| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

  1. #1

    الصورة الرمزية asaid

    رقم العضوية : 104624

    تاريخ التسجيل : 21Jun2011

    المشاركات : 148

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nothing

    السيارة[2]: Skoda felicia

    دراجة بخارية: No

    الحالة : asaid غير متواجد حالياً

    افتراضي زيت بينقص بعد 1500 و عندي بخر زيت على الموتور - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    انا عندي الماتور بياكول زيت شوية يعني انا بحط زيت كالتكس 2000 كيلو بس عند 1500 كده بلاقي الزيت بينقص بتاع شرطتين من مقياس الزبت. بس انا معنديش دخان من وره بس فيه تعريق زيت على الماتور. و انا بغير زيت الراجل في البنزينة قالي عندك جوان الكرتيرة بتاعت الزيت عايز يتظبط عشان بينزل زيت. الميكانيكي قالي سيبك منه طالما مفيش تنقيط زيت ده اسمه تعريق عادي. المهم بعد فترة روحت للميكانيكي وكلمته على موضوع الزيت اللي على الموتور قالي انت عندك بداية طقم شنبر رغم ان مفيش دخان و السحب عاندي تمام و مغيرتش البوجيهات من فترة يعني المفروض كله تمام. قالي مش لازم يبقى فيه دخان قالي بس متعملش دلوقتي انت لسه في البداية. حط زيت شنبر مره واحده و خلاص (نص لتر) . انا عملت كده وبقالي ماشي 1000 ونقصلي 1000 هشوف الزيت هينقص ولا ايه؟ انتوا رأيكم ايه؟
    هل ممكن جوان الكرتير يخلى فيه بخر زيت على الموتور و بالتالي الزيت ينقص؟؟


  2. #2

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نفس المشكلة عندى بس انا الأسبوع الماضى رحت للميكانيكى وغيرت جوان كرتيرة الزيت والتنقيط خف شوية بس لم ينتهى بتاتا....

    فياريت حد يفسر لينا سبب المشكل وهل زيت الشنبر بينفع مع الموتور اللى بياكل زيت؟؟؟؟؟

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]


  3. #3

    الصورة الرمزية dado_256

    رقم العضوية : 9593

    تاريخ التسجيل : 26Apr2008

    المشاركات : 382

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندريه

    السيارة: لسه شويه

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لأ طبعا

    الحالة : dado_256 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ههههههههههههه وانا كمان نفس المشكله


  4. #4

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ههههههههههه ياخى فرحتنى فكرتك جيبت المفيدههههههههههههههههههه ه

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]


  5. #5

    الصورة الرمزية dado_256

    رقم العضوية : 9593

    تاريخ التسجيل : 26Apr2008

    المشاركات : 382

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندريه

    السيارة: لسه شويه

    السيارة[2]: فليشيا

    دراجة بخارية: لأ طبعا

    الحالة : dado_256 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    ههههههههههه ياخى فرحتنى فكرتك جيبت المفيدههههههههههههههههههه ه

    والله العظيم انت ضحكتنى اوى جماعه بجد والله انا بحب المنتدى ده والناس اللى فيه بجد ناس محترمين ودمهم خفيف جدا


  6. #6

    الصورة الرمزية zega332

    رقم العضوية : 117768

    تاريخ التسجيل : 13Dec2011

    المشاركات : 119

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: نيفا

    السيارة[2]: جولف

    دراجة بخارية: no

    الحالة : zega332 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف سلامه على عربيات الناس الجدعان
    موضوع نقصان الزيت بيبقى له عوامل كتير منها
    1 -ان الموتور محتاج طقم شنبر وبالتالى بيتحرق زيت مع البنزين فبينقص وده اصعب حاجه وان شاء الله متكونش عند حد
    2- ان فى ترشيح زيت من الموتور سواء من عند جوان الكارتير زي ما الاخ الفاضل قال او من اي جوان تانى فى الموتور وده ساعات بيبقى الحل فيه تربيط مش اكتر زي الجوان الي موجود فى وش الموتور تحت البوجيهات هو بيبقى جلد عشان كده بيتقرط عليه يمنع الزين
    3-ان يكون الزيت المستخدم لا يصلح للعوامل الجويه المصريه وفى نفس الوقت لايصلح للموتور نفسه

    طبعا دى اكتر 3 حاجات بتنقص الزيت وان شاء الله يكون رقم 2 هو الدارج بينا وعشان تقدر تحدد مكان التسريب تغسل الموتور فى البنزينه وتمشى بالعربيه لحد الميكانيكى هيبان علطول مكان التسريب قبل ما يملى الموتور كله
    ارجو اكون قولت معلومه صحيحه


  7. #7

    الصورة الرمزية benmatar

    رقم العضوية : 83574

    تاريخ التسجيل : 15Dec2010

    المشاركات : 1,534

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: O.VectraC- P.406II

    السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : benmatar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    بلاش زيت الشنبر بتاتا، الموضوع ابسط من البساطة
    أولا: نقصان زيت المحرك بالقدر اليسير أمر طبيعي وبيحصل ومكتوب في كتالوجات العربيات طالما إنك مشيت 1500كم،
    ثانيا: نوع ودرجة الزيت ممكن يكون له عامل مهم في النقصان والبخر وحسب درجات الحرارة وظروف التشغيل
    ثالثا: الوصلات، الجوانات، احكام الربط أمور مهمة ومؤثرة في التسريب، والقول الشائع إن (التعريق) حاجة عادية ده قول خطأ، بالعقل المفروض العربية وأي محرك في الدنيا مايعرقش وماينقطش زيت ولا مياه ولا بيبسي ولا حاجة خالص بس الصنايعية بيستسهلوا!!
    الحل:
    طالما الموتور سليم ومش خفيف
    أولا:إعادة المراجعة على الصواميل والمسامير في كرتيرة الزيت وفي الفيليشيا يتم تربيط غطاء الكوستبينات لأن الجوان بتاعه تخين ومش بيبوظ بس بيهوي كل فترة (مسمارين بس )، وعدم التقريط بشدة على غطاء التاكيهات العلوي عشان ممكن يتكسر.
    ثانيا: تغيير الزيت والفلتر (زيت درجة 20W50)
    مع ملاحظة أمر هام أنصح الجميع به، ألا وهو إن كل فرسان الفيليشيا عارفين إن الموتور بياخد 4 لتر زيت بالفلتر، وده أمر عادي، بس.......................
    كل عربيات الفيليشيا موديلاتها عمرها من 12-17 سنة، ومعظم الكيلومتر تخطى حاجز 150 ألف كم، وطبعا أي محرك له ضغط زيت أثناء التشغيل، ...................... عاوز إيه من الآخر؟؟؟؟؟؟؟؟
    عاوز أقول إن حضراتكو لما تغيروا زيت تطلبو من عامل المحطة إنه يحط من 3 إلى 3.5 لتر بس ومايزودش حتى لو رفع حواجبه لغاية قفاه (بيعمل كده معايا وبيستنكر الأمر)، وده مفيهوش أي خطر طالما الكمية مش أقل من 3 لتر، ولما تروح البيت تركنها وتاني يوم تقيس بالعصاية وتحاول تزود زيت بشرط إن المستوى يكون أقل من علامة أقى كمية max، ومايقلش عن نص المسافة بين max و min. يعني أكتر من النص شوية وأقل من آخر علامة.
    طب ليه الاختراعات دي؟
    عشان مايوصلش ضغط الزيت لأعلى حد حتى لو بتحرق على الموتور وداخل رالي الفراعنة، وفي نفس الوقت الزيت مايضغطش على الجوانات ويخرج، ومايضغطش على البساتم ودي حاجة متجربة ومش هتفرق في أي أداء، وهتلاحظ إن معدل تعريق الزيت انخفض إن لم يكن اختفى.
    حبيت انقل لكم تجربة بعملها من سنين.


  8. #8

    الصورة الرمزية ehab_osman

    رقم العضوية : 11767

    تاريخ التسجيل : 28May2008

    المشاركات : 831

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: سكودا كومبي 1997

    السيارة[2]: كيا كارنيز 2010 سوري

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ehab_osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن تشوف اسهل حاجة اولا ......... وهي
    غطاء الزيت هل هو محكم ام لا ؟
    جوان التكيهات يكون يبسرب ؟
    وبعدين شوف باقي الزملاء بيقولوا ايه .
    تحياتي

    اللهم أننا أطعناك فى أحب الاشياء إليك (التوحيد والايمان بك).ولم نعصيك فى أبغض الاشياء إليك (الكفر والجحود بك) فيا رب أغفر لنا ما بينهما. برنامج رحلة للسعادة لعمرو خالد


  9. #9

    الصورة الرمزية ayman20100

    رقم العضوية : 49143

    تاريخ التسجيل : 07Oct2009

    المشاركات : 523

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ربنا يسهل

    السيارة[2]: فليشيا 95

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : ayman20100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بلاش زيت الشنبر بتاتا، الموضوع ابسط من البساطة
    أولا: نقصان زيت المحرك بالقدر اليسير أمر طبيعي وبيحصل ومكتوب في كتالوجات العربيات طالما إنك مشيت 1500كم،
    ثانيا: نوع ودرجة الزيت ممكن يكون له عامل مهم في النقصان والبخر وحسب درجات الحرارة وظروف التشغيل
    ثالثا: الوصلات، الجوانات، احكام الربط أمور مهمة ومؤثرة في التسريب، والقول الشائع إن (التعريق) حاجة عادية ده قول خطأ، بالعقل المفروض العربية وأي محرك في الدنيا مايعرقش وماينقطش زيت ولا مياه ولا بيبسي ولا حاجة خالص بس الصنايعية بيستسهلوا!!
    الحل:
    طالما الموتور سليم ومش خفيف
    أولا:إعادة المراجعة على الصواميل والمسامير في كرتيرة الزيت وفي الفيليشيا يتم تربيط غطاء الكوستبينات لأن الجوان بتاعه تخين ومش بيبوظ بس بيهوي كل فترة (مسمارين بس )، وعدم التقريط بشدة على غطاء التاكيهات العلوي عشان ممكن يتكسر.
    ثانيا: تغيير الزيت والفلتر (زيت درجة 20w50)
    مع ملاحظة أمر هام أنصح الجميع به، ألا وهو إن كل فرسان الفيليشيا عارفين إن الموتور بياخد 4 لتر زيت بالفلتر، وده أمر عادي، بس.......................
    كل عربيات الفيليشيا موديلاتها عمرها من 12-17 سنة، ومعظم الكيلومتر تخطى حاجز 150 ألف كم، وطبعا أي محرك له ضغط زيت أثناء التشغيل، ...................... عاوز إيه من الآخر؟؟؟؟؟؟؟؟
    عاوز أقول إن حضراتكو لما تغيروا زيت تطلبو من عامل المحطة إنه يحط من 3 إلى 3.5 لتر بس ومايزودش حتى لو رفع حواجبه لغاية قفاه (بيعمل كده معايا وبيستنكر الأمر)، وده مفيهوش أي خطر طالما الكمية مش أقل من 3 لتر، ولما تروح البيت تركنها وتاني يوم تقيس بالعصاية وتحاول تزود زيت بشرط إن المستوى يكون أقل من علامة أقى كمية max، ومايقلش عن نص المسافة بين max و min. يعني أكتر من النص شوية وأقل من آخر علامة.
    طب ليه الاختراعات دي؟
    عشان مايوصلش ضغط الزيت لأعلى حد حتى لو بتحرق على الموتور وداخل رالي الفراعنة، وفي نفس الوقت الزيت مايضغطش على الجوانات ويخرج، ومايضغطش على البساتم ودي حاجة متجربة ومش هتفرق في أي أداء، وهتلاحظ إن معدل تعريق الزيت انخفض إن لم يكن اختفى.
    حبيت انقل لكم تجربة بعملها من سنين.
    +1111111111111111111111


  10. #10

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بلاش زيت الشنبر بتاتا، الموضوع ابسط من البساطة
    أولا: نقصان زيت المحرك بالقدر اليسير أمر طبيعي وبيحصل ومكتوب في كتالوجات العربيات طالما إنك مشيت 1500كم،
    ثانيا: نوع ودرجة الزيت ممكن يكون له عامل مهم في النقصان والبخر وحسب درجات الحرارة وظروف التشغيل
    ثالثا: الوصلات، الجوانات، احكام الربط أمور مهمة ومؤثرة في التسريب، والقول الشائع إن (التعريق) حاجة عادية ده قول خطأ، بالعقل المفروض العربية وأي محرك في الدنيا مايعرقش وماينقطش زيت ولا مياه ولا بيبسي ولا حاجة خالص بس الصنايعية بيستسهلوا!!
    الحل:
    طالما الموتور سليم ومش خفيف
    أولا:إعادة المراجعة على الصواميل والمسامير في كرتيرة الزيت وفي الفيليشيا يتم تربيط غطاء الكوستبينات لأن الجوان بتاعه تخين ومش بيبوظ بس بيهوي كل فترة (مسمارين بس )، وعدم التقريط بشدة على غطاء التاكيهات العلوي عشان ممكن يتكسر.
    ثانيا: تغيير الزيت والفلتر (زيت درجة 20w50)
    مع ملاحظة أمر هام أنصح الجميع به، ألا وهو إن كل فرسان الفيليشيا عارفين إن الموتور بياخد 4 لتر زيت بالفلتر، وده أمر عادي، بس.......................
    كل عربيات الفيليشيا موديلاتها عمرها من 12-17 سنة، ومعظم الكيلومتر تخطى حاجز 150 ألف كم، وطبعا أي محرك له ضغط زيت أثناء التشغيل، ...................... عاوز إيه من الآخر؟؟؟؟؟؟؟؟
    عاوز أقول إن حضراتكو لما تغيروا زيت تطلبو من عامل المحطة إنه يحط من 3 إلى 3.5 لتر بس ومايزودش حتى لو رفع حواجبه لغاية قفاه (بيعمل كده معايا وبيستنكر الأمر)، وده مفيهوش أي خطر طالما الكمية مش أقل من 3 لتر، ولما تروح البيت تركنها وتاني يوم تقيس بالعصاية وتحاول تزود زيت بشرط إن المستوى يكون أقل من علامة أقى كمية max، ومايقلش عن نص المسافة بين max و min. يعني أكتر من النص شوية وأقل من آخر علامة.
    طب ليه الاختراعات دي؟
    عشان مايوصلش ضغط الزيت لأعلى حد حتى لو بتحرق على الموتور وداخل رالي الفراعنة، وفي نفس الوقت الزيت مايضغطش على الجوانات ويخرج، ومايضغطش على البساتم ودي حاجة متجربة ومش هتفرق في أي أداء، وهتلاحظ إن معدل تعريق الزيت انخفض إن لم يكن اختفى.
    حبيت انقل لكم تجربة بعملها من سنين.
    رجالة وطول عمر ولادك يبلدنا رجاله....* ربنا يكرمك بس اللى ضحكنى قوى (لو حواجبة وصلت لغايه قفاه)هههههههههههههههههههه هههههههههه متخيل المنظر....*

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]



 

المواضيع المتشابهه

  1. الموتور بينقص زيت
    بواسطة mr_sameh في المنتدى المحركات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 24-12-2013, 01:56 AM
  2. زيت الموتور بينقص في الفيرنا
    بواسطة m7mda7md في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 26-08-2010, 05:52 PM
  3. زيت الموتور بينقص اغيتوني
    بواسطة Sherif Khalifa في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 07-10-2008, 02:01 PM
  4. زيت الموتور بينقص
    بواسطة ahmedezzat78 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 29-04-2008, 09:46 AM
  5. زيت الموتور بينقص ؟؟
    بواسطة moudy2002 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-02-2008, 06:18 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2