ايه الحلاااااااااااااااااوه دى الله ينور ياحاااااااااااااج احمد بجد شغل عااااااااالى
رقم العضوية : 79261
تاريخ التسجيل : 02Sep2010
المشاركات : 3,449
النوع : ذكر
الاقامة : kSA
السيارة: No cars
السيارة[2]: No cars
دراجة بخارية: ................
الحالة :
انا بدور علي موتور فليشيا MPI والي انا مش عارف يعني ايه MPI بس مش مشكله
قولت افتح الكتلوج ابص شوية مش هخسر حاجه
اولا عند تشغيل العربيه
العربيه المفروض لما نيجي نشغل العربيه ومش اشتغلت بعد 10 ثواني من المحاوله المستمر مع المارش
- بالنسبة للعربيات الكربرتير
بندوس 3 مرات بنزين في بهدوء وبعدين بنشغل العربيه
- بالنسبة للعربيات الانجكشن (حبيبي يا انجكشن)
تشغل علي طول سيبو الدوس للبنزين للغلابه الي زينا
- نيجي نشغل بقئ
نفصل العربيه خالص وننتظر 30 ثانيه ونشغل العربيه تاني وهاكذا
طبعا المارش تعب ناس كتيره هنا في القسم
العربيه اشتغلتنيجي لدرجة حرارة العربيه
ابوا بقئ العريبه مش اشتغلت
- تسيب المفتاح يرجع من نفسه علي الوضع I عشان المرش مش يفضل شغال ويتحرق لقدر الله
- متسخنش زي ما بنعمل لا اتكل علي الله علي طول بس مش تشد علي العربيه خليك حونين عليه لحد لما توصل لدرجة حرارتها الطبيعيه الي هي 70
معرفكش ساعتها بس هقولك تعمل ايه
- حاول تجيب بطرية تانيه وتجرب عليها
- متحولش تزقها مسافه ازيد من 50 متر ليه بقئ عشان البنزين مش يدخل في الفرن وطبعا الفرن مش شغال
العربيه حسب الي جي في الكتلوج ان درجة الحراره العاديه او المعتاده ما بين 70-110
بس لو انت بتشد بقئ ودرجة حرارة الجو مرتفع هتوصل للاحمر ودا طبعا كلنا شوفناه
تعمل ايه لو صولت للاحمر لقدر الله
طيب المروحه بايظه والماية مظبوطه اوبا بقئ الف المروحه بايدي (انت في منتدي محترم ممنوع الشتيمه)
- تقف علي جمب بسرعه اقصي اليمين خليك ملتزم
- تسيب العربيه شغاله
- تبص علي الماية
- تبص علي المروحه شغاله ولي
- الماية منخفضه او المروحه مش بتشتغل حاله من الاتنين اطفي العربيه وافحص بقئ العطل
وتمشي بالعربيه بس بسرعه يعني متوسط 80 -100 عشان العربيه تستفيد من الهوي الي داخل مكان المروحه وتقف عن اول وكيل سكودا (هههههههههه) هو كهربائي واديله سجاره و10 جنيهالبنزين
اثناء السير بالعربيه
- عداد الار بي ام ميدخلش في الخط الاحمر ممنوع الحاج فيشا الكبير موصي بكا
- تغير السرعه في التوقيت المناسب عشان تحافظ علي الموتور طيب اغير امته لما تحس ان صوت العربيه علي الموتور بدأ يخشن
نتكلم بقلب جامد بقئ الازمه عدة من زمان
- العربيه الانجكشن (حبيبي يا انجكشن) التنك بتعها 42 لتر
- العربيه الكربرتير التنك بتعها 47 لتر
- طيب اللمبة بتنور لما يكون فاضل 6 لتر في التنك
ملحوظه هامه جدا ممكن المؤشر ياخد وقت لحد لما يوصل للقيمة الصح بتعته وطبعا في الحالة دي بتنور اللمبه ولي بيحصل الكلام دا الناس دي بتخم صح!!!
اللمبات الي في الطبلون
دا احنا عندنا كمية لمبات في الطبلون بالعبيط نصها مش شغال
هنخدهم بالترتيب من الشمال
معظم اللمبات دي بتنور عن فتح الكونتاك وبعد كدا بتطفي لما العربيه تشتغل
- abs
- حزام الامان
- فضيه
- لمبة المارش لو فضل شغال والعربيه شغاله
- دي بقئ لمبة زيت الفرامل (!)
- بعد كدا البطرية مش بتشحن بقي والكلام دا
- فرامل اليد
- زيت الموتور نفسه
- بعدها الاير باج
كفايه كدا النهارده ونكمل في الجزئ التاني بقئ وعليكم خير
سلامو عليكم
رقم العضوية : 9593
تاريخ التسجيل : 26Apr2008
المشاركات : 382
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: لسه شويه
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لأ طبعا
الحالة :
ايه الحلاااااااااااااااااوه دى الله ينور ياحاااااااااااااج احمد بجد شغل عااااااااالى
رقم العضوية : 79261
تاريخ التسجيل : 02Sep2010
المشاركات : 3,449
النوع : ذكر
الاقامة : kSA
السيارة: No cars
السيارة[2]: No cars
دراجة بخارية: ................
الحالة :
رقم العضوية : 49143
تاريخ التسجيل : 07Oct2009
المشاركات : 523
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: فليشيا 95
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
شغل جامد
بس فعلا انت عملت كتالوج مصري ميه ميه
ملحوظة انا لاحظت ان اللبمة بتاعت البنزين عندي مش بتنور ابداً ........ ده عيب اللمبة ولا العوامة مع العلم ان ساعات بفول 45 لتر وبتبقى اللمبة مش منورة
رقم العضوية : 117768
تاريخ التسجيل : 13Dec2011
المشاركات : 119
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: نيفا
السيارة[2]: جولف
دراجة بخارية: no
الحالة :
شغل جامد جداً والله ودائماً فى تقدم فى القسم الله ينور
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
هههههههههههههه شغل على الرايق ياريق انتا ههههههههه
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 120397
تاريخ التسجيل : 13Feb2012
المشاركات : 525
النوع : ذكر
الاقامة : العاشر من رمضان
السيارة: عايز أشد الأولي
السيارة[2]: skoda favourit 94
دراجة بخارية: لا يوجد (ده موتسهل يا كبير)
الحالة :
الله ينور عليك يا ريس القسم ده عايزينه يعلي كمان وكمان بس ياريت لو تعرف تجيب لنا صورة العدادات بتاعتهابالمواصفات دي (عشان نتحسر بس ليس أكثر ) يبقي كثر ألف خيرك اقولك علي معلومة بخصوص المروحة لما ما تشتغلش فك السلكين من حساس الردياتير واشبكهم في بعض (بمعني اصح اقفل دائرة المروحة بدل الحساس ) وامشي بيها لحد الكهربائي يقولك فيها ايه لو العطل في المروحة ذات نفسها (مع نفسك بقي)
رقم العضوية : 79261
تاريخ التسجيل : 02Sep2010
المشاركات : 3,449
النوع : ذكر
الاقامة : kSA
السيارة: No cars
السيارة[2]: No cars
دراجة بخارية: ................
الحالة :
هي مش بتنور عن اي حد انا عندي المؤشر بيخرف بس مش عارف بدأ يظبط تاني من نفسه
القسم منور بحضرتك وبالاخوه الاعضاء
هما كانو شوية فراغ بس الحمد لله ربنا وعدني بحالة وافاة واتنين ولادة
قدر الله وما شاء فعل
ان شاء الله في اقرب فرصه ممكنه
بس للاسف الموضوع التاني مش هينزل غير بعد اسبوعين علي الاقل لظروف خارجه
رقم العضوية : 9593
تاريخ التسجيل : 26Apr2008
المشاركات : 382
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: لسه شويه
السيارة[2]: فليشيا
دراجة بخارية: لأ طبعا
الحالة :
البقاء لله يا احمد ومش عارف اقولك مبروك على الولاده ولا لأ بس برضو مبروك
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
ما شاء الله كلام عشرة على عشرة
بالنسبة للموتور mpi وده اختصار لجملة multi point injection وده تطوير لنظام الحقن الألكتروني العادي ليصبح حقن الكتروني متعدد النقاط من أجل توفير أعلى لاستهلاك الوقود وفي نفس الوقت الحصول على كفاءة تشغيل مثالية، وفعلا مواتير فيليشيا في أوروبا من النوع ده أغلبها وطبعا الأوكتافيا كده، وماركات تانية كتير. بس طبعا سيادتك هتحط بنزين 92 ومش هينفع 80 لحسن الدنيا تبقى ضلمة.
المفضلات