا صنفت إن ثقل حجم السياره فى الكوبيه أكبر من الكابروليه أكبر من السيدان فالكوبيه بسبب الثقل فى الوزن الزياده بتكون اعلى مقدار فى الثبات يعنى مثلا لا تقارن ثبات الفئه الثالثه بالفئه الخامسه أو ثبات الفئه الخامسه بالفئه السابعه... و عالعموم هناك e36 m3 سيدان من المصنع يعنى ال e36 m3 كانت مقتصره فى أعوام معينه على فئة الكوبيه فقط و بعدها انضمت لها موديلات السيدان و الكابروليه بخلاف مثلا الشكل اللى تلى ال e36 و المعروفه بال e46 1999 - 2005 و اللى كانت فئة ال e46 m3 و التى بدأت منذ عام 2000 متواجده فقط بموديلات الكوبيه و الكابروليه من المصنع

من حيث قطع الغيار مثلا السياره طقم الدبرياج أساسا فى الفئات الرياضيه مختلف تماما فى الشكل و الحجم اللى يخض عن اية طقم دبرياج حتى مع اطقم دبرياج المحركات ال 6 سليندر و من ناحيه ثانيه أنا عايز اقول لك إنك على عفشة m3 ممكن تغير سياره مش عفشه يعنى لو العفشه حالتها حلوه تغير عليها سياره... موضوع رامى سرى أنت عارف ماذا يفعل رامى سرى بالسيارات هو و عمرو ماجيفر و أحمد طارق و غيرهم... و هذا مش معناه إنه يدخل السباق من دول و يخلص يروح الحرفيين يغير طقم دبرياج لأ طبعا بيظل معه طقم الدبرياج لكن لأنهم دائمين اللعب بالسيارات قد تجده كل عام مثلا بيغير طقم الدبرياج و أنت طبعا مش هتعمل فى السياره اللى بيعمله عمرو ماجيفر و لا رماى سرى و لا أحمد طارق يعنى حتى لو لعبت هيكون لعبك محدود و مش عالطول

بالنسبه لأستهلاك البنزين أنا مش هقدر افيدك فيه لكن حتى المحركات ال 6 سليندر كالتى يقول لك عليها الأستاذ هانى كال m50tub25 أو ال m52b28 فلو مشيت عادى هتسحب بنزين طبيعى لو جريت و كيك-داون هتسحب بنزين أنا معى مرحك ال 318is و بتسحب بنزين أنا سافرات اسكندريه و مشيت 60 دقيقه فى اسكندريه و رجعت القاهره و فولت عند أول بنزينه قابلتنى بعد مدخل القاهره و هو مرحك 1896 سى سى أنا اعرف أحمد طارق لكن لم اسأله على البنزين و استهلاكه فى سيارته...
أنا اعرف مؤخرا إنه هيسقط محرك تويوتا سوبرا على سيارته ال e30 بدل من محرك ال m5
اللى كان وضعه و هو 394 حصان "ما شاء الله"

اما موضوع التعود على السياره و إنك هتنقل لشىء قوى عموما حتى لو راكب 330i و غيرت ل m3 شىء كبير و لكنك هتتعود مره بعد الثانيه هتحفظ سيارتك. أنا ركبت ال e46 330i و e36 325i و ركبت e36 m3 3.0 أنا عايز اقول لك إن أنا كنت ماشى بال e36 m3 3.0 على السرعه الثانيه 120 كم/ساعه و يكفى الصوت اللى أنت سمعته فى الفيديوهات يغريك أنك تجرى :) و هى بجد مغريه بطريقه غبيه عن جد و فيه أشخاص بيخافوا يركبوا السياره أساسا يعنى فيه تاجر فى شارع دمشق كان عنده واحده بيضبط فيها شىء لأن اخوه عنده ورشه فى الحرفيين قال لى "و الله أنا خفت امشى بيها من المحل عندى لأخر الشارع :)" و احد الميكانيكيه اللى بتعامل معهم قال لى "أنا مسوقش السياره قولت له ليه! أنت سواق قال لى يا عم الحج السياره مغريه و بنت كلب و لا قدر الله لو ماشى على سرعه عاليه و عشقت غيار غلط بدون قصد السياره هتمشى بظهرها :) لكن اعتقد واحده واحده هتتعود و هتحفظ سيارتك يعنى أنا و الله لو ضبط قعدتى فى السياره على رؤية الكبوت الأملمى ممكن اخبط السياره :) مش بعرف اسوق غير نايم فى السياره

بالنسبه للمحركات اللى بيقول عليها الأستاذ هانى

m50tub25

سعة 2494 سى سى - 192 حصان @ 5900 أر بى إم - عزم 250 نيوتن @ 4200 أر بى إم - تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى 7.5 ثانيه



m52b2


سعة 2793 سى سى - 193 حصان @ 5800 أر بى إم - عزم 280 نيوتن @ 3950 أر بى إم - تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى 6.9 ثانيه

الله ينور يا عمرو