الفيرنا هلس يا جدعان
النترا حاجة تانية وفئة تانية في كلوو شكل ومنظر وسرعة واداء ووسع حاجة تانية خالص
الفيرنا حلوة كسيارة اجرة . لكن ملاكي انسي ^^
عرض للطباعة
الفيرنا هلس يا جدعان
النترا حاجة تانية وفئة تانية في كلوو شكل ومنظر وسرعة واداء ووسع حاجة تانية خالص
الفيرنا حلوة كسيارة اجرة . لكن ملاكي انسي ^^
جبت بالفيرنا 140 وجيت اخد غرزة عالوااسع العربية كانت هتتقلب لولا ستر ربنا .
جبت بالأنترا 190 وكنت ماشي مولع نار فالأسفلت هههههه عربية جبارة
بس طبعا لما ركبت اوبل .. وجبت بيها 200 عرفت يعني اية كلمة ثبات ^^
انا وزنت عربيتى طلعت 1130 - مقاس الكاوتش على جنط 14 وانا87 يبقه انا وهيه 1217
المرة الى شديت فيها مع سيفك تقريبا 2008 الطريق كان زحمه وكان مقضيها غرز وانا عربيتى لا تصلح للمناورات طريق طوالى فقط - ولما الطريق فتح هوة كان طار وادانى اشارة يمين واشارة شمال وانا ضحكت هعمل ايه يعنى --وانا مش غاوى عمليات انتحاريه-وبالنسبه للهيونداى فيرنا علطول بتكون ورايا بس معرفش الى سايقها بيشد معايا ولا بيجرى وخلاص -بس بوصل معاه 190 وهوة بيكون فى ظهر ى وفارق عنه كتير-
اعلى سرعة يجماعه جيبتها هيا 90 كم/ساعه! ههههههه اصلي لسه مابجتش 1000كم!!!
النترا 2012!
خلى بالك يا باشا الهيونداى مش سهل برضه، انا مع احترامى و تقديرى و حبى من زمان لليابانى عامةً و الهوندا و المازدا خاصةً مرتين اطلع من السيفيك على الصحراوى و الدائرى بس كنا بنهبل يعنى الكلام ده فى التجميع من 160 لـ 190 تقريباً، و ده مش خيال علمى ولا حاجة، انا معايا نيو اكسنت 2010 الهورس باور بتاع موتورها اه اقل من السيفيك بس العزم بتاعى اعلى و الوزن اخف :3mla:
بس بقى هو عندو ABS و Airbags و حاجات كتير من الى مش عندى دى فى العربية ، و ربنا يستر علينا جميعاً.
و اعلى حاجة جبتها بالكسنت كانت 200 على الدائرى و الصحراوى واذا حد قالى انه جاب اكتر من كده بالنيو اكسنت مش هصدقه بصراحة لأن الموتور كان بيفصل و بيشتمنى ساعتها اصلاً